Toyota
Camry
Toyota Camry : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueToyota
CatégorieFamiliale
Années-modèles (États-Unis)2000–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2025
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Toyota Camry (XV80)2023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XV80 |
| Production | octobre 2023 – aujourd’hui (Chine) avril 2024 – aujourd’hui (US) octobre 2024 – aujourd’hui (Thaïlande) décembre 2024 – aujourd’hui (Inde) |
| Années-modèles | 2025 – aujourd’hui |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur avant, quatre roues motrices |
| Plateforme | TNGA: GA-K |
| Moteurs | Essence 2,0 L M20A-FKS I4 (MXVA80) 2,0 L M20C-FKS I4 (Chine, MXVA80) 2,5 L A25A-FKS I4 (AXVA80) Essence hybride 2,0 L M20F-FXS I4 (Chine, MXVH80) 2,5 L A25A-FXS I4 (AXVH80) 2,5 L A25D-FXS I4 (Chine, AXVH80) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports UB80E automatique (A25A-FKS) K120 CVT with physical first gear (M20A-FKS/M20C-FKS) Aisin Seiki T110 eCVT (hybride models) |
| Chaîne de traction | Power-split |
| Empattement | 2 825 mm |
| Longueur | 4 885–4 920 mm |
| Largeur | 1 840 mm |
| Hauteur | 1 445 mm |
| Catégorie | Familiale |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant, export uniquement) Chine: Nansha, Guangzhou (GAC Toyota) Inde: Bidadi (TKML) Thaïlande: Chachoengsao (TMT) États-Unis: Georgetown, Kentucky (TMMK) |
| Designer | Adam Rabinowitz |
Toyota Camry (XV70)2017–2024
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | juin 2017 – décembre 2023 (Japon) juin 2017 – avril 2024 (US) décembre 2017 – octobre 2023 (Chine) avril 2018 – mars 2022 (Russie) octobre 2018 – octobre 2024 (Thaïlande) janvier 2019 – décembre 2024 (Inde) |
| Années-modèles | 2018–2024 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur avant, quatre roues motrices |
| Plateforme | TNGA: GA-K |
| Moteurs | Essence 2,0 L 6AR-FSE I4 2,0 L M20A-FKS I4 2,0 L M20C-FKS I4 (Chine) 2,0 L 6AR-FBS I4 2,5 L 2AR-FE I4 2,5 L A25A-FKS I4 2,5 L A25A-FKB I4 2,5 L A25C-FKS I4 (Chine) 3,5 L 2GR-FKS V6 Essence hybride 2,5 L A25A-FXS I4 2,5 L A25D-FXS I4 (Chine) |
| Moteur électrique | 88 kW 3NM permanent magnet synchronous (hybride) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports U761E automatique (6AR-FSE, 6AR-FBS, 2AR-FE) 8 rapports UA80E automatique (2GR-FKS) 8 rapports UB80E automatique (A25A-FKS, A25A-FKB) K120 CVT with physical first gear Aisin Seiki T110 eCVT (hybride) |
| Chaîne de traction | Power-split (hybride) |
| Batterie | 6.5 Ah (1,6 kW·h) 244,8V NiMH 1,0 kW·h 259V Li-ion (Hybride LE; Amérique du Nord) |
| Empattement | 2 824 mm |
| Longueur | 4 879–4 910 mm |
| Largeur | 1 839 mm |
| Hauteur | 1 445 mm |
| Catégorie | Familiale |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) États-Unis: Georgetown, Kentucky (TMMK) Chine: Nansha, Guangzhou (GAC Toyota) Thaïlande: Chachoengsao (TMT) Inde: Bidadi (TKML) Russie: Saint Petersburg (TMMR) |
| Designer | Ian Cartabiano (Concept leader, Exterior SE/XSE, US-Specification: 2014, 2015) Shin Okahara (regular exterior: 2014) Ken Kubota (Project chief designer) Toshimitsu Araki (interior design: 2014) Chinatsu Kato (colours & trim: 2015–16) |
Toyota Camry (XV50)2011–2020
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | février 2012 – août 2017 (Aurion) août 2011 – mai 2017 (Japon, US) octobre 2011 – octobre 2017 (Australie) novembre 2011 – décembre 2017 (Chine) novembre 2011 – mars 2018 (Russie) décembre 2011 – août 2020 (Taïwan) mars 2012 – septembre 2018 (Thaïlande) mai 2012 – octobre 2018 (Malaisie) juillet 2012 – mars 2019 (Vietnam) août 2012 – novembre 2018 (Inde) |
| Années-modèles | 2012–2017 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, traction |
| Plateforme | Toyota K platform |
| Moteurs | 2,0 L 1AZ-FE VVT-i I4 145 hp 2,0 L 6AR-FSE VVT-iW D-4S I4 165 hp (Malaisie, Thaïlande, Taïwan, Russie and Chine) 2,5 L 2AR-FE Dual VVT-i I4 178–181 hp 2,5 L 5AR-FE Dual VVT-i I4 173 hp (Chine) 3,5 L 2GR-FE Dual VVT-i V6 268 hp 2,5 L 2AR-FXE Dual VVT-i I4 154 hp Hybride electric |
| Moteur électrique | 105 kW 2JM permanent magnet synchronous (hybride) |
| Boîtes de vitesses | 4/6 rapports automatique 6 rapports manuelle eCVT (hybride) |
| Chaîne de traction | Series-parallel (HSD) |
| Batterie | 1,6 kWh Panasonic High voltage NiMH |
| Empattement | 2 775 mm |
| Longueur | 4 865 mm (US & Asia) 4 820 mm |
| Largeur | 1 820 mm |
| Hauteur | 1 470 mm |
| Poids à vide | 1 447 kg (LE) 1 470 kg (SE) 1 540 kg (XLE V6) 1 551 kg (SE V6) |
| Catégorie | Familiale |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) Australie: Altona Chine: Nansha, Guangzhou Inde: Bidadi (TKML) Malaisie: Shah Alam (UMW Toyota Motor) Russie: Saint Petersburg Taïwan: Zhongli (Kuozui Motors) Thaïlande: Chachoengsao États-Unis: Georgetown, Kentucky (TMMK); Lafayette, Indiana (SIA) Vietnam: Phúc Yên, Vĩnh Phúc |
| Designer | Hirotada Kobayashi and Tomonori Matsumoto (regular: 2009) Kentarou Asakura (sports version, regular: 2009) Hirofumi Fukui and Kazumi Kowaki (prestige: 2009) Keisuke Matsuno (hybride version, prestige: 2009) Matt Sperling and Kengo Iwanaga (restylage, regular: 2012) |
Toyota Camry (XV40)2006–2011
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | janvier 2006 – août 2011 (Japon) février 2006 – août 2011 (US) juin 2006 – octobre 2011 (Australie) décembre 2007 – octobre 2011 (Russie) |
| Années-modèles | 2007–2011 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Front-engine, front-wheel drive Front-engine, four-wheel drive |
| Plateforme | Toyota K platform |
| Moteurs | Essence 2,0 L 1AZ-FE VVT-i I4 2,4 L 2AZ-FE VVT-i I4 2,5 L 2AR-FE Dual VVT-i I4 3,5 L 2GR-FE Dual VVT-i V6 Essence hybride 2,4 L 2AZ-FXE VVT-i I4 |
| Moteur électrique | 2x Permanent magnet Motor (Camry Hybride) |
| Boîtes de vitesses | 5/6 rapports manuelle 4/5/6 rapports automatique eCVT (hybride) |
| Chaîne de traction | Series-parallel (Hybrid Synergy Drive) |
| Batterie | 1,6 kWh Panasonic High voltage NiMH |
| Empattement | 2 776 mm |
| Longueur | 4 805 mm |
| Largeur | 1 820 mm |
| Hauteur | 1 470 mm |
| Catégorie | Familiale |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) Australie: Altona, Victoria (TMCA) Russie: Saint Petersburg États-Unis: Georgetown, Kentucky (TMMK); Lafayette, Indiana (SIA) |
| Designer | Hiroyuki Metsugi (2003) Takafumi Ito and Kazumi Kouwaki (2009 regular model restylage: 2007) Anthony Cheung and Nicolas Hogios (2009 Prestige model restylage) |
Toyota Camry (XV30)2001–2006
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | juin 2001 – décembre 2005 (Japon) juillet 2001 – février 2006 (US) août 2002 – juin 2006 (Australie) |
| Années-modèles | 2002–2006 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Front-engine, front-wheel drive Front-engine, four-wheel drive |
| Plateforme | Toyota K platform |
| Moteurs | 2,0 L 1AZ-FE VVT-i I4, 144 hp 2,4 L 2AZ-FE VVT-i I4, 157 hp 3,0 L 1MZ-FE VVT-i V6 192 hp w/o VVT-i (2002) 210 hp w/ VVT-i (2003–2006) 3,3 L 3MZ-FE VVT-i V6 225 hp SE (2004–2006) |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 4 rapports U241E automatique 5 rapports U151E automatique 4 rapports U140E automatique 5 rapports U250E automatique |
| Empattement | 2 720 mm |
| Longueur | 4 820 mm |
| Largeur | 1 810 mm |
| Hauteur | 1 490 mm (2005–06) 1 470 mm (2002–04 LE) 1 480 mm (2002–04 SE & XLE) |
| Catégorie | Familiale |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) Australie: Altona Malaisie: Shah Alam Philippines: Santa Rosa (TMP) Taïwan: Zhongli (Kuozui Motors) Thaïlande: Chachoengsao États-Unis: Georgetown, Kentucky Vietnam: Phúc Yên, Vĩnh Phúc |
| Designer | Kengo Matsumoto, Hiroyuki Metsugi and Machio Nakamura (1999) |
Toyota Camry – V501998–2003
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | V50 |
| Production | juillet 1998 – octobre 2003 |
| Carrosseries | 4 portes berline 5 portes break |
| Architecture | Transverse front-engine, traction Transverse front-engine, quatre roues motrices |
| Plateforme | Toyota MC platform |
| Moteurs | 1,8 L I4 2,0 L I4 |
| Empattement | 2 700 mm |
| Longueur | 4 670 mm |
| Largeur | 1 695 mm |
| Poids à vide | 1 310 kg |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) |
Toyota Camry (XV20)1996–2002
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XV20 |
| Production | août 1996 – juillet 2001 (Japon, U.S.) septembre 1996 – juin 2002 (Philippines) juillet 1997 – août 2002 (Australie) mars 1997 – mai 2002 (Thaïlande) juin 1999 – septembre 2002 (Indonésie) |
| Années-modèles | 1997–2001 |
| Carrosseries | 4 portes berline 5 portes break |
| Architecture | Front-engine, front-wheel drive Front-engine, four-wheel drive |
| Moteurs | 2,2 L 5S-FE I4 (gasoline) 3,0 L 1MZ-FE VVT-i V6 (gasoline) 2,5 L 2MZ-FE V6 (gasoline) |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports E153 manuelle 5 rapports S51 manuelle 4 rapports A140E automatique 4 rapports A541E automatique |
| Empattement | 2 670 mm |
| Longueur | 4 765 mm |
| Largeur | 1 786 mm |
| Hauteur | 1 430 mm |
| Poids à vide | 1 361 kg |
| Catégorie | Familiale |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) Australie: Altona Chine: Zhanjiang, Guangdong Indonésie: Karawang (1999–2002) Philippines: Parañaque (1996–1997); Santa Rosa (1997–2002) Thaïlande: Chachoengsao États-Unis: Georgetown, Kentucky Vietnam: Vĩnh Phúc |
| Designer | Kawazu Masahiko (1993) |
Toyota Camry (XV10)1991–2002
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | septembre 1991 – août 1996 (US) novembre 1991 – juillet 1996 (Japon) 1991–1994 (Chine) septembre 1992 – octobre 2002 (Afrique du Sud) décembre 1992 – juillet 1997 (Australie) octobre 1993 – février 1997 (Thaïlande) |
| Années-modèles | 1992–1996 |
| Carrosseries | 2 portes coupé 4 portes berline 4 portes break |
| Architecture | Front-engine, front-wheel drive |
| Moteurs | 2,2 L 5S-FE I4 3,0 L 3VZ-FE V6 3,0 L 1MZ-FE V6 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports E53 manuelle 5 rapports S51 manuelle 4 rapports A140E automatique 4 rapports A540E automatique 4 rapports A541E automatique |
| Empattement | 2 620 mm |
| Longueur | Berline: 4 780 mm Break: 4 811 mm |
| Largeur | 1 770 mm |
| Hauteur | Coupé: 1 394 mm Berline: 1 410 mm Break: 1 430 mm |
| Catégorie | Familiale |
| Assemblage | Japon: Toyota City, Aichi (Tsutsumi plant) Australie: Port Melbourne (1993–1994); Altona (1994–1997): (Toyota Australia) Chine: Zhanjiang, Guangdong Afrique du Sud: Durban États-Unis: Georgetown, Kentucky |
| Designer | Osamu Shikado (1988) Tadahiro Kobayashi (Restylage: 1993) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2012–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2025–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2018–2024 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2020–2024 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2018–2024 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2010–2017 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2007–2017 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2007–2011 | 2,4 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2010–2011 | 2,5 l, 4 cyl. | Manuelle 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2005–2009 | 2,4 l, 4 cyl. | Automatique 5 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2002–2009 | 2,4 l, 4 cyl. | Manuelle 5 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2003–2006 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 5 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| +7 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2012–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Traction | 4,5–6,2 L/100 km | 4,4–5,9 L/100 km | 4,4–6,4 L/100 km |
| 2025–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 4,7–5,5 L/100 km | 4,6–5,5 L/100 km | 4,8–5,5 L/100 km |
| 2018–2024 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 6,9–7,6 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km | 5,7–6,2 L/100 km |
| 2020–2024 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 8,1–8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 6,9 L/100 km |
| 2018–2024 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 9,0–9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,1–7,6 L/100 km |
| 2010–2017 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 8,4–9,4 L/100 km | 9,4–10,7 L/100 km | 6,9–7,6 L/100 km |
| 2007–2017 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 9,4–10,7 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km |
| 2007–2011 | 2,4 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Traction | 6,9–7,1 L/100 km | 7,1–7,6 L/100 km | 6,7–6,9 L/100 km |
| 2010–2011 | 2,5 l, 4 cyl. · Manuelle 6 rapports · Traction | 9,0 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,1–7,4 L/100 km |
| 2005–2009 | 2,4 l, 4 cyl. · Automatique 5 rapports · Traction | 9,4–9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2002–2009 | 2,4 l, 4 cyl. · Manuelle 5 rapports · Traction | 9,4–9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2003–2006 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 5 rapports · Traction | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| +7 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | Hybride essence | 2487 cm³ | 131 kW (178 ch) | 1670–1698 kg | 120–126 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Hybride essence | 2487 cm³ | 137 kW (186 ch) | 1635–1645 kg | 109–111 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Essence | 2487 cm³ | 131 kW (178 ch) | 1450–1670 kg | 119–126 g/km (WLTP) |
| 2020–2021 | Hybride rechargeable essence | 2487 cm³ | 131 kW (178 ch) | 1730–1743 kg | 120 g/km (WLTP) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Familiale, Compacte |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2026 |
| Motorisations | Hybride, Essence, Gaz naturel (GNV) |
| Cylindrée | 2,2–3,5 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | CVT, Automatique, Manuelle |
| Transmission | Transmission intégrale, Traction |
| Carburant | Essence (ordinaire), Gaz naturel (GNV) |
| Configurations répertoriées | 144 |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 255–481 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 747–2 917 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence |
| Cylindrée (UE) | 2 487 cm³ |
| Puissance (UE) | 131–137 kW (178–186 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 450–1 698 kg |
| Empattement (UE) | 2 825 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 3064 | 2002, 2007, 2009 |
| Freins | 2237 | 2002, 2007, 2009 |
| Moteur et refroidissement | 2212 | 2002, 2007, 2009 |
| Visibilité et essuie-glaces | 1495 | 2007, 2008, 2009 |
| Transmission | 1478 | 2007, 2012, 2018 |
| Carrosserie et structure | 1476 | 2007, 2008, 2009 |
| Airbags | 1333 | 2002, 2004, 2007 |
| Système électrique | 1087 | 2007, 2009, 2012 |
| Direction | 939 | 2004, 2007, 2015 |
| Carburant et propulsion | 622 | 2007, 2018, 2019 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2000–2024 : 15454 plaintes, dont 2459 avec accident et 251 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.
Rappels
Toyota Camry recall: SeatsToyota Camry recall: Wheels:lugs/nuts/bolts/studsToyota Camry recall: Air Bags:sensor:occupant ClassificationToyota Camry recall: Fuel System, Gasoline:delivery:fuel PumpToyota Camry recall: Service Brakes, Hydraulic:power Assist:vacuumToyota Camry recall: Engine And Engine Cooling:engine