Taos
Volkswagen Taos: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Volkswagen Taos/Tharu2018–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2018–günümüz (Çin) Ekim 2020 – günümüz (Americas) 2021–2022 (Rusya) 2021–2025 (Arjantin) |
| Model yılları | 2022–günümüz |
| Kasa tipleri | 5 kapılı SUV |
| Yerleşim | Önden motor, önden çekiş Önden motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | Volkswagen Group MQB A1 |
| Motorlar | Benzinli 1,2 L TSI 115 I4 1,4 L TSI 150 I4 1,5 L TSI 160 I4 1,6 L MPI 110 I4 2,0 L TSI 190 I4 |
| Şanzımanlar | 5 ileri manuel 6 ileri manuel 6 ileri otomatik 8 ileri otomatik 7 ileri DSG |
| Batarya | 44,1 kWh (e-Tharu) |
| Aks mesafesi | 2.690 mm 2.680 mm (Çin) 2.638 mm (Rusya) |
| Uzunluk | 4.465 mm 4.453 mm (Çin) 4.417 mm (Rusya) |
| Genişlik | 1.841 mm |
| Sınıf | Kompakt crossover SUV (C) |
| Üretim yeri | Meksika: Puebla (Volkswagen de México) Arjantin: General Pacheco (Volkswagen Argentina) Rusya: Nizhny Novgorod (GAZ) Çin: Yizheng, Jiangsu; Ningbo, Zhejiang; Ürümqi, Xinjiang (SAIC-VW, Tharu) |
| Tasarımcı | Klaus Bischoff and Johannes Brandsch (Tharu) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | 1,5 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | 4x4 | Benzin (normal) |
| 2022–2027 | 1,5 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2025 | 1,5 L, 4 silindir | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2023–2024 | 1,5 L, 4 silindir | 7 ileri otomatikleştirilmiş manuel | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2022 | 1,5 L, 4 silindir | 7 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | 1,5 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · 4x4 | 8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,1 L/100 km |
| 2022–2027 | 1,5 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Önden çekiş | 7,6–7,8 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | 6,5–6,7 L/100 km |
| 2025 | 1,5 L, 4 silindir · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,1 L/100 km |
| 2023–2024 | 1,5 L, 4 silindir · 7 ileri otomatikleştirilmiş manuel · Dört tekerden çekiş (AWD) | 8,4–8,7 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2022 | 1,5 L, 4 silindir · 7 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,4 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Benzin | 1498 cm³ | 130 kW (177 PS) | 1474–1592 kg | 202–215 g/km (WLTP) |
| 2021–2024 | Benzin | 1395 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1464–1486 kg | 195–204 g/km (WLTP) |
| 2020–2024 | Benzin | 1498 cm³ | 118 kW (160 PS) | 1512–1665 kg | 203–218 g/km (WLTP) |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2022–2027 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 1,5 L |
| Silindir sayısı | 4 |
| Şanzıman türleri | Otomatik, Otomatikleştirilmiş manuel |
| Çekiş | Önden çekiş, 4x4, Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Benzin (normal) |
| Listelenen yapılandırma | 12 |
| Aşırı besleme | Turbo |
| Start-stop sistemi | Var |
| Bagaj hacmi (EPA) | 793 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.832 L |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin |
| Motor hacmi (AB) | 1.395–1.498 cm³ |
| Güç (AB) | 110–130 kW (150–177 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.464–1.665 kg |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2022–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2020–2025 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Motor ve soğutma | 212 | 2022, 2023, 2024 |
| Frenler | 116 | 2022, 2023, 2024 |
| Elektrik sistemi | 99 | 2022, 2023, 2024 |
| Yakıt ve tahrik | 86 | 2022, 2023, 2024 |
| Şanzıman ve aktarma | 68 | 2022, 2023, 2024 |
| Sürüş destek sistemleri | 40 | 2022, 2023, 2024 |
| Hız kontrolü | 32 | 2022, 2023, 2024 |
| Gövde ve yapı | 12 | 2022, 2023, 2025 |
| Hava yastıkları | 12 | 2022, 2023, 2024 |
| Görüş ve silecekler | 12 | 2022, 2023, 2024 |
Kaynak: 2022–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 496 şikayet, bunların 10 tanesinde kaza ve 0 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.