P0010: "A" Eksantrik Konum Aktüatörü Devresi/açık (Sıra 1)
Motor beyni, sıra 1 eksantrik ayarlayıcı (yağ kontrol solenoidi) devresinde elektriksel bir arıza algıladı.
Yüksek risk
Genellikle sürülebilir, ama güç ve rölanti etkilenebilir. Kısa sürede kontrol ettirin.
Kısa cevap · P0010 koduyla sürmeye devam edebilir miyim?
Genellikle evet. Eksantrik varsayılan konumunda kalır; motor düzensiz rölantide çalışabilir ve daha güçsüz hissettirebilir. Solenoidi ve kabloları kısa sürede kontrol ettirin.
P0010 ne anlama gelir?
P0010, sıra 1 üzerindeki "A" eksantrik konum aktüatörünün devresinde elektriksel bir arızadır. Çoğu motorda "A" emme eksantriğidir. Ayarlayıcı motor yağıyla bir solenoid üzerinden hareket ettirilir ve beyin bu solenoidi düzgün süremez.
Kod kaydedilince araç ne yapar
Motor arıza lambası yanar. Supap zamanlaması motor beyninin istediği yerde olmadığı için rölanti düzensiz olabilir, güç düşebilir veya tüketim artabilir. Bazı motorlar ayarlayıcıyı varsayılan konumda kilitler.
Sistem nasıl çalışır
Değişken supap zamanlaması, supapların ne zaman açılıp kapanacağını değiştirmeye yarar. Eksantrik milinin ucundaki ayarlayıcı (faz değiştirici), bir yağ kontrol valfinin bir tarafa veya diğerine yönlendirdiği motor yağıyla mili dişliye göre birkaç derece döndürür. Motor beyni bir hedef açı belirler ve gerçek açıyı eksantrik ile krank sensörü sinyallerini karşılaştırarak ölçer. Ölçülen açı hedeften çok uzun süre saparsa veya iki sinyal normal ilişkisinin dışına çıkarsa kod kaydeder.
Sık görülen belirtiler
Olası nedenler
Sıralama yapılmadan listelenmiştir. Aracınızdaki neden marka, motor ve kilometreye bağlıdır; aşağıdaki üretici notlarına bakın.
- Açık veya kısa devre solenoid devresiKopuk kablo, gevşek soket veya bozuk solenoid bobini eksantrik ayarlayıcısının kontrol edilmesini engeller.
- Düşük veya eski motor yağıDeğişken supap zamanlaması yağ basıncıyla çalışır; düşük seviye veya eski yağ onu yavaşlatır.
- Arızalı yağ kontrol valfi (VVT selenoidi)Yağı eksantrik ayarlayıcıya yönlendiren valf takılır.
- Aşınmış eksantrik ayarlayıcıAyarlayıcı konumunu tutamaz.
- Uzamış triger zinciri veya diş atlamış kayışEksantrik ve krank mili artık doğru konumda değildir.
- Sensör veya tetik çarkı sorunuArızalı konum sensörü veya hasarlı tetik çarkı.
Nasıl teşhis edilir
- Yağ seviyesini ve durumunu kontrol edinÖnce belirtilen spesifikasyondaki yağla tamamlayın veya değiştirin. Bazen bu tek başına arızayı giderir.
- İstenen ve gerçek eksantrik açısını karşılaştırınCanlı veride eksantriğin rölantide ve yüksek devirde istenen açıyı izleyip izlemediğine bakın.
- Yağ kontrol valfini test edinDirencini ve çalışmasını kontrol edin, süzgecinde pislik olup olmadığına bakın.
- Zamanlamayı kontrol edinDeğerler uzamış zinciri düşündürüyorsa servis triger işaretlerini kontrol eder veya sapmayı ölçer.Aşınmış triger zinciri diş atlayıp motora zarar verebilir. Teşhisi ertelemeyin.
P0010 hakkında sorular
P0010 bir yağ sorunu mu?
P0010 esas olarak elektrikseldir. Düşük veya kirli yağ P0011 ya da P0012 gibi zamanlama kodları yakar, ama yağı yine de kontrol etmekte fayda var.
Düşük yağ bu koda neden olabilir mi?
Evet. Supap zamanlaması yağ basıncına bağlıdır, bu yüzden yağ seviyesi ilk kontrol edilecek şeylerdendir.