P0010: Circuito/aperto Dell’attuatore Di Posizione Albero A Camme "A" (Bancata 1)
La centralina ha rilevato un guasto elettrico nel circuito del variatore dell’albero a camme (elettrovalvola olio) della bancata 1.
Rischio alto
Di solito si può guidare, ma potenza e minimo possono peggiorare. Fate controllare presto.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P0010?
Di solito sì. L’albero a camme resta nella posizione di base, quindi il motore può avere un minimo irregolare e meno forza. Fate controllare presto elettrovalvola e cablaggio.
Cosa significa P0010?
P0010 è un guasto elettrico nel circuito dell’attuatore dell’albero a camme "A" della bancata 1. Sulla maggior parte dei motori "A" è l’albero di aspirazione. Il variatore è mosso dall’olio motore tramite un’elettrovalvola, che la centralina non riesce a comandare correttamente.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Si accende la spia motore. Il motore può avere un minimo irregolare, perdere potenza o consumare di più, perché la fasatura non è dove la vuole la centralina. Alcuni motori bloccano il variatore in una posizione predefinita.
Come funziona il sistema
La fasatura variabile permette di cambiare quando le valvole si aprono e si chiudono. Un variatore all’estremità dell’albero a camme lo ruota di qualche grado rispetto alla ruota dentata, grazie all’olio che un’elettrovalvola manda da un lato o dall’altro. La centralina comanda un angolo e misura quello reale confrontando i segnali dei sensori albero a camme e albero motore. Se l’angolo misurato si discosta troppo a lungo dall’obiettivo, o i due segnali escono dal loro rapporto normale, memorizza un codice.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- Circuito dell’elettrovalvola interrotto o in cortoUn filo interrotto, un connettore allentato o una bobina guasta impediscono di comandare il variatore.
- Olio basso o vecchioLa fasatura variabile funziona con la pressione dell'olio; livello basso o olio vecchio la rallentano.
- Elettrovalvola di comando difettosaLa valvola che indirizza l'olio al variatore si blocca.
- Variatore di fase usuratoNon mantiene più la posizione.
- Catena allungata o cinghia saltataAlbero a camme e albero motore non sono più in fase.
- Sensore o ruota fonicaSensore di posizione difettoso o ruota danneggiata.
Come si diagnostica
- Controllare livello e stato dell'olioRabboccare o sostituire l'olio con la specifica prevista. A volte basta per eliminare il guasto.
- Confrontare angolo richiesto e realeCon i parametri in tempo reale verificare che l'albero segua l'angolo comandato al minimo e a regimi più alti.
- Provare l'elettrovalvolaMisurarne resistenza e funzionamento e controllare il filtrino.
- Controllare la fasaturaSe i dati indicano una catena allungata, l'officina controlla i riferimenti o misura lo sfasamento.Una catena usurata può saltare denti e danneggiare il motore. Non rimandare la diagnosi.
Domande su P0010
P0010 è un problema di olio?
P0010 è soprattutto elettrico. Olio basso o sporco genera codici di fasatura come P0011 o P0012, ma conviene comunque controllare l’olio.
L'olio basso può causare questo codice?
Sì. La fasatura variabile dipende dalla pressione dell'olio, quindi il livello è uno dei primi controlli.