Jant Onarımı Ve Boyama
Jant onarımı, alaşım jantlardaki kaldırım hasarını, korozyonu ve aşınmış boyayı gidererek görünümü yeniler.
Jant Onarımı Ve Boyama nedir?
Zımparalama, dolgu, boya ya da toz boya içerebilir. Elmas kesim jantlar özel torna işlemi ister. Lastikler ve TPMS sensörleri genellikle önce sökülür. Basınç testi, onarılan jantların havayı düzgün tuttuğunu doğrular.
Nasıl çalışır
Hasarlı bölgeler alınıp onarılır, ardından yeni bir koruyucu kaplama uygulanır.
Aracınız için neden önemli
Çatlak ya da eğik jantların onarımı güvenli olmayabilir. Onarımdan sonra balansı ve hava sızdırmazlığını kontrol edin.
Diğer terimler
- Boyun İncinmesi Koruması (Aktif Koltuk Başlığı)
- Elektronik Park Freni
- Far Ünitesi (Far Grubu)
- Fren Ana Merkezi
- İki Zamanlı Motor
- Kalıcı Kod (Permanent)
- Kendi Kendini Onaran Lastik (Self-seal)
- Klima Evaporatörü
- Koltuk Isıtma
- Kol Sarması (Biyel Vuruntusu)
- Konjektör (Voltaj Regülatörü)
- Motor Freni
- Sigorta Kutusu
- Şanzıman Krikosu
- Turbo Aktüatörü (Wastegate Ya Da VGT Aktüatörü)
- Yakıt Dolum Borusu
- Yakıt Hücreli Araç (Hidrojenli Araç)
- Yüksek Gerilim Kontaktörü (Ana Röle)
- Zamanlanmış Şarj (Şarj Zamanlayıcı)
- Zorunlu Trafik Sigortası