Rot Mili (İç Rot)
Rot mili, direksiyon kutusunu dış rot başına bağlar.
Rot Mili (İç Rot) nedir?
Kauçuk bir körük içinde bir rotil barındırır. Çoğu zaman dış rot başıyla birlikte değiştirilir. Yaşla aşınabilir. Yırtık bir kutu körüğü kirin ve suyun iç mafsala ulaşmasına izin verir ve ömrünü kısaltır; bu yüzden körükler kontrol edilmeli, hasarlıysa değiştirilmelidir. Özel aparatlar mafsalı kutudan sökmeye yardım eder. Rot uzunluğu toe ayarını belirler; değiştirirken tur saymak son ayardan önce rot ayarını yakın tutar.
Nasıl çalışır
Mafsal, direksiyon çevrilirken tekerleğin hareket etmesine izin verir.
Aracınız için neden önemli
Aşınma vuruntu ve boşluk yapar. Değişimden sonra rot ayarı gerekir.
Diğer terimler
- Acil Fren Sinyali (Yanıp Sönen Stop Lambaları)
- AC Şarj
- Arkadan Ölçüm (Backprobing)
- Arka Aks Direksiyonu (Dört Tekerlekten Yönlendirme)
- Arka Cam Rezistansı (Buz Çözücü)
- Beygir Gücü (Motor Gücü)
- Çift Bölgeli Klima
- Değişken Geometrili Turbo (VGT)
- Diş Derinliği Ölçer
- Elektronik Park Freni
- Jant Ofseti (ET Değeri)
- Karavan Aynası (Ek Yan Ayna)
- Ön Koşullandırma (Ön Isıtma/soğutma)
- Rejeneratif Frenleme
- Sağdan Direksiyonlu (RHD)
- Soğutma Suyu Seviye Sensörü
- Somun Sökme Makinesi (Havalı Tabanca)
- SUV (Arazi Tipi Binek Araç)
- Telli Jant
- Yüksek Gerilim Kilit Döngüsü (HVIL)