Silverado
Chevrolet Silverado: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Chevrolet Silverado – 4. Generation2018–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Juli 2018 – heute (1500) May 2019 – heute (2500, 3500) |
| Modelljahre | 2019–2026 (1500) 2020–heute (2500, 3500) |
| Plattform | GMT T1XX |
| Motoren | L3B 2,7L Turbocharged I4 LV3 EcoTec3 4,3L V6 (2019–2021) L82 EcoTec3 5,3L V8 (2019-2021) L84 EcoTec3 5,3L V8 L87 EcoTec3 6,2L V8 LM2 Duramax Diesel 3,0L I6 LZ0 Duramax Diesel 3,0L I6 |
| Getriebe | 6-Gang MYC 6L80 Automatik (2019–2021) 6-Gang 6L90 Automatik (2020-2023) 8-Gang 8L90 Automatik 10-Gang Hydra-Matic 10L80 MF6 Automatik 10-Gang Allison 10L1000 MGM/MGU Automatik |
| Radstand | Regular Cab 6'6": 3.213 mm Regular Cab 8': 3.543 mm Double Cab 6'6"/Crew Cab 5'8": 3.744 mm Crew Cab 6'6": 3.988 mm |
| Länge | Regular Cab 6'6": 5.352 mm Regular Cab 8': 5.829 mm Double Cab 6'6": 5.888 mm Crew Cab 5'8": 5.885 mm Crew Cab 6'6": 6.126 mm |
| Breite | 2.062 mm |
| Höhe | 1.915–1.925 mm 1.986–1.994 mm (Trail Boss) |
| Leergewicht | Silverado 1500 2.029–2.126 kg (Regular Cab) 2.174–2.271 kg (Double Cab) 2.176–2.272 kg (Crew Cab) |
| Montage | USA: Roanoke, Indiana (Fort Wayne Assembly); Flint, Michigan (Flint Truck Assembly) Kanada: Oshawa, Ontario (Oshawa Car Assembly) Mexiko: Silao, Guanajuato (Silao Assembly) Australien: Melbourne, Victoria (GMSV Australia, RHD remanufacturing) |
| Design | Tyler Moffett (2015) |
Chevrolet Silverado Medium duty2018–2026
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2018–2026 |
| Modelljahre | 2019–2026 |
| Motoren | L5D Duramax Diesel 6,6 L V8 |
| Getriebe | 6-Gang Allison A1700/A2700 Automatik |
| Breite | 2.134 mm |
| Höhe | 2.096–2.195 mm |
| Montage | Springfield, Ohio (Navistar) |
Chevrolet Silverado – 3. Generation2013–2019
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2013–2018 (1500) 2014–2019 (HD) 2018–2019 (LD) |
| Modelljahre | 2014–2018 (1500) 2019 (1500 LD) 2015–2019 (HD) |
| Plattform | GMT K2XX |
| Motoren | 1500 LV3 EcoTec3 4,3 L V6 285 hp L83 EcoTec3 5,3 L V8 355 hp (365 hp for Sierra All Terrain X) L8B EcoTec3 5,3 L V8 355 hp L86 EcoTec3 6,2 L V8 420 hp HD LY6 Vortec 6000 6,0 L V8 360 hp L96 Vortec 6000 6,0 L V8 360 hp LML Duramax 6,6 L V8 (2015-16) 397 hp L5P Duramax 6,6 L V8 (2017-20) 445 hp |
| Getriebe | 6-Gang 6L80 Automatik 6-Gang 6L90 Automatik 8-Gang 8L90 Automatik 6-Gang Allison 1000 Automatik |
| Batterie | 0,45 kWh lithium-ion (eAssist Mildhybrid) |
| Radstand | Regular 6'6": 3.023 mm Regular 8': 3.378 mm Double 6'6" & Crew 5'5": 3.645 mm Crew 6'6": 3.886 mm Crew 8': 4.242 mm |
| Länge | Regular 6'6": 5.222 mm Regular 8': 5.700 mm Double & Crew 5'5": 5.842 mm Crew 6'6": 6.086 mm Crew 8': 6.561 mm |
| Breite | 2.032 mm |
| Höhe | 1.867 mm – 1.885 mm |
| Leergewicht | 2.130–2.244 kg (Regular Cab) 2.260–2.373 kg (Double Cab) 2.284–2.404 kg (Crew Cab) |
| Montage | USA: Roanoke, Indiana (Fort Wayne Assembly); Flint, Michigan (Flint Truck Assembly) Kanada: Oshawa, Ontario (Oshawa Car Assembly) Mexiko: Silao, Guanajuato (Silao Assembly) Australien: Melbourne, Victoria (GM-Holden, RHD remanufacturing) |
| Design | Kevin O'Donnell (2010) |
Chevrolet Silverado (2. Generation)2006–2013
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | September 2006 – 2013 |
| Modelljahre | 2007–2013 |
| Plattform | GM GMT900 platform GMT901 (Chevrolet Silverado) GMT902 (GMC Sierra) |
| Motoren | 4,3 L LU3/LG3 V6 4,8 L Vortec 4800 V8 5,3 L Vortec 5300 V8 6,0 L Vortec 6000 V8 6,2 L Vortec 6200 V8 |
| Getriebe | 4-Gang 4L60-E Automatik 4-Gang 2ML70 (2-mode Hybrid) 6-Gang Schaltgetriebe (nur 4,3 L V6 in Mexiko) 6-Gang 6L80 Automatik |
| Radstand | Regular cab/6.5' bed: 3.023 mm Regular cab/8' bed: 3.378 mm Extended cab/5.75' bed: 3.401 mm Extended cab/6.5' bed & crew cab/5.75' bed: 3.645 mm Extended cab/8' bed: 4.000 mm |
| Länge | Regular cab/6.5' bed: 5.222 mm Regular cab/8' bed: 5.702 mm Extended cab/5.75' bed: 5.596 mm Extended cab/6.5' bed & crew cab/5.75' bed: 5.839 mm Extended cab/8' bed: 6.320 mm |
| Breite | Regular & extended: 2.029 mm Crew: 2.032 mm |
| Höhe | Regular & extended: 1.877 mm Crew: 1.875 mm Hybrid 4WD: 1.872 mm |
| Montage | USA: Roanoke, Indiana (Fort Wayne Assembly) Flint, Michigan (Flint Truck Assembly) Pontiac, Michigan (Pontiac East Assembly) (nur 2007–2009MY) Kanada: Oshawa, Ontario (Oshawa Truck Assembly) (nur 2007–2009MY) Mexiko: Silao, Guanajuato (Silao Assembly) |
| Design | Wayne Cherry (2003, 2004) |
Chevrolet Silverado – LSSV2001–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre | 2001–heute |
| Karosserieformen | 2-türig SUV 4-türig SUV 2-türig pickup 4-türig pickup |
| Plattform | GM GMT880 platform |
| Motoren | 6,6 L Duramax V8 |
| Getriebe | 4-Gang 4L80-E Automatik 5-Gang Allison 1000 Automatik |
| Breite | 2.029 mm |
| Höhe | 1.892 mm |
Chevrolet Silverado (1. Generation)1998–2007
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Juni 1998 – 2007 |
| Modelljahre | 1999–2006 (1500) 1999–2004 (2500) 2001–2006 (HD) 2007 (Classic; all models) |
| Plattform | GM GMT800 platform |
| Motoren | 4,3 L Vortec 4300 V6 4,8 L Vortec 4800 V8 5,3 L Vortec 5300 V8 6,0 L Vortec 6000 V8 |
| Getriebe | 4-Gang 4L60-E Automatik 4-Gang 4L65-E Automatik 4-Gang 4L80-E Automatik 5-Gang NV3500 Schaltgetriebe 5-Gang NV4500 Schaltgetriebe |
| Antriebsstrang | MHEV (Silverado Hybrid) |
| Radstand | 3.023 mm 3.378 mm 3.645 mm |
| Länge | Standard Cab, Short Box 5.164 mm Standard Cab, Long Box: 5.644 mm Extended Cab, Short Box: 5.786 mm Extended Cab, Long Box: 6.266 mm Crew Cab, Short Box: 5.898 mm Hybrid: 5.847 mm |
| Breite | 1.994 mm |
| Höhe | 1.880 mm 1.956 mm Hybrid 2WD: 1.808 mm Hybrid 4WD: 1.877 mm |
| Montage | USA: Roanoke, Indiana (Fort Wayne Assembly) Flint, Michigan (Flint Truck Assembly) Pontiac, Michigan (Pontiac East Assembly) Kanada: Oshawa, Ontario (Oshawa Truck Assembly) Mexiko: Silao, Guanajuato (Silao Assembly) |
| Design | Wayne Cherry (1994, 1995) Ken Sohocki (1994, 1995) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2026 | 2,7 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2019–2026 | 2,7 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Diesel |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Diesel |
| 2020–2026 | 5,3 l, 8 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2023–2026 | 5,3 l, 8 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| 2022–2026 | 5,3 l, 8 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2019–2026 | 6,2 l, 8 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2025–2026 | Elektromotor | Eingang | Allrad (4x4) | Strom |
| 2023–2024 | 5,3 l, 8 Zyl. | 10-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| 2024 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2010–2022 | 5,3 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| +51 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026 | 2,7 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 11,8–14,7 L/100 km | 12,4–14,7 L/100 km | 10,7–13,8 L/100 km | – |
| 2019–2026 | 2,7 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,2–12,4 L/100 km | 11,8–13,8 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km | – |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 9,4–11,2 L/100 km | 10,2–11,8 L/100 km | 8,1–10,7 L/100 km | – |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Heckantrieb | 8,7–9,4 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,1–8,4 L/100 km | – |
| 2020–2026 | 5,3 l, 8 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 12,4–15,7 L/100 km | 14,7–18,1 L/100 km | 10,7–14,7 L/100 km | – |
| 2022–2026 | 5,3 l, 8 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Heckantrieb | 12,4–14,7 L/100 km | 13,8–15,7 L/100 km | 10,7–13,1 L/100 km | – |
| 2019–2026 | 6,2 l, 8 Zyl. · 10-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 13,1–16,8 L/100 km | 14,7–18,1 L/100 km | 11,2–13,8 L/100 km | – |
| 2025–2026 | Elektromotor · Eingang · Allrad (4x4) | 29,7–32,6 kWh/100 km | 26,9–30,3 kWh/100 km | 33,2–35,6 kWh/100 km | 454–793 km |
| 2024 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 31,4–33,2 kWh/100 km | 29,3–31,1 kWh/100 km | 34,0–35,7 kWh/100 km | 632–724 km |
| 2010–2022 | 5,3 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 13,1–16,8 L/100 km | 14,7–18,1 L/100 km | 10,7–14,7 L/100 km | – |
| 2009–2022 | 5,3 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 12,4–16,8 L/100 km | 14,7–18,1 L/100 km | 10,2–13,1 L/100 km | – |
| 2016–2022 | 5,3 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 13,1–15,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 10,7–13,8 L/100 km | – |
| +35 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-Pick-up, Sonderfahrzeug |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2026 |
| Antriebsarten | Benziner, Diesel, Flexfuel, Elektro, Hybrid, Erdgas (CNG), Bivalent |
| Hubraum | 2,7–6,2 l |
| Zylinder | 4, 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik, Eingang, CVT, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb, Allrad (4x4), Allradantrieb, Allrad (4x4 oder permanent), Zweiradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal), Diesel, Benzin oder E85 (Flexfuel), Benzin (Super), Strom, Erdgas (CNG), Benzin oder Erdgas |
| Erfasste Konfigurationen | 504 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Elektromotor (EPA) | 255 and 256 kW ACPM; 189 and 189 kW ACPM; 189 kW ACPM; 191 kW ACPM |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 454–793 km |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Bremsen | 5641 | 2000, 2002, 2003 |
| Elektrik | 1909 | 2003, 2004, 2005 |
| Airbags | 1645 | 2005, 2007, 2008 |
| Motor und Kühlung | 1064 | 2000, 2001, 2002 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 874 | 2000, 2001, 2003 |
| Lenkung | 775 | 2000, 2003, 2004 |
| Kraftstoff und Antrieb | 689 | 2000, 2001, 2003 |
| Karosserie und Struktur | 641 | 2000, 2001, 2002 |
| Reifen | 515 | 2000, 2001, 2003 |
| Fahrwerk | 456 | 2000, 2002, 2003 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2008: 13729 Beschwerden, davon 922 mit Unfall und 242 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.