SSR
Chevrolet SSR: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Chevrolet SSR2003–2006
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2003 – März 2006 |
| Modelljahre | 2003–2006 |
| Karosserieformen | 2-türig roadster utility |
| Antriebskonzept | Front-engine, rear-wheel drive |
| Plattform | GM GMT368 platform |
| Motoren | Benzin 2003–2004: 5,3 L LM4 V8 2005–2006: 6,0 L LS2 V8 |
| Getriebe | 2003–2004: 4-Gang 4L60-E Automatik 2005–2006: 4-Gang 4L65-E Automatik 2005–2006: 6-Gang Tremec T-56 Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.946 mm |
| Länge | 2003–2005: 4.862 mm 2006: 4.864 mm |
| Breite | 1.996 mm |
| Höhe | 2003–2005: 1.631 mm 2006: 1.621 mm |
| Klasse | Pick-up |
| Montage | USA: Lansing, Michigan (Lansing Craft Center) |
| Design | Bill Davis (Design Director) Brian Baker (Design Manager) Doug Ungemach (Concept) Glen Durmisevich (Exterior) Andre Hudson (Interior) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2005–2006 | 6,0 l, 8 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2005–2006 | 6,0 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2003–2004 | 5,3 l, 8 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2005–2006 | 6,0 l, 8 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Heckantrieb | 15,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2005–2006 | 6,0 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 16,8 L/100 km | 19,6 L/100 km | 12,4 L/100 km |
| 2003–2004 | 5,3 l, 8 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Heckantrieb | 14,7–15,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 13,1 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-Pick-up |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2003–2006 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 5,3–6,0 l |
| Zylinder | 8 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 6 |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2003–2006 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 29 | 2003, 2004, 2005 |
| Karosserie und Struktur | 21 | 2003, 2004, 2005 |
| Schlösser und Verriegelungen | 20 | 2003, 2004, 2005 |
| Motor und Kühlung | 10 | 2003, 2004, 2005 |
| Kraftstoff und Antrieb | 9 | 2003, 2005, 2006 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 6 | 2003, 2005, 2006 |
| Airbags | 5 | 2003, 2004, 2005 |
| Beleuchtung | 4 | 2003, 2004 |
| Reifen | 3 | 2003, 2005 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 2003, 2004, 2005 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2003–2006: 101 Beschwerden, davon 1 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.