SSR
Chevrolet SSR : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Chevrolet SSR2003–2006
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2003 – mars 2006 |
| Années-modèles | 2003–2006 |
| Carrosseries | 2 portes roadster utility |
| Architecture | Front-engine, rear-wheel drive |
| Plateforme | GM GMT368 platform |
| Moteurs | Essence 2003–2004: 5,3 L LM4 V8 2005–2006: 6,0 L LS2 V8 |
| Boîtes de vitesses | 2003–2004: 4 rapports 4L60-E automatique 2005–2006: 4 rapports 4L65-E automatique 2005–2006: 6 rapports Tremec T-56 manuelle |
| Empattement | 2 946 mm |
| Longueur | 2003–2005: 4 862 mm 2006: 4 864 mm |
| Largeur | 1 996 mm |
| Hauteur | 2003–2005: 1 631 mm 2006: 1 621 mm |
| Catégorie | Pick-up |
| Assemblage | États-Unis: Lansing, Michigan (Lansing Craft Center) |
| Designer | Bill Davis (Design Director) Brian Baker (Design Manager) Doug Ungemach (Concept) Glen Durmisevich (Exterior) Andre Hudson (Interior) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2005–2006 | 6,0 l, 8 cyl. | Automatique 4 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2005–2006 | 6,0 l, 8 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2003–2004 | 5,3 l, 8 cyl. | Automatique 4 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2005–2006 | 6,0 l, 8 cyl. · Automatique 4 rapports · Propulsion | 15,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2005–2006 | 6,0 l, 8 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 16,8 L/100 km | 19,6 L/100 km | 12,4 L/100 km |
| 2003–2004 | 5,3 l, 8 cyl. · Automatique 4 rapports · Propulsion | 14,7–15,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 13,1 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Pick-up standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2003–2006 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 5,3–6,0 l |
| Cylindres | 8 |
| Types de boîte | Automatique, Manuelle |
| Transmission | Propulsion |
| Carburant | Essence (super), Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 6 |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2003–2006 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 29 | 2003, 2004, 2005 |
| Carrosserie et structure | 21 | 2003, 2004, 2005 |
| Serrures et verrous | 20 | 2003, 2004, 2005 |
| Moteur et refroidissement | 10 | 2003, 2004, 2005 |
| Carburant et propulsion | 9 | 2003, 2005, 2006 |
| Transmission | 6 | 2003, 2005, 2006 |
| Airbags | 5 | 2003, 2004, 2005 |
| Éclairage | 4 | 2003, 2004 |
| Pneus | 3 | 2003, 2005 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 2003, 2004, 2005 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2003–2006 : 101 plaintes, dont 1 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.