Trax
Chevrolet Trax: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Chevrolet Trax – 2. Generation2023–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | 9BQC |
| Produktion | Februar 2023 – heute |
| Modelljahre | 2024–heute (Nordamerika) |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb |
| Plattform | GM VSS-F (9BXX) |
| Motoren | Benzin 1,2 L LIH turbo I3 1,5 L LYX turbo I4 (China) Benzin flex-fuel 1,2 L LBP turbo I3 |
| Getriebe | 6-Gang Automatik CVT (China) |
| Radstand | 2.700 mm |
| Länge | 4.537 mm |
| Breite | 1.823 mm |
| Höhe | 1.560 mm |
| Leergewicht | 1.388 kg |
| Montage | Südkorea: Changwon (GM Korea) China: (SAIC-GM) |
Chevrolet Trax – 1. Generation2013–2022
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | U200 / TJ (Australien) |
| Produktion | 2013–2022 2014–2020 (China) |
| Modelljahre | 2013–2022 (Kanada, Mexiko) 2015–2022 (U.S.) |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | GM Gamma II |
| Motoren | Benzin 1,4 L LE2 turbo I4 1,4 L Family 0 turbo I4 1,6 L Family 1 I4 1,8 L Family 1 I4 Diesel 1,6 L MDE I4 1,7 L Circle L I4 |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Automatik |
| Radstand | 2.555 mm |
| Höhe | 1.674 mm |
| Montage | Südkorea: Bupyeong-gu, Incheon (GM Korea) Mexiko: San Luis Potosí (San Luis Potosí Assembly) China: Yantai (SAIC-GM) Uzbekistan: Asaka (GM Uzbekistan) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | 1,2 l, 3 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2025–2026 | 1,2 l, 3 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| 2015–2022 | 1,4 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015–2022 | 1,4 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | 1,2 l, 3 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 7,8–8,1 L/100 km | 8,4 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km |
| 2015–2022 | 1,4 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 8,7–9,0 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
| 2015–2022 | 1,4 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 8,1–8,7 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km | 6,9–7,6 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015 | Benzin | 1364 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1409–1522 kg | 139–149 g/km (NEDC) |
| 2013–2015 | Diesel | 1686 cm³ | 96 kW (131 PS) | 1504–1575 kg | 120–139 g/km (NEDC) |
| 2013–2014 | Benzin | 1598 cm³ | 85 kW (116 PS) | 1365–1467 kg | 153 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner Kombi, Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2015–2022, 2024–2026 |
| Antriebsarten | Flexfuel, Benziner |
| Hubraum | 1,2–1,4 l |
| Zylinder | 3, 4 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin oder E85 (Flexfuel), Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 23 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 708 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.775 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.364–1.686 cm³ |
| Leistung (EU) | 85–103 kW (116–140 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.365–1.575 kg |
| Radstand (EU) | 2.555 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2013–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2013–2017, 2020–2021 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 300 | 2016, 2017, 2024 |
| Elektrik | 256 | 2020, 2024, 2025 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 102 | 2015, 2020, 2024 |
| Fahrwerk | 89 | 2017, 2018, 2019 |
| Bremsen | 85 | 2019, 2020, 2024 |
| Lenkung | 84 | 2015, 2017, 2019 |
| Airbags | 67 | 2015, 2016, 2020 |
| Kraftstoff und Antrieb | 66 | 2017, 2020, 2025 |
| Geschwindigkeitsregelung | 42 | 2017, 2018, 2019 |
| Sicht und Scheibenwischer | 38 | 2017, 2024, 2025 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2015–2022, 2024–2025: 970 Beschwerden, davon 74 mit Unfall und 26 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.