Escape
Ford Escape: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Ford Escape – 4. Generation2019–2026
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | August 2019 – Dezember 2025 (US) 2019–2026 (Spanien) |
| Modelljahre | 2020–2026 |
| Plattform | Ford C2 |
| Motoren | Benzin 1,5 L EcoBoost I3 turbo 2,0 L EcoBoost I4 turbo Benzin Hybrid / Plug-in-Hybrid 2,5 L iVCT Atkinson cycle I4 |
| Elektromotor | 88 kW permanent magnet synchronous |
| Getriebe | 8-Gang 8FM SelectShift Automatik PowerSplit CVT |
| Antriebsstrang | Power-split Hybrid Plug-in power-split Hybrid |
| Batterie | 1,1 kWh lithium-ion (Hybrid) 14,4 kWh lithium-ion (Plug-in-Hybrid) 15,1 kWh lithium-ion (Plug-in-Hybrid, China) |
| Radstand | 2.710 mm |
| Länge | 4.585 mm |
| Breite | 1.882 mm |
| Höhe | 1.679 mm |
| Leergewicht | (FHEV) 1.762 kg (PHEV) |
| Montage | USA: Louisville, Kentucky (Louisville Assembly Plant) China: Chongqing (Changan Ford) Spanien: Valencia (Valencia Plant, Kuga) Deutschland: Cologne (Cologne Body & Assembly, Vignale trim) Taiwan: Chungli (FLH, Kuga) |
| Design | Andrew Bazinski Christopher Giroux, Nedzad Mujcinovic, Jordan Demkiw (facelift) |
Ford Escape – 3. Generation2012–2019
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | April 2012 – 2019 |
| Modelljahre | 2013–2019 |
| Plattform | Ford C1 |
| Motoren | Benzin 1,5 L EcoBoost I4-T (2017 refresh) 1,6 L EcoBoost I4-T 2,0 L EcoBoost I4-T 2,5 L Duratec I4 |
| Getriebe | 6-Gang SelectShift 6F35 Automatik 6-Gang PowerShift 6DCT450 Automatik |
| Radstand | 2.690 mm |
| Länge | 4.524 mm |
| Breite | 1.838 mm |
| Höhe | 1.702 mm |
| Leergewicht | 1.580–1.707 kg |
| Montage | USA: Louisville, Kentucky (Louisville Assembly Plant) Spanien: Valencia (FV, Kuga) China: Chongqing (Changan Ford, Kuga) Taiwan: Chungli (FLH, Kuga) Russland: Yelabuga (FS, Kuga) |
| Design | Patrick Verhee, Stefan Lamm, Andrea Di Buduo, Kemal Curic (2010) |
Ford Escape – 2. Generation2007–2012
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Januar 2007 – April 2012 |
| Modelljahre | 2008–2012 |
| Plattform | Ford CD2 platform |
| Motoren | Benzin 2,3 L Duratec 23 I4 2,5 L Duratec 25 I4 3,0 L Duratec 30 V6 Gasoline Hybrid/Plug-in-Hybrid 2,5 L Atkinson cycle I4 |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 4-Gang CD4E Automatik 6-Gang 6F35 Automatik Hybrid: Planetary gear |
| Radstand | 2.619 mm |
| Länge | 4.437 mm |
| Breite | 1.806 mm |
| Höhe | 2008: 1.720 mm 2009–12 AWD: 1.722 mm 2009–12 FWD: 1.725 mm |
| Montage | USA: Claycomo, Missouri (KCAP) |
| Design | Doyle Letson (2004) |
Ford Escape – 1. Generation2000–2012
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | April 2000 – Dezember 2006 2001–2012 (Asia-Pacific) |
| Modelljahre | 2001–2007 |
| Plattform | Ford CD2 platform |
| Motoren | Benzin 2,0 L Zetec I4 2,3 L Duratec 23 I4 3,0 L Duratec 30 V6 Gasoline Hybrid 2,5 L Atkinson cycle I4 |
| Getriebe | 5-Gang G5M Schaltgetriebe 4-Gang CD4E Automatik 4-Gang GF4AX-EL Automatik Hybrid: planetary gear |
| Radstand | 2.619 mm |
| Länge | 2001–04: 4.394 mm 2005–07: 4.442 mm |
| Breite | 1.781 mm |
| Höhe | 2001–04: 1.755 mm 2005–07: 1.770 mm Hybrid: 1.770 mm |
| Leergewicht | 2WD: 1.473 kg 4WD: 1.568 kg |
| Montage | USA: Avon Lake, Ohio (OHAP); Claycomo, Missouri (KCAP) Japan: Hōfu (Mazda) Malaysia: Shah Alam (AMI) Philippinen: Santa Rosa, Laguna (Ford Philippines) Taiwan: Zhongli (Ford Lio Ho) Vietnam: Hai Duong (Ford Vietnam) |
| Design | Laurens van den Acker (1997) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 1,5 l, 3 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2020–2026 | 1,5 l, 3 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2020–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2020–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2020–2023, 2025–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) und Strom |
| 2009–2012, 2020–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2017–2019 | 1,5 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2017–2019 | 1,5 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2013–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2013–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2009–2019 | 2,5 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2017–2019 | 2,5 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| +24 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 1,5 l, 3 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 8,4 L/100 km | 9,0 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km | – |
| 2020–2026 | 1,5 l, 3 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 7,8 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | 6,9–7,1 L/100 km | – |
| 2020–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 7,6 L/100 km | – |
| 2020–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Zuschaltbarer Allradantrieb | 5,9–6,0 L/100 km | 5,5–5,6 L/100 km | 6,4–6,5 L/100 km | – |
| 2020–2023, 2025–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 5,7–5,9 L/100 km | 5,5–5,6 L/100 km | 6,2–6,4 L/100 km | 60 km |
| 2009–2012, 2020–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 5,7–7,4 L/100 km | 5,3–6,9 L/100 km | 6,4–7,8 L/100 km | – |
| 2017–2019 | 1,5 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2017–2019 | 1,5 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,0 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,8 L/100 km | – |
| 2013–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | – |
| 2013–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km | – |
| 2009–2019 | 2,5 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,4–10,2 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 7,8–8,7 L/100 km | – |
| 2013–2016 | 1,6 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1 L/100 km | – |
| +22 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor |
|---|---|---|
| 2012 | Benzin | 2500 cm³ |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2001–2026 |
| Antriebsarten | Plug-in-Hybrid, Benziner, Hybrid, Flexfuel |
| Hubraum | 1,5–3,0 l |
| Zylinder | 3, 4, 6 |
| Getriebearten | CVT, Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb, Zuschaltbarer Allradantrieb, Allrad (4x4), Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) und Strom, Benzin (Normal), Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| Erfasste Konfigurationen | 152 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Elektromotor (EPA) | 78 kW DCPM; 96 kW DCPM; 62 kW DCPM; 36 kW DCPM |
| Antriebsarten (EU) | Benzin |
| Hubraum (EU) | 2.500 cm³ |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2001–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2003–2006, 2008–2024 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 9550 | 2013, 2017, 2018 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 4766 | 2010, 2013, 2014 |
| Lenkung | 4130 | 2008, 2009, 2010 |
| Elektrik | 2686 | 2010, 2013, 2014 |
| Kraftstoff und Antrieb | 2622 | 2010, 2011, 2013 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2364 | 2009, 2010, 2011 |
| Karosserie und Struktur | 2275 | 2004, 2005, 2020 |
| Bremsen | 1762 | 2002, 2006, 2008 |
| Fahrwerk | 1207 | 2003, 2004, 2005 |
| Fahrerassistenz | 684 | 2015, 2016, 2020 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2001–2024: 28602 Beschwerden, davon 812 mit Unfall und 533 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.