Mazda
MX-5
Mazda MX-5: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeMazda
KlasseZweisitzer
Modelljahre (USA)2000–2027
Neuzulassungen (EU)2000–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Mazda MX-5 (ND)2015–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | ND |
| Produktion | März 2015 – heute |
| Modelljahre | 2016–heute (Nordamerika) |
| Karosserieformen | 2-türig Cabriolet 2-türig retractable fastback |
| Antriebskonzept | Vorne mid-engine, Heckantrieb |
| Plattform | Mazda N platform |
| Motoren | 1,5 L Skyactiv-G (P5-VPS) DOHC I4 2,0 L Skyactiv-G (PE-VPS) DOHC I4 |
| Getriebe | 6-Gang Skyactiv-MT Schaltgetriebe 6-Gang Skyactiv-Drive Automatik |
| Radstand | 2.310 mm |
| Länge | 3.915 mm |
| Breite | 1.730 mm |
| Höhe | 1.235 mm |
| Leergewicht | ND1 1.5 MT Basic(S/Sport): 990 kg ND2 /ND3: + 8 kg Automatik: + 20 kg RF : + 50 kg |
| Klasse | Sportwagen (S) |
| Montage | Japan: Hiroshima (Ujina Plant No. 1) |
| Design | Masashi Nakayama |
Mazda MX-5 (NC)2005–2015
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | NC |
| Produktion | 2005–2015 |
| Modelljahre | 2006–2015 (Nordamerika) |
| Karosserieformen | 2-türig Cabriolet 2-türig folding hardtop roadster |
| Antriebskonzept | Vorne mid-engine, Heckantrieb |
| Motoren | 1,8 L MZR L8-DE DOHC I4 (Europa) 2 L MZR LF-VE DOHC I4 |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Aisin AZ6 Schaltgetriebe 6-Gang SJ6A-EL Activematic Automatik |
| Radstand | 2.330 mm |
| Länge | 4.000 mm (soft-top) 4.020 mm (PRHT) |
| Breite | 1.720 mm |
| Höhe | 1.240 mm (soft-top) 1.255 mm (PRHT) |
| Leergewicht | 1.110 kg (soft-top) 1.153 kg (PRHT) |
| Klasse | Roadster, sports car (S) |
| Montage | Japan: Hiroshima (Ujina Plant No. 1) |
| Design | Yasushi Nakamuta (2003) Moray Callum |
Mazda MX-5 (NB)1998–2005
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | NB |
| Produktion | Januar 1998 – 2005 |
| Karosserieformen | 2-türig Cabriolet 2-türig coupé |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb layout |
| Motoren | 1,6 L B6-ZE I4 (Europa/Japan) 1,8 L BP-5A I4 (Japan) 1,8 L BP-4W I4 1,8 L BP-Z3 I4 1,8 L turbocharged BPT I4 (Mazdaspeed) |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 4-Gang Aisin 03-72LE Automatik 6-Gang Aisin AZ6 Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.270 mm |
| Länge | 3.940–3.950 mm |
| Breite | 1.680 mm |
| Höhe | 1.220–1.230 mm |
| Leergewicht | 1.065 kg |
| Klasse | Roadster, sports car (S) |
| Montage | Japan: Hiroshima (Ujina Plant No. 1) |
| Design | Tom Matano (1995) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2006–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2006–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2006–2015 | 2,0 l, 4 Zyl. | 5-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2001–2005 | 1,8 l, 4 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2001–2005 | 1,8 l, 4 Zyl. | 5-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2001–2005 | 1,8 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2000 | 1,8 l, 4 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2000 | 1,8 l, 4 Zyl. | 5-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2000 | 1,8 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2006–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 7,8–10,2 L/100 km | 9,0–11,8 L/100 km | 6,5–8,7 L/100 km |
| 2006–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 7,8–9,8 L/100 km | 8,7–11,2 L/100 km | 6,9–8,7 L/100 km |
| 2006–2015 | 2,0 l, 4 Zyl. · 5-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km |
| 2000–2005 | 1,8 l, 4 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2000–2005 | 1,8 l, 4 Zyl. · 5-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 9,8–10,2 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2000–2005 | 1,8 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 10,2–11,8 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025 | Benzin | 1496 cm³ | 97 kW (132 PS) | 1061–1114 kg | 140–145 g/km (WLTP) |
| 2018–2025 | Benzin | 1998 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1100–1159 kg | 155 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Benzin | 1496 cm³ | 96 kW (131 PS) | 1050–1090 kg | 139–148 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Benzin | 1998 cm³ | 118 kW (160 PS) | 1075–1137 kg | 153–174 g/km (WLTP) |
| 2018 | Benzin | 1498 cm³ | – | 1050 kg | 139 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Benzin | 1798 cm³ | 93 kW (126 PS) | 1190–1237 kg | 167 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Benzin | 1999 cm³ | 118 kW (160 PS) | 1206–1250 kg | 181–188 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Zweisitzer |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2026 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 1,8–2,0 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Schaltgetriebe, Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 72 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Antriebsarten (EU) | Benzin |
| Hubraum (EU) | 1.496–1.999 cm³ |
| Leistung (EU) | 93–135 kW (126–184 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.050–1.250 kg |
| Radstand (EU) | 2.310–2.330 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Getriebe und Antriebsstrang | 26 | 2016, 2022, 2023 |
| Airbags | 12 | 2012, 2016, 2020 |
| Elektrik | 12 | 2016, 2019, 2024 |
| Karosserie und Struktur | 10 | 2014, 2016, 2019 |
| Bremsen | 7 | 2012, 2014, 2019 |
| Sicht und Scheibenwischer | 7 | 2012, 2016, 2017 |
| Lenkung | 7 | 2016, 2017, 2019 |
| Beleuchtung | 5 | 2011, 2016, 2024 |
| Motor und Kühlung | 5 | 2012, 2016, 2018 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 2013, 2016, 2018 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2011–2025: 98 Beschwerden, davon 8 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.