Mazda
MX-5
Mazda MX-5 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueMazda
CatégorieBiplace
Années-modèles (États-Unis)2000–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Mazda MX-5 (ND)2015–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | ND |
| Production | mars 2015 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2016–aujourd’hui (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 2 portes cabriolet 2 portes retractable fastback |
| Architecture | Avant mid-engine, propulsion |
| Plateforme | Mazda N platform |
| Moteurs | 1,5 L Skyactiv-G (P5-VPS) DOHC I4 2,0 L Skyactiv-G (PE-VPS) DOHC I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports Skyactiv-MT manuelle 6 rapports Skyactiv-Drive automatique |
| Empattement | 2 310 mm |
| Longueur | 3 915 mm |
| Largeur | 1 730 mm |
| Hauteur | 1 235 mm |
| Poids à vide | ND1 1.5 MT Basic(S/Sport): 990 kg ND2 /ND3: + 8 kg Automatique: + 20 kg RF : + 50 kg |
| Catégorie | Voiture de sport (S) |
| Assemblage | Japon: Hiroshima (Ujina Plant No. 1) |
| Designer | Masashi Nakayama |
Mazda MX-5 (NC)2005–2015
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | NC |
| Production | 2005–2015 |
| Années-modèles | 2006–2015 (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 2 portes cabriolet 2 portes folding hardtop roadster |
| Architecture | Avant mid-engine, propulsion |
| Moteurs | 1,8 L MZR L8-DE DOHC I4 (Europe) 2 L MZR LF-VE DOHC I4 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports Aisin AZ6 manuelle 6 rapports SJ6A-EL Activematic automatique |
| Empattement | 2 330 mm |
| Longueur | 4 000 mm (soft-top) 4 020 mm (PRHT) |
| Largeur | 1 720 mm |
| Hauteur | 1 240 mm (soft-top) 1 255 mm (PRHT) |
| Poids à vide | 1 110 kg (soft-top) 1 153 kg (PRHT) |
| Catégorie | Roadster, sports car (S) |
| Assemblage | Japon: Hiroshima (Ujina Plant No. 1) |
| Designer | Yasushi Nakamuta (2003) Moray Callum |
Mazda MX-5 (NB)1998–2005
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | NB |
| Production | janvier 1998 – 2005 |
| Carrosseries | 2 portes cabriolet 2 portes coupé |
| Architecture | Moteur avant, propulsion layout |
| Moteurs | 1,6 L B6-ZE I4 (Europe/Japon) 1,8 L BP-5A I4 (Japon) 1,8 L BP-4W I4 1,8 L BP-Z3 I4 1,8 L turbocharged BPT I4 (Mazdaspeed) |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 4 rapports Aisin 03-72LE automatique 6 rapports Aisin AZ6 manuelle |
| Empattement | 2 270 mm |
| Longueur | 3 940–3 950 mm |
| Largeur | 1 680 mm |
| Hauteur | 1 220–1 230 mm |
| Poids à vide | 1 065 kg |
| Catégorie | Roadster, sports car (S) |
| Assemblage | Japon: Hiroshima (Ujina Plant No. 1) |
| Designer | Tom Matano (1995) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2006–2026 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2006–2026 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2006–2015 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle 5 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2001–2005 | 1,8 l, 4 cyl. | Automatique 4 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2001–2005 | 1,8 l, 4 cyl. | Manuelle 5 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2001–2005 | 1,8 l, 4 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2000 | 1,8 l, 4 cyl. | Automatique 4 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2000 | 1,8 l, 4 cyl. | Manuelle 5 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
| 2000 | 1,8 l, 4 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2006–2026 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Propulsion | 7,8–10,2 L/100 km | 9,0–11,8 L/100 km | 6,5–8,7 L/100 km |
| 2006–2026 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 7,8–9,8 L/100 km | 8,7–11,2 L/100 km | 6,9–8,7 L/100 km |
| 2006–2015 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle 5 rapports · Propulsion | 9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km |
| 2000–2005 | 1,8 l, 4 cyl. · Automatique 4 rapports · Propulsion | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2000–2005 | 1,8 l, 4 cyl. · Manuelle 5 rapports · Propulsion | 9,8–10,2 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2000–2005 | 1,8 l, 4 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 10,2–11,8 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025 | Essence | 1496 cm³ | 97 kW (132 ch) | 1061–1114 kg | 140–145 g/km (WLTP) |
| 2018–2025 | Essence | 1998 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1100–1159 kg | 155 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Essence | 1496 cm³ | 96 kW (131 ch) | 1050–1090 kg | 139–148 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Essence | 1998 cm³ | 118 kW (160 ch) | 1075–1137 kg | 153–174 g/km (WLTP) |
| 2018 | Essence | 1498 cm³ | – | 1050 kg | 139 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Essence | 1798 cm³ | 93 kW (126 ch) | 1190–1237 kg | 167 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Essence | 1999 cm³ | 118 kW (160 ch) | 1206–1250 kg | 181–188 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Biplace |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2026 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 1,8–2,0 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | Manuelle, Automatique |
| Transmission | Propulsion |
| Carburant | Essence (super), Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 72 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Motorisations (UE) | Essence |
| Cylindrée (UE) | 1 496–1 999 cm³ |
| Puissance (UE) | 93–135 kW (126–184 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 050–1 250 kg |
| Empattement (UE) | 2 310–2 330 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Transmission | 26 | 2016, 2022, 2023 |
| Airbags | 12 | 2012, 2016, 2020 |
| Système électrique | 12 | 2016, 2019, 2024 |
| Carrosserie et structure | 10 | 2014, 2016, 2019 |
| Freins | 7 | 2012, 2014, 2019 |
| Visibilité et essuie-glaces | 7 | 2012, 2016, 2017 |
| Direction | 7 | 2016, 2017, 2019 |
| Éclairage | 5 | 2011, 2016, 2024 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 2012, 2016, 2018 |
| Régulation de vitesse | 5 | 2013, 2016, 2018 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2011–2025 : 98 plaintes, dont 8 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.