CX-3
Mazda CX-3 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Mazda CX-32014–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | DK |
| Production | 2014–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2015–2026 (Japon) 2015–aujourd’hui (Australie) 2016–aujourd’hui (Thaïlande) 2016–aujourd’hui (Mexique) 2016–2021 (États-Unis/Europe) 2016–2022 (Canada) |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | Skyactiv-B |
| Moteurs | Essence 1,5 L Skyactiv-G F-P5 I4 2,0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 Diesel 1,5 L Skyactiv-D S5-DPTS/S5-DPTR I4 1,8 L Skyactiv-D S8-DPTS/S8-DPTR I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports Skyactiv-MT manuelle 6 rapports Skyactiv-Drive automatique |
| Empattement | 2 570 mm |
| Longueur | 4 275 mm |
| Largeur | 1 765 mm |
| Hauteur | 1 535 mm |
| Catégorie | SUV urbain (B) |
| Assemblage | Japon: Hiroshima (Ujina Plant No. 1; 2014–2022); Hōfu (Hōfu Plant No. 1; 2016–2022) Mexique: Salamanca, Guanajuato (Mazda de México Vehicle Operation, since 2022) Thaïlande: Rayong (AutoAlliance Thailand) |
| Designer | Yōichi Matsuda |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2016–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices | Essence (ordinaire) |
| 2016–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2016–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices | 8,1 L/100 km | 8,7 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2016–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 7,6 L/100 km | 8,1 L/100 km | 6,7–6,9 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022 | Essence | 1998 cm³ | 89 kW (121 ch) | 1259–1292 kg | 140–161 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Essence | 1998 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1310–1367 kg | 166–181 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Diesel | 1499 cm³ | 77 kW (105 ch) | 1275–1370 kg | 105–136 g/km (NEDC) |
| 2018–2019 | Diesel | 1759 cm³ | 85 kW (116 ch) | 1318–1341 kg | 138–156 g/km (WLTP) |
| 2015–2018 | Essence | 1998 cm³ | 88 kW (120 ch) | 1230–1289 kg | 161 g/km (WLTP) |
| 2015–2018 | Diesel | 1497 cm³ | – | 1190–1350 kg | 105–136 g/km (NEDC) |
| 2017 | Essence | 1998 cm³ | 132 kW (179 ch) | 1230–1345 kg | 136–137 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Compacte |
| Années-modèles dans les données EPA | 2016–2021 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Traction, Quatre roues motrices |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 12 |
| Volume du coffre (EPA) | 453 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 492 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 499–1 998 cm³ |
| Puissance (UE) | 77–110 kW (105–150 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 230–1 370 kg |
| Empattement (UE) | 2 570 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2016–2022 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2015–2023 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 25 | 2016, 2017, 2019 |
| Carburant et propulsion | 20 | 2016, 2017, 2019 |
| Aides à la conduite | 16 | 2016, 2018, 2019 |
| Moteur et refroidissement | 10 | 2016, 2017, 2018 |
| Éclairage | 10 | 2016, 2017, 2018 |
| Direction | 9 | 2017, 2019, 2021 |
| Visibilité et essuie-glaces | 8 | 2016, 2017, 2019 |
| Freins | 6 | 2016, 2017, 2018 |
| Régulation de vitesse | 6 | 2016, 2017, 2018 |
| Airbags | 5 | 2016, 2017, 2019 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2016–2021 : 111 plaintes, dont 9 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.