CX-50
Mazda CX-50 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Mazda CX-502022–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | VA |
| Production | janvier 2022 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2023–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | Small Product Group |
| Moteurs | Essence 2,0 L Skyactiv-G PE-VPS I4 (Chine) 2,5 L Skyactiv-G PY-VPS I4 2,5 L Skyactiv-G PY-VPTS turbo I4 Essence hybride 2,5 L Toyota A25A-FXS I4 2,5 L Toyota A25D-FXS I4 (Chine) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports Skyactiv-Drive automatique eCVT (HEV) |
| Empattement | 2 814 mm |
| Longueur | 4 719 mm 4 785 mm (Chine) |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 613–1 623 mm |
| Poids à vide | 1 681–1 772 kg |
| Catégorie | SUV compact |
| Assemblage | États-Unis: Huntsville, Alabama (MTMUS) Chine: Nanjing (Changan Mazda) |
| Designer | Eiji Kimoto, Takeshi Shinohara, Kouhei Kawakami, Young-Joon Suh, Ryousuke Nozaki, Yutaka Sukegawa, Heitetsu Takemoto, and Yasuyuki Murata |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices | Essence (ordinaire) |
| 2025–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Quatre roues motrices | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices | 8,4–9,4 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km |
| 2025–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Quatre roues motrices | 6,2 L/100 km | 6,0 L/100 km | 6,4 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2023–2026 |
| Motorisations | Essence, Hybride |
| Cylindrée | 2,5 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | Automatique, CVT |
| Transmission | Quatre roues motrices |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 10 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2023–2027 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Aides à la conduite | 35 | 2023, 2024, 2025 |
| Freins | 30 | 2023, 2024, 2025 |
| Transmission | 21 | 2023, 2024, 2025 |
| Système électrique | 20 | 2023, 2024, 2025 |
| Carrosserie et structure | 17 | 2023, 2024, 2025 |
| Suspension | 12 | 2023, 2024, 2025 |
| Moteur et refroidissement | 10 | 2023, 2024, 2025 |
| Sièges | 8 | 2023, 2024, 2025 |
| Visibilité et essuie-glaces | 7 | 2023, 2024, 2025 |
| Direction | 7 | 2023, 2024 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2023–2025 : 146 plaintes, dont 15 avec accident et 1 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.