WRX
Subaru WRX: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Subaru WRX – 2. Generation2021–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | VB |
| Produktion | 2021–heute |
| Modelljahre | 2022–heute |
| Plattform | Subaru Global Platform |
| Motoren | Benzin 2,4 L FA24F turbo H4 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe Subaru Performance CVT |
| Radstand | 2.671 mm |
| Länge | 4.669 mm |
| Breite | 1.826 mm |
| Höhe | 1.468 mm |
Subaru WRX – 1. Generation2014–2021
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | VA |
| Produktion | 2014–2021 |
| Modelljahre | 2015–2021 2015–2018 (Vereinigtes Königreich) |
| Motoren | Benzin 2,0 L EJ207 H4-T (STI, nur Japan) 2,0 L FA20F H4-T (WRX) 2,5 L EJ257 H4-T (STI, export) |
| Getriebe | 6-Gang TY75 Schaltgetriebe (WRX, nur export) 6-Gang TY85 Schaltgetriebe (STI) Lineartronic TR690 CVT (WRX) |
| Radstand | 2.650 mm |
| Länge | 4.595–4.635 mm |
| Breite | 1.795 mm |
| Höhe | 1.475 mm |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2015–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2015–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2015–2021 | 2,5 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Allradantrieb | 10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2022–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,4 L/100 km |
| 2015–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Allradantrieb | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km |
| 2015–2021 | 2,0 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 11,2 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2015–2021 | 2,5 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Allradantrieb | 12,4–13,1 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019 | Benzin | 2457 cm³ | 221 kW (300 PS) | 1575–1615 kg | 242–259 g/km (NEDC) |
| 2017 | Benzin | 2457 cm³ | 332 kW (451 PS) | 1575–1641 kg | 242–259 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse, Kompaktwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2015–2026 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,0–2,5 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Schaltgetriebe, CVT |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 32 |
| Aufladung | Turbolader |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 340 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.747–2.803 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin |
| Hubraum (EU) | 2.457 cm³ |
| Leistung (EU) | 221 kW (300 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.575–1.615 kg |
| Radstand (EU) | 2.650 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2015–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2005, 2010–2022 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 88 | 2015, 2017, 2022 |
| Elektrik | 66 | 2016, 2017, 2019 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 56 | 2015, 2017, 2018 |
| Kraftstoff und Antrieb | 23 | 2015, 2017, 2018 |
| Lenkung | 19 | 2015, 2017, 2018 |
| Sicht und Scheibenwischer | 19 | 2017, 2018, 2020 |
| Airbags | 16 | 2015, 2017, 2018 |
| Beleuchtung | 12 | 2015, 2016, 2017 |
| Bremsen | 11 | 2016, 2017, 2020 |
| Karosserie und Struktur | 8 | 2015, 2017, 2018 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2015–2025: 292 Beschwerden, davon 22 mit Unfall und 7 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.