Toyota
Land Cruiser
Toyota Land Cruiser: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeToyota
KlasseStandard-SUV
Modelljahre (USA)2000–2027
Neuzulassungen (EU)2000–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Toyota Land Cruiser – J3002021–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | März 2021 – heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | TNGA: GA-F |
| Motoren | Benzin V35A-FTS twin-turbo V6 (VJA300) 4,0 L 1GR-FE Dual VVT-i V6 (GRJ300) Benzin Hybrid V35A-FTS twin-turbo V6 (VJH300) Diesel 3,3 L F33A-FTV twin-turbo V6 (FJA300) |
| Getriebe | 6-Gang Automatik (GRJ300) AC60F 10-Gang AWR10L65 Automatik (VJA300/FJA300/VJH300) |
| Antriebsstrang | Parallel |
| Radstand | 2.850 mm |
| Länge | 4.950–5.015 mm |
| Breite | 1.980–1.990 mm |
| Höhe | 1.945 mm |
| Leergewicht | 2.310–2.645 kg |
| Montage | Japan: Toyota, Aichi (Yoshiwara plant); Tahara, Aichi (Tahara plant) |
| Design | Masaki Okue, Masanori Kinoshita, Takeshi Ogawa, Hironami Haga, and Hisayuki Tashiro Mineo Imaiida and Kazunori Ueda (GR Sport) |
Toyota Land Cruiser – J2002007–2021
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | September 2007 – März 2021 |
| Modelljahre | 2008–2021 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Toyota F1 |
| Motoren | Benzin 4,0 L 1GR-FE VVT-i V6 4,6 L 1UR-FE D-4S V8 4,7 L 2UZ-FE VVT-i V8 5,7 L 3UR-FE Dual VVT-i V8 Diesel 4,5 L 1VD-FTV D-4D turbocharged V8 |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe (1GR-FE) 5-Gang Automatik (1GR-FE, 2UZ-FE) 6-Gang Automatik (1UR-FE, 1VD-FTV, 3UR-FE 2007–2015, 1GR-FE 2017–2021) 8-Gang Automatik (3UR-FE 2015–2021) |
| Radstand | 2.850 mm |
| Länge | 4.990 mm |
| Breite | 1.980 mm |
| Montage | Japan: Toyota, Aichi (Yoshiwara plant); Tahara, Aichi (Tahara plant) China: Changchun (SFTM: 2008–2016) |
| Design | Takumi Nakamura, Takayasu Furukawa, Hideo Karikomi, Jinichi Sato and Kengo Iwanaga Tetsu Endō (2012 facelift) Keisuke Matsuno and Kouji Katsuno (2015 facelift) |
Toyota Land Cruiser – J1001998–2007
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Januar 1998 – August 2007 |
| Modelljahre | 1998–2007 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Allradantrieb |
| Motoren | Benzin 4,5 L 1FZ-FE I6 4,7 L 2UZ-FE VVT-i V8 Diesel 4,2 L 1HZ I6 4,2 L 1HD-T turbocharged I6 4,2 L 1HD-FTE turbocharged I6 |
| Getriebe | 4-Gang Automatik 5-Gang Automatik 5-Gang Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.850 mm |
| Länge | 4.890 mm |
| Breite | 1.941 mm |
| Höhe | 1.849 mm |
| Leergewicht | 2.320 kg |
| Montage | Japan: Toyota City (Araco) China: Changchun City (SFTM: 2003–2008) |
| Design | Takeo Kondo |
Toyota Land Cruiser – J801990–2007
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Januar 1990–2007 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Allradantrieb |
| Motoren | Benzin 4,0 L 3F I6 4,0 L 3F-E I6 4,5 L 1FZ-FE I6 Diesel 4,2 L 1HZ I6 4,2 L 1HD-T turbocharged I6 4,2 L 1HD-FT turbocharged I6 |
| Getriebe | 5-Gang H150F Schaltgetriebe 5-Gang H151F Schaltgetriebe 4-Gang A440F Automatik 4-Gang A442F Automatik 4-Gang A343F Automatik |
| Radstand | 2.850 mm |
| Länge | 4.780 mm (1990–1994) 4.820 mm (1995–1997) |
| Breite | 1.830 mm (1990–1991) 1.930 mm (1992–1997) |
| Höhe | 1.785 mm (1990–1991) 1.860 mm (1992–1994) 1.870 mm (1995–1997) |
| Leergewicht | 2.084 kg (1990–1992) 2.159 kg (1993–1997) |
| Montage | Japan: Toyota City (ARACO) Venezuela: Cumaná China: Zhanjiang, Guangdong (Xinkai) Indonesien: North Jakarta (Multi Astra) |
| Design | Kitano Kizo (1987) |
Toyota Land Cruiser (J70)1984–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 1984–heute |
| Modelljahre | 1985–heute |
| Karosserieformen | 2-türig and 4-türig Pick-up 3-türig and 5-türig wagon 3-türig troop carrier |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Allradantrieb |
| Motoren | Benzin 2,4 L 22R I4 (1984–1989 RJ7x) 2,4 L 22R-E I4 (1984–1989 RJ7x) 4,0 L 3F I6 (1985–1992 FJ7x) 4,5 L 1FZ-F I6 (1992–2009 FZJ7x) 4,5 L 1FZ-FE I6 (1992–2009 FZJ7x) 4,0 L 1GR-FE V6 (2009–heute GRJ7x) Diesel 2,4 L 2L I4 (1990–1996 LJ7x) 2,4 L 2L-T turbo I4 (1990–1996 LJ7x) 2,4 L 2L-TE turbo I4 (1990–1996 LJ7x) 2,5 L VM HR425 turbo I4(1987-1990 BJ7x)(Portugal, Spanien and Italien) 2,5 L VM HR588 turbo I5 (1987-1990 BJ7x)(Portugal, Spanien and Italien) 2,8 L 3L I4 (1990–1996 LJ7x) 2,8 L 1GD-FTV turbo I4 (2023–heute GDJ7x) 3,0 L 1KZ-T turbo I4 (1993–1996 KZJ7x) +9 weitere |
| Getriebe | 4/5-Gang Schaltgetriebe 4-Gang Automatik 6-Gang Automatik (2023–heute) |
| Radstand | 2.310 mm 2.600 mm 2.730 mm 2.980 mm 3.180 mm |
| Länge | 4.995 mm (Short Wheel Base) 5.245 mm (Long Wheel Base) |
| Höhe | 1.955 mm 2.070 mm |
| Klasse | Off-road full-size SUV Großer Pick-up |
| Montage | Japan: Toyota City (formerly ARACO; current production by Toyota Auto Body at the Yoshiwara Plant) Colombia: Envigado, Colombia (SOFASA: 1993–2008) Portugal: Ovar Venezuela: Cumaná |
Toyota Land Cruiser – J701984–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 1984–heute |
| Karosserieformen | 2-türig Pick-up 4-türig Pick-up 2-türig cab chassis 4-türig cab chassis 2-türig hardtop 2-türig softtop 3-türig van 3-türig wagon 3-türig SUV 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Allradantrieb |
| Motoren | Benzin 2,4 L 22R I4 2,4 L 22R-E I4 4,0 L 3F I6 4,5 L 1FZ-F I6 4,5 L 1FZ-FE I6 4,0 L 1GR-FE V6 Diesel 2,4 L 2L I4 2,4 L 2L-T turbo I4 2,4 L 2L-TE turbo I4 2,8 L 3L I4 2,5 L VM HR425 turbo I4 (nur Italien) 2,5 L VM HR588 turbo I5 (nur Italien) 2,8 L 1GD-FTV turbo I4 (2023–heute) 3,0 L 1KZ-T turbo I4 +9 weitere |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 4-Gang Automatik 6-Gang Automatik (2023–heute) |
| Radstand | 2.310 mm 2.600 mm 2.730 mm 2.980 mm 3.180 mm |
| Länge | Light: 4.060 mm Regular: 4.870–5.230 mm |
| Breite | Light: 1.690 mm Regular: 1.790–1.870 mm |
| Höhe | Light: 1.895 mm Regular: 1.940–2.115 mm |
| Montage | Japan: Toyota, Aichi (Yoshiwara plant) Colombia: SOFASA, (Envigado, Antioquia, Colombia) Venezuela: Cumaná Portugal: Ovar |
Toyota Land Cruiser (J40)1960–2001
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 1960–1984 1968–2001 (Brasilien) |
| Karosserieformen | 2-türig pickup 2-türig off-road vehicle 4-türig pickup 4-türig off-road vehicle (1960–1966) |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb / Allradantrieb |
| Motoren | Benzin 3.9-litre F I6 4.2-litre 2F I6 Diesel 3.0-litre B I4 3.2-litre 2B I4 3.4-litre 3B I4 3.6-litre H I6 3.7-litre 14B I4 (Bandeirante) 3.8-litre Mercedes OM314 I4 (Bandeirante) 4.0-litre 2H I6 4.0-litre Mercedes OM364 I4 (Bandeirante) |
| Getriebe | 3-Gang Schaltgetriebe 4-Gang Schaltgetriebe (from 1974) 5-Gang Schaltgetriebe (from 1984) |
| Radstand | 2.285 mm 2.430 mm 2.650 mm 2.950 mm |
| Klasse | Off-road vehicle |
| Montage | Japan: Toyota City Brasilien: São Bernardo Venezuela: Cumaná Indonesien: Jakarta Malaysia: Sarawak |
Toyota Land Cruiser – J401960–2001
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 1960–1985 September 1968 – November 2001 (Brasilien) |
| Karosserieformen | 2-türig softtop 2-türig hardtop 2-türig Pick-up 4-türig Kombi |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Allradantrieb |
| Motoren | Benzin 3,9 L F I6 4,2 L 2F I6 Diesel 3,0 L B diesel I4 3,2 L 2B diesel I4 3,4 L 3B I4 3,6 L H I6 3.7 L14B I4 (Bandeirante) 3,8 L Mercedes OM314 I4 (Bandeirante) 4,0 L 2H I6 4,0 L Mercedes OM364 I4 (Bandeirante) |
| Getriebe | 3-Gang Schaltgetriebe 4-Gang Schaltgetriebe (from 1974) 5-Gang Schaltgetriebe (from 1984) |
| Radstand | 2.285 mm 2.430 mm 2.650 mm 2.950 mm |
| Länge | 3.840 mm |
| Breite | 1.666 mm |
| Höhe | 1.951 mm (softtop) 2.002 mm (hardtop) |
| Leergewicht | 1.480 kg (softtop) 1.554 kg (hardtop) |
| Montage | Japan: Toyota City Brasilien: São Bernardo Venezuela: Cumaná Indonesien: Jakarta Malaysia: Sarawak |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 2,4 l, 4 Zyl. Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2016–2021 | 5,7 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2010–2011, 2013–2015 | 5,7 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2008–2009 | 5,7 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Normal) |
| 2003–2007 | 4,7 l, 8 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Normal) |
| 2000–2002 | 4,7 l, 8 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 2,4 l, 4 Zyl. Hybrid · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 10,2 L/100 km | 10,7 L/100 km | 9,4 L/100 km |
| 2016–2021 | 5,7 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 15,7–16,8 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km |
| 2010–2011, 2013–2015 | 5,7 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2008–2009 | 5,7 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2003–2007 | 4,7 l, 8 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 18,1 L/100 km | 19,6 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km |
| 2000–2002 | 4,7 l, 8 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 18,1 L/100 km | 19,6 L/100 km | 15,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Diesel | 2755 cm³ | 151 kW (205 PS) | 2415–2445 kg | 275–280 g/km (WLTP) |
| 2025 | Diesel-Hybrid | 2755 cm³ | 151 kW (205 PS) | 2490–2525 kg | 278–283 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Diesel | 2755 cm³ | 130 kW (177 PS) | 2085–2375 kg | 238–258 g/km (WLTP) |
| 2012–2016 | Diesel | 4461 cm³ | 200 kW (272 PS) | 2585–2815 kg | 250 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | Diesel | 2982 cm³ | 140 kW (190 PS) | 2145–2430 kg | 209–217 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Diesel | 4461 cm³ | 210 kW (286 PS) | 2795 kg | 270 g/km (NEDC) |
| 2011 | Diesel | 2982 cm³ | 127 kW (173 PS) | 2130–2415 kg | 210–224 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-SUV, SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2011, 2013–2021, 2024–2027 |
| Antriebsarten | Hybrid, Benziner |
| Hubraum | 2,4–5,7 l |
| Zylinder | 4, 8 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Allrad (4x4), Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 25 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Antriebsarten (EU) | Diesel |
| Hubraum (EU) | 2.755–4.461 cm³ |
| Leistung (EU) | 130–200 kW (177–272 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.085–2.815 kg |
| Radstand (EU) | 2.450–2.850 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Bremsen | 19 | 2000, 2001, 2025 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 11 | 2000, 2001, 2025 |
| Karosserie und Struktur | 10 | 2000, 2025 |
| Airbags | 9 | 2000, 2015, 2017 |
| Geschwindigkeitsregelung | 6 | 2000, 2001 |
| Stabilitäts- und Traktionskontrolle | 5 | 2000, 2001 |
| Elektrik | 4 | 2000, 2016, 2025 |
| Reifen | 4 | 2000, 2001, 2025 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 2000, 2015, 2017 |
| Fahrerassistenz | 4 | 2016, 2025 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2001, 2015–2018, 2021, 2025: 81 Beschwerden, davon 9 mit Unfall und 1 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.