Tacoma
Toyota Tacoma: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Toyota Tacoma – 4. Generation2023–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | N400 |
| Produktion | Dezember 2023 – heute |
| Modelljahre | 2024–heute |
| Karosserieformen | 2-türig extended cab 4-türig crew cab |
| Plattform | TNGA: GA-F |
| Motoren | Benzin 2,4 L T24A-FTS turbo I4 Benzin Hybrid 2,4 L T24A-FTS turbo I4 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe (RC60F) 8-Gang Automatik (AL80E/F) |
| Antriebsstrang | Parallel (i-Force Max) |
| Batterie | 1,87 kWh, 6.5 Ah, 288 V NiMH |
| Laden | V2L: 2,4kW (Hybrid), 0,4kW (petrol) |
| Radstand | 3.350–3.686 mm |
| Länge | 5.410–5.745 mm |
| Breite | 1.953–2.029 mm |
| Höhe | 1.877–1.895 mm |
| Leergewicht | 1.880–2.454 kg |
| Montage | Mexiko: Apaseo el Grande (TMMGT); Tijuana (TMMBC) |
| Design | Adam Rabinowitz |
Toyota Tacoma – 3. Generation2015–2023
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | N240 / N260 / N300 / N310 / N320 / N330 |
| Produktion | August 2015–2023 |
| Modelljahre | 2016–2023 |
| Karosserieformen | 4-türig extended cab 4-türig crew cab |
| Plattform | Toyota F2 |
| Motoren | Benzin 2,7 L 2TR-FE I4 3,5 L 2GR-FKS V6 |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe (R156, 2016–2017 2,7 L) 6-Gang Automatik (AC60E/F) 6-Gang Schaltgetriebe (RC62F) |
| Radstand | Access Cab: 3.236 mm Double Cab, Short Bed: 3.236 mm Double Cab, Long Bed: 3.571 mm |
| Länge | Access Cab: 5.392 mm Double Cab, Short Bed: 5.392 mm Double Cab, Long Bed: 5.728 mm |
| Höhe | 1.793 mm |
| Montage | Mexiko: Apaseo el Grande (TMMGT, 2020–2023); Tijuana (TMMBC) USA: San Antonio, Texas (TMMTX, 2015–2021) |
| Design | Kevin Hunter (2011) |
Toyota Tacoma – 2. Generation2004–2015
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | N220 / N240 / N250 / N260 / N270 |
| Produktion | August 2004 – August 2015 |
| Modelljahre | 2005–2015 |
| Karosserieformen | 2-türig regular cab 4-türig extended cab 4-türig crew cab |
| Plattform | Toyota F2 |
| Motoren | Benzin 2,7 L 2TR-FE I4 4,0 L 1GR-FE V6 |
| Getriebe | 4-Gang A340 Automatik 5-Gang Automatik 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Schaltgetriebe |
| Radstand | Regular Cab 2WD: 2.779 mm Regular Cab 4WD & PreRunner: 2.794 mm Access Cab: 3.246 mm/3.231 mm Double Cab Long Bed: 3.579 mm |
| Länge | Regular Cab: 4.836 mm Access Cab: 5.286 mm Double Cab Short Bed: 5.286 mm Double Cab Long Bed: 5.621 mm |
| Breite | 2WD Extended: 1.895 mm 2WD Regular: 1.834 mm 4WD: 1.897 mm X-Runner: 1.880 mm |
| Höhe | Extended Cab & 4WD Regular: 1.775 mm Double Cab: 1.781 mm Regular Cab 2WD: 1.669 mm 2005–06 X-Runner: 1.656 mm 2007–15 X-Runner: 1.834 mm |
| Leergewicht | 1.610–1.914 kg |
| Montage | USA: Fremont, California (NUMMI, 2005–2010); San Antonio, Texas (TMMTX, 2010–2015) Mexiko: Tijuana (TMMBC) |
| Design | Shigeya Hattori, Hideo Karikomi (2001, 2002) Akira Yamaguchi, Jinichi Sato (facelift: 2010) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. Hybrid | 8-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2016–2023 | 2,7 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2016–2023 | 2,7 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2016–2023 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2016–2023 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2016–2023 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2017 | 2,7 l, 4 Zyl. | 5-Gang-Schaltgetriebe | Zuschaltbarer Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2000–2015 | 2,7 l, 4 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| +16 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Zuschaltbarer Allradantrieb | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Zuschaltbarer Allradantrieb | 11,2 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. Hybrid · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 9,8–10,2 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. Hybrid · 8-Gang-Automatik · Zuschaltbarer Allradantrieb | 10,2 L/100 km | 10,7 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2016–2023 | 2,7 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,2 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 10,2 L/100 km |
| 2016–2023 | 2,7 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Zuschaltbarer Allradantrieb | 11,8 L/100 km | 12,4 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2016–2023 | 3,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2016–2023 | 3,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Zuschaltbarer Allradantrieb | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| 2016–2023 | 3,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Zuschaltbarer Allradantrieb | 12,4–13,1 L/100 km | 13,8 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km |
| 2010–2017 | 2,7 l, 4 Zyl. · 5-Gang-Schaltgetriebe · Zuschaltbarer Allradantrieb | 11,8–12,4 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km |
| 2000–2015 | 2,7 l, 4 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,2–13,1 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 9,4–11,8 L/100 km |
| +16 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner Pick-up, Standard-Pick-up |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2026 |
| Antriebsarten | Benziner, Hybrid |
| Hubraum | 2,4–4,0 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb, Zuschaltbarer Allradantrieb, Allrad (4x4), Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 209 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Karosserie und Struktur | 1836 | 2001, 2005, 2006 |
| Fahrwerk | 1178 | 2005, 2006, 2008 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 858 | 2007, 2009, 2016 |
| Geschwindigkeitsregelung | 699 | 2005, 2006, 2007 |
| Bremsen | 598 | 2006, 2018, 2019 |
| Motor und Kühlung | 547 | 2006, 2012, 2016 |
| Airbags | 427 | 2005, 2006, 2007 |
| Lenkung | 418 | 2005, 2006, 2007 |
| Kraftstoff und Antrieb | 416 | 2012, 2018, 2019 |
| Elektrik | 398 | 2008, 2009, 2016 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2009, 2011–2025: 7113 Beschwerden, davon 540 mit Unfall und 88 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.