Gebläsevorwiderstand
Der Gebläsevorwiderstand stellt die Lüfterdrehzahl über Widerstand im Motorstromkreis ein; neuere Autos nutzen dafür ein elektronisches Modul.
Was ist Gebläsevorwiderstand?
Ein klassischer Vorwiderstand hat mehrere Wicklungen, und jede Gebläsestufe führt den Strom durch einen anderen Widerstandswert. Die höchste Stufe umgeht den Widerstand oft ganz, deshalb funktioniert bei einem defekten Vorwiderstand meist nur noch die höchste Stufe. Fahrzeuge mit Klimaautomatik haben meist ein Transistormodul, das per PWM- oder Spannungssignal vom Klimasteuergerät angesteuert wird.
So funktioniert es
Zusätzlicher Widerstand senkt die Spannung am Motor, sodass er langsamer dreht; die entstehende Wärme wird vom Luftstrom abgeführt.
Warum es für Ihr Auto wichtig ist
Ein schwergängiger oder verschlissener Gebläsemotor zieht mehr Strom und ist ein häufiger Grund für wiederholt durchbrennende Vorwiderstände. Angeschmolzene Stecker am Vorwiderstand zeigen hohen Strom oder schlechten Kontakt und sollten mit dem Bauteil instand gesetzt werden.
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