Resistencia Del Ventilador De Calefacción
La resistencia del ventilador ajusta su velocidad añadiendo resistencia al circuito del motor; los coches más nuevos usan un módulo electrónico de potencia.
¿Qué es Resistencia Del Ventilador De Calefacción?
Una resistencia clásica tiene varias bobinas y cada posición del mando hace pasar la corriente por un valor distinto. La velocidad máxima suele saltarse la resistencia, por eso con una resistencia averiada normalmente solo funciona la última velocidad. Los coches con climatizador suelen tener un módulo de transistores controlado por una señal PWM o de tensión desde la centralita de clima.
Cómo funciona
La resistencia adicional reduce la tensión que llega al motor y este gira más despacio; el calor generado lo evacua el propio flujo de aire.
Por qué importa en tu coche
Un motor de ventilador agarrotado o gastado consume más corriente y es una causa habitual de que las resistencias se quemen repetidamente. Un conector derretido en la resistencia indica corriente alta o mal contacto y debe repararse junto con la pieza.
Otros términos
- Agujero Central De La Llanta
- Aleta Delantera (Guardabarros)
- Avance Por Vacío
- Bloqueo De Diferencial
- Carga Programada (Temporizador De Carga)
- Cigüeñal Crossplane
- Cruce De Ejes (Articulación)
- Declaración Amistosa De Accidente
- Hallazgo De Granero (Barn Find)
- Híbrido De División De Potencia
- Motor De Tracción
- Neumático De Segunda Mano
- Programación De Llaves
- Punto Muerto Superior (PMS)
- Sensor De Nivel De Aceite
- Sensor De Presión De Aceite
- Sonda Lambda
- Sustitución Del Parabrisas
- Toma OBD (Conector De Diagnosis)
- Volante