Hallsensor

Er dient zur Erfassung von Kurbelwelle, Nockenwelle und Raddrehzahl. Er braucht eine Versorgung, meist 5 oder 12 V. Er liefert auch bei sehr niedriger Drehzahl ein Rechtecksignal. Viele moderne Raddrehzahlsensoren sind aktive Hall- oder magnetoresistive Sensoren, die sogar die Drehrichtung erkennen. Ihr Signal ist oft ein Strom, der zwischen zwei Pegeln wechselt und vom ABS-Steuergerät gelesen wird.

Ein Magnetfeld verändert die Spannung über einem Halbleiterchip.

Fehlt Versorgung oder Masse, fällt das Signal aus. Metallspäne an der Spitze können das Signal verfälschen.