Radialreifen (Gürtelreifen)
Beim Radialreifen verlaufen die Karkassfäden quer zur Fahrtrichtung, unter der Lauffläche liegen Stahlgürtel.
Was ist Radialreifen (Gürtelreifen)?
Fast alle modernen Pkw-Reifen sind Radialreifen, erkennbar am R in der Größenangabe. Die Bauweise lässt die Flanke federn, während die Lauffläche flach auf der Straße bleibt. Sie bietet mehr Grip, weniger Rollwiderstand und längere Lebensdauer als alte Diagonalreifen.
So funktioniert es
Radiale Lagen ergeben eine flexible Flanke, die Stahlgürtel halten die Lauffläche steif und in vollem Kontakt.
Warum es für Ihr Auto wichtig ist
Flankenschäden können Karkassfäden durchtrennen und Beulen oder plötzliches Versagen verursachen. Radial- und Diagonalreifen nicht auf einer Achse mischen.
Weitere Begriffe
- Bergepunkte
- Fehlzündung Im Auspuff Oder Ansaugtrakt (Backfire)
- Fensterheberschalter
- FlexRay
- Karosserieteile Aus Kohlefaser (CFK)
- Knieairbag
- Kofferraumvolumen
- Kunststoffschweißen (Stoßfängerreparatur)
- Ladeluftkühler
- Laden Im Niedertarif (Nachtladen)
- Mehrlenkerachse
- Miller-Zyklus
- Nutzbares Drehzahlband
- Registeraufladung (Sequenzieller Turbo)
- Reifenreparatur Mit Innenpflaster
- Reinigungsknete (Lackknete)
- Rückwärtsgang
- Scheibenenteiser
- SCR (Selektive Katalytische Reduktion)
- Silikonspray