ZDX
Acura ZDX: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Acura ZDX – 2.ª generación2024–2025
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | marzo 2024 – septiembre 2025 |
| Años de modelo | 2024 |
| Disposición | Motor trasero, propulsión trasera Dual-motors, tracción total |
| Plataforma | GM BEV3 |
| Motor eléctrico | Permanent magnet motor |
| Batería | 102 kWh Ultium lithium-ion |
| Carga | 190 kW (DC) |
| Distancia entre ejes | 3.094 mm |
| Longitud | 5.022 mm |
| Anchura | 1.956 mm |
| Altura | 1.636 mm |
| Ensamblaje | Estados Unidos: Spring Hill, Tennessee (GM Spring Hill Manufacturing) |
Acura ZDX – 1.ª generación2009–2013
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | YB1 |
| Producción | 2009–2013 |
| Años de modelo | 2010–2013 |
| Disposición | Motor delantero, tracción total |
| Motores | 3,7 L J37A5 V6 (gasoline) |
| Transmisiones | 6 velocidades automática |
| Distancia entre ejes | 2.751 mm |
| Longitud | 4.887 mm |
| Anchura | 1.994 mm |
| Altura | 1.595 mm |
| Ensamblaje | Alliston, Ontario, Canadá (HCM) |
| Diseñador | Michelle Christensen |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2024, 2026 | Motor eléctrico | Una velocidad | Propulsión trasera | Electricidad |
| 2024, 2026 | Motor eléctrico | Una velocidad | Tracción total | Electricidad |
| 2010–2013 | 3,7 L, 6 cil. | Automática de 6 velocidades | Tracción total | Gasolina (premium) |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024, 2026 | Motor eléctrico · Una velocidad · Propulsión trasera | 22,9–23,3 kWh/100 km | 20,9–21,8 kWh/100 km | 25,1–25,4 kWh/100 km | 504–526 km |
| 2024, 2026 | Motor eléctrico · Una velocidad · Tracción total | 23,4–26,7 kWh/100 km | 21,3–25,3 kWh/100 km | 26,0–28,4 kWh/100 km | 447–520 km |
| 2010–2013 | 3,7 L, 6 cil. · Automática de 6 velocidades · Tracción total | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km | – |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | SUV estándar, SUV pequeño, SUV |
| Años de modelo en los datos EPA | 2010–2013, 2024, 2026 |
| Tipos de propulsión | Eléctrico, Gasolina |
| Cilindrada | 3,7 L |
| Cilindros | 6 |
| Tipos de transmisión | Una velocidad, Automática |
| Tracción | Propulsión trasera, Tracción total |
| Combustible | Electricidad, Gasolina (premium) |
| Configuraciones registradas | 10 |
| Motor eléctrico (EPA) | 255 kW ACPM; 155 and 220 kW AC Induction; 155 and 200 kW ACPM; 155 and 220 kW ACPM |
| Volumen del maletero (EPA) | 850 L |
| Volumen del habitáculo (EPA) | 2.917 L |
| Autonomía eléctrica (EPA) | 447–526 km |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2010–2013, 2024–2027 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Asistencia a la conducción | 28 | 2024 |
| Frenos | 22 | 2024 |
| Sistema eléctrico | 12 | 2024 |
| Airbags | 8 | 2010, 2011, 2024 |
| Control de velocidad | 4 | 2010, 2024 |
| Transmisión | 4 | 2012, 2024 |
| Motor y refrigeración | 3 | 2010, 2012, 2024 |
| Suspensión | 3 | 2010, 2011 |
| Iluminación | 3 | 2024 |
| Control de estabilidad y tracción | 2 | 2010, 2024 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2010–2012, 2024: 70 quejas, 5 con accidente y 0 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.