Tourneo Custom
Ford Tourneo Custom: años de matriculación nueva en Europa, ayuda para códigos de falla, testigos y guías de mantenimiento.
MarcaFord
Matriculaciones nuevas (UE)2012–2026
Generaciones y especificaciones técnicas
Ford Transit Custom – 2.ª generación2023–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | 2023–actualidad |
| Carrocerías | 5 puertas MPV |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera Motor trasero, propulsión trasera (EV) Motor delantero, tracción total Doble motor, tracción total (EV) |
| Plataforma | Ford Pro Platform |
| Motores | Diésel 2,0 L EcoBlue I4 Gasolina híbrido 2,5 L Duratec PHEV I4 |
| Motor eléctrico | EKRA Permanent magnet motor(s) |
| Transmisiones | 6 velocidades manual 8 velocidades automática |
| Batería | 82,5 kWh (64 kWh usable) NMC (EV) |
| Ensamblaje | Turquía: Gölcük, Kocaeli (Ford Otosan) |
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 2488 cm³ | 86 kW (117 CV) | 2406–2474 kg | 41–101 g/km (WLTP) | 46–51 km · 136–225 Wh/km |
| 2024–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 2488 cm³ | 87 kW (118 CV) | 2406–2479 kg | 40–104 g/km (WLTP) | 46–52 km · 138–232 Wh/km |
| 2024–2025 | Diésel | 1996 cm³ | 100 kW (136 CV) | 2248–2348 kg | 195–218 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Diésel | 1996 cm³ | 110 kW (150 CV) | 2252–2317 kg | 195–200 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Diésel | 1996 cm³ | 125 kW (170 CV) | 2294–2448 kg | 213–233 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2024 | Diésel | 1995 cm³ | 110 kW (150 CV) | 2330–2564 kg | 204–229 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2024 | Híbrido diésel | 1995 cm³ | 110 kW (150 CV) | 2311–2554 kg | 200–206 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Diésel | 1995 cm³ | 95 kW (129 CV) | 2284–2481 kg | 200–227 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2023 | Diésel | 1995 cm³ | 96 kW (131 CV) | 2181–2381 kg | 204–231 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2020, 2022–2023 | Diésel | 1995 cm³ | 125 kW (170 CV) | 2181–2529 kg | 227–236 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Híbrido diésel | 1995 cm³ | 95 kW (129 CV) | 2311–2508 kg | 198–205 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Híbrido diésel | 1995 cm³ | 96 kW (131 CV) | 2311–2357 kg | 195–203 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2022 | Diésel | 1995 cm³ | 136 kW (185 CV) | 2284–2462 kg | 206–227 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2022 | Híbrido diésel | 1995 cm³ | 136 kW (185 CV) | 2311–2382 kg | 198–208 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2017 | Diésel | 2198 cm³ | 114 kW (155 CV) | 2136–2160 kg | 172 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2016 | Diésel | 2198 cm³ | 92 kW (125 CV) | 2136–2165 kg | 172 g/km (NEDC) | – |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Tipos de propulsión (UE) | Híbrido enchufable gasolina, Diésel, Híbrido diésel |
| Cilindrada (UE) | 1.995–2.488 cm³ |
| Potencia (UE) | 87–136 kW (118–185 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 2.136–2.529 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.933–3.300 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2012–2026 |