Tourneo Custom
Ford Tourneo Custom : années d’immatriculation neuve en Europe, aide sur les codes défaut, voyants et guides d’entretien.
MarqueFord
Immatriculations neuves (UE)2012–2026
Générations et caractéristiques techniques
Ford Transit Custom – 2e génération2023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2023–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes MPV |
| Architecture | Moteur avant, traction Moteur arrière, propulsion (EV) Moteur avant, quatre roues motrices Bimoteur, transmission intégrale (EV) |
| Plateforme | Ford Pro Platform |
| Moteurs | Diesel 2,0 L EcoBlue I4 Essence hybride 2,5 L Duratec PHEV I4 |
| Moteur électrique | EKRA Permanent magnet motor(s) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 8 rapports automatique |
| Batterie | 82,5 kWh (64 kWh usable) NMC (EV) |
| Assemblage | Turquie: Gölcük, Kocaeli (Ford Otosan) |
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Hybride rechargeable essence | 2488 cm³ | 86 kW (117 ch) | 2406–2474 kg | 41–101 g/km (WLTP) | 46–51 km · 136–225 Wh/km |
| 2024–2025 | Hybride rechargeable essence | 2488 cm³ | 87 kW (118 ch) | 2406–2479 kg | 40–104 g/km (WLTP) | 46–52 km · 138–232 Wh/km |
| 2024–2025 | Diesel | 1996 cm³ | 100 kW (136 ch) | 2248–2348 kg | 195–218 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Diesel | 1996 cm³ | 110 kW (150 ch) | 2252–2317 kg | 195–200 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Diesel | 1996 cm³ | 125 kW (170 ch) | 2294–2448 kg | 213–233 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2024 | Diesel | 1995 cm³ | 110 kW (150 ch) | 2330–2564 kg | 204–229 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2024 | Hybride diesel | 1995 cm³ | 110 kW (150 ch) | 2311–2554 kg | 200–206 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Diesel | 1995 cm³ | 95 kW (129 ch) | 2284–2481 kg | 200–227 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2023 | Diesel | 1995 cm³ | 96 kW (131 ch) | 2181–2381 kg | 204–231 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2020, 2022–2023 | Diesel | 1995 cm³ | 125 kW (170 ch) | 2181–2529 kg | 227–236 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Hybride diesel | 1995 cm³ | 95 kW (129 ch) | 2311–2508 kg | 198–205 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2023 | Hybride diesel | 1995 cm³ | 96 kW (131 ch) | 2311–2357 kg | 195–203 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2022 | Diesel | 1995 cm³ | 136 kW (185 ch) | 2284–2462 kg | 206–227 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2022 | Hybride diesel | 1995 cm³ | 136 kW (185 ch) | 2311–2382 kg | 198–208 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2017 | Diesel | 2198 cm³ | 114 kW (155 ch) | 2136–2160 kg | 172 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2016 | Diesel | 2198 cm³ | 92 kW (125 ch) | 2136–2165 kg | 172 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisations (UE) | Hybride rechargeable essence, Diesel, Hybride diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 995–2 488 cm³ |
| Puissance (UE) | 87–136 kW (118–185 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 136–2 529 kg |
| Empattement (UE) | 2 933–3 300 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Immatriculations neuves (UE) | 2012–2026 |