Cabeceo Del Pistón (Piston Slap)

Suele disminuir cuando el motor se calienta y el pistón se dilata. Puede deberse a pistones o cilindros desgastados o al diseño de algunos motores. Suena hueco y se oye al ralentí y con poca carga. Un aceite más espeso puede reducir algo el ruido, pero no corrige la causa. Medir la holgura entre pistón y cilindro al desmontar el motor confirma el problema.

Una holgura excesiva permite que el pistón se incline al cambiar de sentido y que su falda golpee la pared.

Un leve golpeteo en frío suele ser inofensivo; si sigue en caliente, hay que revisarlo. Un estetoscopio de mecánico ayuda a distinguirlo de taqués o cojinetes.