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Code OBD-II générique Carburant, air et dépollution

P0022: Position D’arbre À Cames « A » – Calage Trop Retardé (Rangée 2)

L’arbre à cames « A » de la rangée 2 est plus en retard que ce que demande le calculateur.

Risque élevé

En général roulable, mais puissance et consommation peuvent se dégrader. Faites contrôler rapidement.

Réponse courte · Puis-je continuer à rouler avec le code P0022 ?

En général oui. Le moteur peut manquer de puissance, avoir un ralenti irrégulier ou démarrer moins bien. Vérifiez le niveau d’huile et faites contrôler rapidement la distribution variable.

Sur cette page

Que signifie P0022 ?

P0022 est la version rangée 2 de P0012. La position réelle de l’arbre « A » de la rangée 2 reste en retard sur la consigne. Une valve de commande d’huile grippée, une huile basse ou inadaptée, un déphaseur usé ou une chaîne allongée peuvent en être la cause.

Ce que fait la voiture quand le code apparaît

Le voyant moteur s’allume. Le moteur peut avoir un ralenti irrégulier, perdre de la puissance ou consommer plus, car le calage n’est pas celui voulu par le calculateur. Certains moteurs bloquent le déphaseur en position par défaut.

Comment fonctionne le système

La distribution variable permet de modifier le moment d’ouverture et de fermeture des soupapes. Un déphaseur au bout de l’arbre à cames le tourne de quelques degrés par rapport au pignon, grâce à l’huile qu’une électrovanne envoie d’un côté ou de l’autre. Le calculateur commande un angle et mesure l’angle réel en comparant les signaux des capteurs d’arbre à cames et de vilebrequin. Si l’angle mesuré s’écarte trop longtemps de la consigne, ou si les deux signaux sortent de leur relation normale, il enregistre un code.

PGroupe motopropulseur
0Code générique (SAE)
0Carburant, air et dépollution
22Défaut précis

Symptômes fréquents

Causes possibles

Sans classement. La cause sur votre voiture dépend de la marque, du moteur et du kilométrage : voyez les notes constructeur ci-dessous.

  1. Huile basse ou usagéeLa distribution variable fonctionne avec la pression d'huile ; un niveau bas ou une huile vieille la ralentissent.
  2. Électrovanne de commande défectueuseLa vanne qui dirige l'huile vers le déphaseur se grippe.
  3. Déphaseur d'arbre à cames uséIl ne tient plus sa position.
  4. Chaîne allongée ou courroie sautéeArbre à cames et vilebrequin ne sont plus calés correctement.
  5. Capteur ou cibleCapteur de position défectueux ou cible abîmée.

Comment il est diagnostiqué

  1. Vérifier niveau et état de l'huileComplétez ou vidangez avec l'huile prescrite. Cela suffit parfois à supprimer le défaut.
  2. Comparer angle demandé et réelEn paramètres en direct, vérifiez que l'arbre suit l'angle commandé au ralenti et à plus haut régime.
  3. Tester l'électrovanneMesurez sa résistance, contrôlez son fonctionnement et l'état de son filtre.
  4. Contrôler le calageSi les valeurs évoquent une chaîne allongée, l'atelier contrôle les repères ou mesure le décalage.Une chaîne usée peut sauter des dents et détruire le moteur. Ne retardez pas le diagnostic.

Questions sur P0022

Une huile inadaptée peut-elle provoquer P0022 ?

Oui. La distribution variable dépend de la pression et de la viscosité de l’huile. Utilisez l’huile préconisée par le constructeur.

Un manque d'huile peut-il provoquer ce code ?

Oui. La distribution variable dépend de la pression d'huile, le niveau est donc l'un des premiers points à vérifier.

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