P0403: Circuit De Commande Du Recyclage Des Gaz D’échappement « A »
Le calculateur a détecté un défaut électrique dans le circuit qui commande la vanne EGR.
Risque normal
En général roulable, mais les émissions augmentent et la puissance peut être limitée. Faites contrôler rapidement.
Réponse courte · Puis-je continuer à rouler avec le code P0403 ?
En général oui. La vanne EGR reste dans sa position ; le moteur peut cliqueter, avoir un ralenti irrégulier ou perdre de la puissance. Faites contrôler rapidement la vanne et le câblage.
Que signifie P0403 ?
P0403 signifie que le calculateur ne peut pas commander la vanne EGR comme demandé à cause d’une coupure, d’un court-circuit ou d’un actionneur défectueux. C’est un défaut électrique, contrairement à P0401 et P0402, qui concernent le débit.
Ce que fait la voiture quand le code apparaît
Le voyant moteur s’allume. La plupart des voitures roulent normalement, même si certains moteurs essence cliquettent en charge et certains diesels tournent moins rond. Les émissions de NOx sont plus élevées.
Comment fonctionne le système
Le recyclage des gaz d’échappement renvoie une quantité contrôlée de gaz vers l’admission. Ces gaz inertes abaissent la température maximale de combustion, ce qui réduit les oxydes d’azote (NOx) et, en essence, aide à éviter le cliquetis. Une vanne électrique ou pneumatique règle le débit, et beaucoup de moteurs ont un refroidisseur. Le calculateur contrôle le débit en observant la pression d’admission, le débitmètre ou un capteur de position lorsqu’il ouvre la vanne. Si la variation est plus faible que prévu, il enregistre un code de débit insuffisant.
Symptômes fréquents
Causes possibles
Sans classement. La cause sur votre voiture dépend de la marque, du moteur et du kilométrage : voyez les notes constructeur ci-dessous.
- Circuit de vanne EGR coupé ou en court-circuitUn fil coupé, une fiche desserrée ou un moteur ou une électrovanne défectueux empêchent de commander la vanne.
- Calamine dans la vanne EGR ou les conduitsCause la plus fréquente, surtout en diesel et en essence à injection directe.
- Vanne EGR grippéeElle ne s'ouvre pas autant que commandé.
- Capteur de position ou de pression défectueuxLe calculateur mesure mal le débit.
- Dépression ou câblageSur les vannes pneumatiques, durite fuyarde ou électrovanne défaillante.
Comment il est diagnostiqué
- Piloter la vanne à la valiseBeaucoup d'outils ouvrent la vanne EGR et affichent sa position. Comparez position commandée et réelle.
- Chercher la calamineDéposez la vanne et examinez-la ainsi que les conduits. Une forte calamine se nettoie ou impose le remplacement.
- Contrôler les capteursVérifiez les valeurs du capteur de position EGR et du capteur de pression d'admission.
- Effacer et essayerAprès réparation, effacez le code et roulez à charges variées pour que le test s'exécute.
Questions sur P0403
Nettoyer la vanne EGR corrige-t-il P0403 ?
Rarement. P0403 est électrique. La calamine provoque des codes de débit ; pour P0403, contrôlez le connecteur, le câblage et l’actionneur de la vanne.
Peut-on simplement condamner la vanne EGR ?
Supprimer ou boucher l'EGR enfreint les règles antipollution dans la plupart des pays et peut faire échouer le contrôle technique. Ce n'est pas une réparation légale.
La conduite influe-t-elle sur l’encrassement EGR ?
Oui. Les petits trajets et les longs ralentis augmentent les dépôts. Des trajets plus longs avec plus de charge aident.