Bruit De Frottement En Roulant
Un frottement métallique qui va et vient avec la rotation de la roue est souvent un flasque de frein tordu qui touche le disque, un caillou coincé près du frein ou un écran thermique ou cache sous moteur desserré.
Risque normal
Faites contrôler rapidement. Écartez d’abord des plaquettes usées, car un contact métal sur métal freine moins bien.
Réponse courte · D’où vient un bruit de frottement en roulant ?
La fine tôle derrière chaque disque se tord facilement, par exemple lors d’un changement de pneus ou contre un trottoir, et frotte alors sur le disque. De petits cailloux peuvent aussi se coincer entre tôle et disque. Sous la voiture, un écran thermique ou un cache plastique desserré peut frotter sur la route ou l’échappement. Des plaquettes usées font un grincement qui s’aggrave au freinage.
Contrôles sûrs à faire vous-même
- Voyez si le freinage le changeUn frottement qui s’arrête ou change au freinage vient souvent des freins.
- Regardez derrière les rouesAvec une lampe, cherchez une ligne brillante là où une tôle touche le disque.Laissez refroidir les freins avant de toucher quoi que ce soit près des roues.
- Regardez sous la voitureUn cache ou écran qui pend se voit souvent de côté.
Questions pour affiner
- Est-ce apparu après des pneus ou des freins neufs ?Une tôle a pu être tordue pendant l’intervention.
- Est-ce continu ou rythmé ?Un frottement rythmé avec la roue oriente vers la roue ou le frein.
- Cela arrive-t-il sur les bosses ?Un cache ou écran desserré est probable.
Causes possibles
Sans classement. Utilisez les questions ci-dessus pour voir lesquelles correspondent à votre voiture.
- Flasque de frein torduLa tôle frotte sur le disque.
- Caillou coincé dans le freinFrotte souvent fort, puis s’arrête.
- Plaquettes uséesLe support métallique touche le disque.
- Écran thermique desserréFrotte ou cliquette sous la voiture.
- Cache sous moteur ou pare-boue desserréTouche le pneu ou la route.
Questions sur Bruit De Frottement En Roulant
Un flasque tordu est-il dangereux ?
Pas directement, mais il creuse le disque et masque d’autres bruits. C’est souvent vite réglé.
Un caillou dans le frein peut-il abîmer le disque ?
Oui, il peut le rayer. Si le bruit ne part pas seul, faites-le retirer.