Polestar 2
Polestar Polestar 2 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Polestar 2 – 1re génération2020–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | P317 |
| Production | 2020–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2021–aujourd’hui 2021–2025 (États-Unis) |
| Architecture | Moteur avant, traction (2020–2024) Moteur arrière, propulsion (2024–aujourd’hui) Bimoteur, transmission intégrale |
| Plateforme | Compact Modular Architecture |
| Moteur électrique | Electric Front Axle Drive + Electric Rear Axle Drive Combined power: 300 kW Combined torque: 660 Nm |
| Batterie | 78 kWh (long range) 72 kWh (Chine) |
| Autonomie électrique | 470 km (WLTP) 375 km (EPA target) 450 km (Chine – NEDC) |
| Recharge | Offboard: 135 kW - 205 kW Onboard: 11 kW |
| Empattement | 2 735 mm |
| Longueur | 4 606 mm |
| Largeur | 1 859 mm |
| Hauteur | 1 482 mm |
| Assemblage | Chine: Luqiao, Zhejiang (Luqiao CMA Super Factory) |
| Designer | Thomas Ingenlath |
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Puissance | Masse | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Électrique | 200 kW (272 ch) | 2019–2183 kg | 533–584 km · 150–162 Wh/km |
| 2023–2025 | Électrique | 220 kW (299 ch) | 2084 kg | 634–648 km · 150–152 Wh/km |
| 2023–2025 | Électrique | 310 kW (421 ch) | 2183 kg | 571–586 km · 162–166 Wh/km |
| 2022–2025 | Électrique | 350 kW (476 ch) | 2180–2188 kg | 460–561 km · 170–200 Wh/km |
| 2021–2024 | Électrique | 170 kW (231 ch) | 2013–2069 kg | 473–551 km · 167–182 Wh/km |
| 2020–2024 | Électrique | 300 kW (408 ch) | 2188–2198 kg | 442–482 km · 192–205 Wh/km |
| 2020–2023 | Électrique | 80 kW (109 ch) | 2015–2198 kg | 443–545 km · 172–205 Wh/km |
| 2020–2023 | Électrique | 150 kW (204 ch) | 2188–2198 kg | 440–481 km · 193–205 Wh/km |
| 2020–2023 | Électrique | 160 kW (218 ch) | 2188–2198 kg | 445–483 km · 192–206 Wh/km |
| 2021–2023 | Électrique | 165 kW (224 ch) | 2015 kg | 426–445 km · 171–179 Wh/km |
| 2021–2023 | Électrique | 175 kW (238 ch) | 2125–2198 kg | 443–468 km · 196–200 Wh/km |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisations (UE) | Électrique |
| Puissance (UE) | 80–350 kW (109–476 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 013–2 198 kg |
| Empattement (UE) | 2 735–2 740 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2021–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2020–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Aides à la conduite | 435 | 2021, 2022, 2023 |
| Système électrique | 69 | 2021, 2022, 2023 |
| Visibilité et essuie-glaces | 44 | 2021, 2022, 2023 |
| Carburant et propulsion | 18 | 2021, 2022, 2023 |
| Régulation de vitesse | 10 | 2021, 2022, 2023 |
| Transmission | 9 | 2021, 2022, 2023 |
| Suspension | 9 | 2021, 2022, 2023 |
| Freins | 8 | 2021, 2022, 2023 |
| Éclairage | 6 | 2022, 2023 |
| Carrosserie et structure | 5 | 2022, 2023, 2024 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2021–2025 : 594 plaintes, dont 5 avec accident et 0 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.