F-250
Ford F-250: richiami ufficiali NHTSA, aiuto sui codici errore e guide di manutenzione.
MarcaFord
Anni modello (USA)2000–2027
Dati sui richiamiNHTSA (Stati Uniti)
Generazioni e specifiche tecniche
Ford F-Series (14ª generazione)2020–oggi
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produzione | ottobre 12, 2020 – oggi |
| Anni modello | 2021–oggi |
| Carrozzerie | 2 porte regular cab 2+2 porte extended cab (SuperCab) 4 porte crew cab (SuperCrew) |
| Schema | Front-engine, rear-wheel drive Front-engine, four-wheel drive |
| Piattaforma | Ford T3 |
| Motori | Benzina 2,7 L EcoBoost Nano twin-turbo V6 (2021–2026) 3,0 L EcoBoost Nano twin-turbo V6 (2027–) 3,5 L EcoBoost D35 twin-turbo V6 5,2 L Carnivore V8 (Raptor R) Flex-fuel 3,3 L Cyclone V6 (2021–2023) 5,0 L Coyote V8 Gasoline Ibrido 3,5 L PowerBoost twin-turbo V6 Diesel 3,0 L Power Stroke turbo V6 (2021) |
| Motore elettrico | 35 kW BorgWarner HVH250 (ibrido) |
| Cambi | 10 marce 10R80 SelectShift automatico |
| Trasmissione | Power-split |
| Batteria | lithium-ion (ibrido) |
| Ricarica | V2L: 7,2 kW (ibrido), 2 kW (petrol) |
| Passo | Regular Cab: 3.119–3.594 mm SuperCab: 3.693–4.168 mm SuperCrew: 3.693–3.993 mm |
| Lunghezza | Regular Cab: 5.311–5.784 mm SuperCab: 5.885–6.358 mm SuperCrew: 5.885–6.185 mm Raptor: 5.908 mm |
| Larghezza | Standard: 2.029 mm Raptor: 2.200 mm |
| Altezza | Regular Cab: 1.910–1.956 mm SuperCab: 1.918–1.961 mm SuperCrew: 1.920–1.971 mm Tremor: 2.014 mm Raptor: 2.027–2.050 mm |
| Peso a vuoto | ≥ 1.824 kg |
| Categoria | Pick-up grande |
| Assemblaggio | Stati Uniti: Claycomo, Missouri (Kansas City Assembly); Dearborn, Michigan (Dearborn Truck Plant) Australia: Mickleham, Victoria (Ford Australia, RHD Conversion) |
| Designer | Raleigh Haire (2016) |
Ford F-Series (13ª generazione)2014–2020
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produzione | novembre 11, 2014 – ottobre 2020 |
| Anni modello | 2015–2020 |
| Carrozzerie | 2 porte regular cab 2+2 porte extended cab, SuperCab 4 porte crew cab, SuperCrew |
| Schema | Front-engine, rear-wheel drive Front-engine, four-wheel drive |
| Piattaforma | Ford T3 |
| Motori | Benzina 3,3 L Cyclone V6 3,5 L Cyclone V6 2,7 L EcoBoost Nano twin-turbo V6 3,5 L EcoBoost twin-turbo V6 5,0 L Coyote V8 Diesel 3,0 L Power Stroke turbo V6 |
| Cambi | 6 marce 6R80 automatico 10 marce 10R80 automatico |
| Passo | 3.109–4.158 mm |
| Lunghezza | 5.316–6.363 mm |
| Larghezza | 2.029 mm |
| Altezza | 1.910–1.953 mm |
| Peso a vuoto | 1.846–2.584 kg |
| Categoria | Pick-up grande |
| Assemblaggio | Stati Uniti: Claycomo, Missouri (Kansas City Assembly); Dearborn, Michigan (Dearborn Truck Plant) Gurun, Kedah, Malesia (CKD) |
| Designer | Gordon Platto (chief designer) Brad Richards (exterior) |
Ford F-Series (12ª generazione)2008–2014
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produzione | ottobre 2008 – dicembre 2014 |
| Anni modello | 2009–2014 |
| Carrozzerie | 2 porte single cab 2+2 door extended cab 4 porte crew cab |
| Schema | Anteriore engine, rear-wheel drive / four-wheel drive |
| Piattaforma | Ford T platform (T1) |
| Motori | 4,6 L (281 CID) 2V Modular V8 4,6 L (281 CID) 3V Modular V8 5,4 L (330 CID) 3V Modular V8 3,5 L EcoBoost V6 3,7 L Ti-VCT V6 5,0 L (302 CID) Coyote V8 6,2 L (379 CID) 2V Boss V8 |
| Cambi | 4 marce 4R75E automatico (with 4,6L 2V) 6 marce 6R80 automatico (with other engines) |
| Passo | Regular cab 6.5' box 2009–2011: 3.195 mm 2012–2014: 3.198 mm SuperCab 5.5' box 2009 only: 3.373 mm Regular cab 8' box, SuperCab 6.5' box and SuperCrew 5.5' box 2009–2011: 3.668 mm 2012–2014: 3.670 mm SuperCrew 6.5' box 2009–2011: 3.978 mm 2012–2014: 3.975 mm SuperCab 8' box 2009–2011: 4.145 mm 2012–2014: 4.143 mm |
| Lunghezza | Regular cab 6.5' box 2009–2011: 5.413 mm 2012–2014: 5.415 mm SuperCab 5.5' box 2009 only: 5.585 mm Regular cab 8' box, SuperCab 6.5' box, and SuperCrew 5.5' box 2009–2011: 5.885 mm 2012–2014: 5.890 mm SuperCrew 6.5' box 2009–2011: 6.190 mm 2012–2014: 6.195 mm SuperCab 8' box 2009–2011: 6.358 mm 2012–2014: 6.360 mm |
| Larghezza | 2009–2011: 2.004 mm 2012–2014: 2.012 mm SVT Raptor: 2.192 mm |
| Altezza | Regular cab 2009–2011 Regular Cab 6.5' box: 1.938 mm 2012–2014 Regular Cab 6.5' box: 1.930 mm 2009–2011 Regular Cab 8' box: 1.938 mm 2012–2014 Regular Cab 8' box: 1.930 mm SuperCab 2009 SuperCab 5.5' box: 1.938 mm 2009–2011 SuperCab 6.5' box: 1.941 mm 2012–2014 SuperCab 6.5' box: 1.933 mm 2009–2011 SuperCab 8' box: 1.935 mm 2012–2014 SuperCab 8' box: 1.923 mm SuperCrew 2009–2011 SuperCrew 5.5' box: 1.887 mm 2012–2014 SuperCrew 5.5' box: 1.948 mm 2009–2011 SuperCrew 6.5' box: 1.930 mm 2012–2014 SuperCrew 6.5' box: 1.920 mm SVT Raptor SuperCab: 1.994 mm +1 altre |
| Assemblaggio | Dearborn, Michigan, Stati Uniti (Dearborn Truck) Claycomo, Missouri, Stati Uniti (Kansas City Assembly) Valencia, Venezuela (Valencia Assembly) Cuautitlán, Messico (Cuautitlán Assembly) |
| Designer | Pat Schiavone (2005, 2006) |
Ford F-Series (11ª generazione)2003–2008
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produzione | giugno 2003 – luglio 2008 |
| Anni modello | 2004–2008 |
| Carrozzerie | 2 porte pickup 4 porte pickup |
| Motori | 4,2 L (256 CID) Essex V6 4,6 L (281 CID) Triton V8 5,4 L (330 CID) Triton V8 |
| Cambi | 4 marce automatico (4R75E, 4R70E) 5 marce manuale ("M5OD-R2") |
| Passo | 3.200 mm (Regular cab 6.5' box) 3.378 mm (SuperCab 5.5' box) 3.531 mm (SuperCrew 5.5' box) 3.683 mm (SuperCab 6.5' box and regular cab 8' box) 3.835 mm (SuperCrew 6.5' box) 4.140 mm (SuperCab 8' box) |
| Lunghezza | 5.380 mm (Regular cab 6.5' box) 5.532 mm (SuperCab 5.5' box) 5.685 mm (SuperCrew 5.5' box) 5.837 mm (SuperCab 6.5' box and regular cab 8' box) 5.989 mm (SuperCrew 6.5' box) 6.294 mm (SuperCab 8' box) |
| Larghezza | 2.004 mm |
| Assemblaggio | Cuautitlán, Messico Dearborn, Michigan, U.S. Kansas City, Missouri, U.S. Norfolk, Virginia, U.S. Valencia, Venezuela (Valencia Assembly) |
| Designer | Tyler Blake, Patrick Schiavone (1999, 2000) |
Ford F-Series (10ª generazione)1995–2009
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produzione | novembre 29, 1995 – giugno 28, 2004 luglio 1996–1999 (F-250) 1996–2009 (Messico) |
| Anni modello | 1997–2004 1997–1999 (F-250) |
| Carrozzerie | 2 porte regular cab 2+1 porte extended cab 2+2 porte extended cab 4 porte Crew cab pickup |
| Schema | FR layout 4WD layout |
| Piattaforma | Ford P platform |
| Motori | 4,2 L Essex V6 4,6 L Triton V8 5,4 L Triton V8 5,4 L Triton S/C V8 |
| Cambi | 4 marce 4R70W automatico 4 marce E4OD automatico (solo 1997–1998 5,4 L) 4 marce 4R100 automatico (solo 5,4 L) 5 marce M5OD-R2 manuale |
| Passo | Regular cab/6.5' bed: 3.045 mm Regular cab/8' bed, SuperCab/6.5' bed, and SuperCrew: 3.526 mm SuperCab/8' bed: 3.990 mm |
| Lunghezza | Regular cab/6.5' bed: 5.136 mm Regular cab/8' bed, SuperCab/6.5' bed, and SuperCrew: 5.646 mm SuperCab/8' bed: 6.081 mm |
| Larghezza | 2.019 mm |
| Altezza | 1.847 mm (4×2) 1.908 mm (4×4) |
| Categoria | Pick-up grande |
| Assemblaggio | Kansas City Assembly (Claycomo, Missouri) Norfolk Assembly (Norfolk, Virginia) Kentucky Truck Assembly (Louisville, Kentucky) Ontario Truck Plant (Oakville, Ontario, Canada) Cuautitlán Assembly (Cuautitlán, Messico) Valencia Assembly (Valencia, Venezuela) |
| Designer | Andrew Jacobson; Bob Aikins (concept: 1992, production design: 1993) |
Anni e mercati
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Anni modello (USA) | 2000–2027 |
Segnalazioni dei proprietari (NHTSA)
| Componente | Segnalazioni | Anni modello più segnalati |
|---|---|---|
| Sterzo | 554 | 2006, 2008, 2011 |
| Motore e raffreddamento | 451 | 2004, 2008, 2011 |
| Sospensioni | 434 | 2006, 2008, 2011 |
| Pneumatici | 278 | 2000, 2001, 2008 |
| Freni | 181 | 2000, 2001, 2008 |
| Impianto elettrico | 173 | 2000, 2004, 2008 |
| Trasmissione | 160 | 2000, 2001, 2011 |
| Carburante e propulsione | 145 | 2004, 2005, 2011 |
| Controllo della velocità | 108 | 2001, 2004, 2008 |
| Ruote | 79 | 2006, 2009, 2011 |
Fonte: segnalazioni dei proprietari all'agenzia statunitense per la sicurezza stradale (NHTSA) per gli anni modello 2000–2009, 2011: 2227 segnalazioni, 120 con incidente e 81 con incendio. Le segnalazioni sono resoconti dei proprietari non verificati dalla NHTSA e una segnalazione può indicare più componenti. Più segnalazioni possono anche significare più auto vendute.