Doppietta

In una sola cambiata si preme due volte la frizione. In scalata, un colpo di gas in folle alza i giri del cambio. La richiedono auto d’epoca, alcuni camion e cambi da corsa. Alcuni guidatori la usano ancora per scalare più dolcemente sulle auto d’epoca.

Innestare brevemente in folle permette al motore di accelerare o rallentare gli alberi del cambio fino alla marcia successiva.

Serve pratica; forzare le marce danneggia il cambio. I cambi sincronizzati moderni non la richiedono.