Impianto Frenante A Doppio Circuito
Il doppio circuito divide l’impianto idraulico in due circuiti indipendenti perché una perdita non annulli tutta la frenata.
Cos'è Impianto Frenante A Doppio Circuito?
Molte auto usano lo schema a X, con una ruota anteriore e la posteriore opposta su ogni circuito. Altre separano anteriore e posteriore. È obbligatorio sulle autovetture. Controlli regolari di tubi e flessibili aiutano a evitare perdite.
Come funziona
La pompa freni tandem ha due pistoni e due camere, ciascuna per un circuito.
Perché conta per la tua auto
Se cede un circuito, il pedale scende di più e lo spazio di frenata aumenta molto. Una spia freni o un livello in calo richiedono riparazione immediata.
Altri termini
- Accensione A Scintilla Persa
- Additivo Per Carburante
- Baricentro
- Candela All’iridio
- Cavo Di Ricarica Portatile (Modo 2)
- Centralina Telematica
- Contachilometri (Odometro)
- Coppa Dell’olio
- Kit Di Pronto Soccorso Per Auto
- Misuratore Di Profondità Del Battistrada
- Puleggia Dell’alternatore (A Ruota Libera)
- Pulizia Del Vano Motore
- Rumore Di Rotolamento
- Sovrasterzo
- Spia AdBlue
- Spia dell’ABS
- Spianatura Della Testata
- Tester Per Batterie
- Vaschetta Di Espansione
- Vetro Acustico (Laterali Stratificati)