Spianatura Della Testata

È comune dopo un surriscaldamento che ha deformato la testata. Il costruttore stabilisce quanto materiale si può togliere. Prima si fa una prova di tenuta per cercare crepe. Sui motori con albero a camme in testa va controllato anche l’allineamento dei supporti dell’albero. Le rettifiche annotano quanto materiale è stato tolto per riferimento futuro.

Una fresatrice o rettificatrice asporta metallo finché il piano rientra nella tolleranza.

Togliere materiale aumenta un po’ il rapporto di compressione; può servire una guarnizione più spessa. Alcune testate non vanno spianate.