Puleggia Dell’alternatore (A Ruota Libera)

Una puleggia a ruota libera (OAP) o un disaccoppiatore (OAD) contiene una frizione unidirezionale, il disaccoppiatore anche una molla, così il rotore pesante continua a girare quando il motore rallenta di colpo. Riduce sbattimento della cinghia, usura del tenditore e rumore, soprattutto nei diesel con forti impulsi dell'albero motore. Molti motori a benzina hanno ancora una puleggia rigida; lo smontaggio richiede spesso un attrezzo scanalato specifico.

La ruota libera si blocca quando la cinghia trascina l'alternatore e slitta quando l'alternatore vorrebbe girare più veloce della cinghia.

Una puleggia usurata causa sbattimento della cinghia, tenditore che vibra, fischio all'avviamento e irregolarità di ricarica. I costruttori consigliano spesso di controllarla o sostituirla insieme a cinghia e tenditore.