Q8
Audi Q8: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Audi Q82018–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | Haziran 2018 – günümüz |
| Model yılları | 2019–günümüz |
| Kasa tipleri | 5 kapılı coupe SUV |
| Yerleşim | Önden motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | Volkswagen Group MLB Evo |
| Motorlar | Benzinli 3,0 L TFSI V6 4,0 L TFSI twin-turbo V8 Benzinli şarj edilebilir hibrit 3,0 L TFSI V6 PHEV Dizel 3,0 L TDI V6 4,0 L TDI V8 |
| Elektrik motoru | 48-volt system Belt alternator starter (BAS): MHEV 100 kW AC induction motor: PHEV |
| Şanzımanlar | 8 ileri Tiptronic otomatik (ZF 8HP) |
| Aktarma sistemi | PHEV (Q8 55/60 TFSIe) |
| Batarya | 17,3 kWh lithium-ion (PHEV) |
| Elektrikli menzil | 27 km (60 TFSI e) |
| Aks mesafesi | 2.995 mm |
| Uzunluk | 4.986–5.012 mm |
| Genişlik | 1.995 mm |
| Yükseklik | 1.705 mm |
| Boş ağırlık | 2.145 kg |
| Sınıf | Mid-size luxury crossover SUV |
| Üretim yeri | Slovakya: Bratislava (Volkswagen Bratislava Plant) |
| Tasarımcı | Sascha Heyde and Maurício Monteiro Dos Santos under Marc Lichte |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2027 | 3,0 L, 6 silindir hafif hibrit | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2027 | 3,0 L, 6 silindir hafif hibrit · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,8–13,1 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | Benzinli hibrit | 2995 cm³ | 250 kW (340 PS) | 2175–2185 kg | 235–251 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Benzinli plug-in hibrit | 2995 cm³ | 250 kW (340 PS) | 2490–2515 kg | 31–53 g/km (WLTP) | 54–82 km · 243–298 Wh/km |
| 2019–2025 | Dizel hibrit | 2967 cm³ | 170 kW (231 PS) | 2230–2245 kg | 213–224 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021, 2024–2025 | Dizel hibrit | 2967 cm³ | 210 kW (286 PS) | 2230–2245 kg | 219–227 g/km (WLTP) | – |
| 2023 | Elektrikli | – | 115 kW (156 PS) | 2585 kg | – | 439–454 km · 217–224 Wh/km |
| 2023 | Elektrikli | – | 141 kW (192 PS) | 2585 kg | – | 505–536 km · 222–233 Wh/km |
| 2018–2021 | Dizel | 2967 cm³ | 210 kW (286 PS) | 2230 kg | 222–227 g/km (WLTP) | – |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Standart SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2019–2027 |
| Güç aktarma türleri | Hafif hibrit |
| Motor hacmi | 3,0 L |
| Silindir sayısı | 6 |
| Şanzıman türleri | Otomatik |
| Çekiş | Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Benzin (yüksek oktan) |
| Listelenen yapılandırma | 9 |
| Aşırı besleme | Turbo |
| Start-stop sistemi | Var |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzinli hibrit, Benzinli plug-in hibrit, Dizel, Dizel hibrit |
| Motor hacmi (AB) | 2.967–2.995 cm³ |
| Güç (AB) | 170–250 kW (231–340 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 2.175–2.515 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.996–3.004 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2019–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2016, 2018–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 75 | 2019, 2021, 2024 |
| Motor ve soğutma | 52 | 2019, 2020, 2021 |
| Şanzıman ve aktarma | 50 | 2019, 2020, 2021 |
| Yakıt ve tahrik | 24 | 2019, 2020, 2021 |
| Sürüş destek sistemleri | 20 | 2020, 2021, 2024 |
| Direksiyon | 17 | 2019, 2020, 2021 |
| Frenler | 11 | 2019, 2020, 2024 |
| Hız kontrolü | 10 | 2019, 2021, 2024 |
| Gövde ve yapı | 5 | 2019, 2020, 2024 |
| Aydınlatma | 4 | 2019, 2021 |
Kaynak: 2019–2021, 2024–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 194 şikayet, bunların 5 tanesinde kaza ve 1 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.