Q8
Audi Q8: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Audi Q82018–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | junio 2018 – actualidad |
| Años de modelo | 2019–actualidad |
| Carrocerías | 5 puertas coupe SUV |
| Disposición | Motor delantero, tracción total |
| Plataforma | Volkswagen Group MLB Evo |
| Motores | Gasolina 3,0 L TFSI V6 4,0 L TFSI twin-turbo V8 Gasolina híbrido enchufable 3,0 L TFSI V6 PHEV Diésel 3,0 L TDI V6 4,0 L TDI V8 |
| Motor eléctrico | 48-volt system Belt alternator starter (BAS): MHEV 100 kW AC induction motor: PHEV |
| Transmisiones | 8 velocidades Tiptronic automática (ZF 8HP) |
| Tren motriz | PHEV (Q8 55/60 TFSIe) |
| Batería | 17,3 kWh lithium-ion (PHEV) |
| Autonomía eléctrica | 27 km (60 TFSI e) |
| Distancia entre ejes | 2.995 mm |
| Longitud | 4.986–5.012 mm |
| Anchura | 1.995 mm |
| Altura | 1.705 mm |
| Peso en vacío | 2.145 kg |
| Clase | Mid-size luxury crossover SUV |
| Ensamblaje | Eslovaquia: Bratislava (Volkswagen Bratislava Plant) |
| Diseñador | Sascha Heyde and Maurício Monteiro Dos Santos under Marc Lichte |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2027 | 3,0 L, 6 cil. híbrido ligero | Automática de 8 velocidades | Tracción total | Gasolina (premium) |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2027 | 3,0 L, 6 cil. híbrido ligero · Automática de 8 velocidades · Tracción total | 11,8–13,1 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | Híbrido gasolina | 2995 cm³ | 250 kW (340 CV) | 2175–2185 kg | 235–251 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 2995 cm³ | 250 kW (340 CV) | 2490–2515 kg | 31–53 g/km (WLTP) | 54–82 km · 243–298 Wh/km |
| 2019–2025 | Híbrido diésel | 2967 cm³ | 170 kW (231 CV) | 2230–2245 kg | 213–224 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021, 2024–2025 | Híbrido diésel | 2967 cm³ | 210 kW (286 CV) | 2230–2245 kg | 219–227 g/km (WLTP) | – |
| 2023 | Eléctrico | – | 115 kW (156 CV) | 2585 kg | – | 439–454 km · 217–224 Wh/km |
| 2023 | Eléctrico | – | 141 kW (192 CV) | 2585 kg | – | 505–536 km · 222–233 Wh/km |
| 2018–2021 | Diésel | 2967 cm³ | 210 kW (286 CV) | 2230 kg | 222–227 g/km (WLTP) | – |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | SUV estándar |
| Años de modelo en los datos EPA | 2019–2027 |
| Tipos de propulsión | Híbrido ligero |
| Cilindrada | 3,0 L |
| Cilindros | 6 |
| Tipos de transmisión | Automática |
| Tracción | Tracción total |
| Combustible | Gasolina (premium) |
| Configuraciones registradas | 9 |
| Sobrealimentación | Turbo |
| Sistema start-stop | Sí |
| Tipos de propulsión (UE) | Híbrido gasolina, Híbrido enchufable gasolina, Diésel, Híbrido diésel |
| Cilindrada (UE) | 2.967–2.995 cm³ |
| Potencia (UE) | 170–250 kW (231–340 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 2.175–2.515 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.996–3.004 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2019–2027 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2016, 2018–2026 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Sistema eléctrico | 75 | 2019, 2021, 2024 |
| Motor y refrigeración | 52 | 2019, 2020, 2021 |
| Transmisión | 50 | 2019, 2020, 2021 |
| Combustible y propulsión | 24 | 2019, 2020, 2021 |
| Asistencia a la conducción | 20 | 2020, 2021, 2024 |
| Dirección | 17 | 2019, 2020, 2021 |
| Frenos | 11 | 2019, 2020, 2024 |
| Control de velocidad | 10 | 2019, 2021, 2024 |
| Carrocería y estructura | 5 | 2019, 2020, 2024 |
| Iluminación | 4 | 2019, 2021 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2019–2021, 2024–2025: 194 quejas, 5 con accidente y 1 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.