A7
Audi A7: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Audi A7 – 2.ª generación2018–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | 4K8 |
| Producción | 2018–2025 (Global) 2021–actualidad (China; A7L) |
| Años de modelo | 2019–2025 |
| Carrocerías | 5 puertas liftback 4 puertas sedán (A7L, China) |
| Plataforma | Volkswagen MLBevo platform |
| Motores | Gasolina 2,0 L turbo FSI I4 (45 TFSI) 3,0 L turbo FSI V6 (55 TFSI) 3,0 L turbo MHEV FSI V6 2,9 L twin-turbo FSI V6 (S7) 4,0 L twin-turbo FSI V8 (RS 7) Diésel 2,0 L TDI I4 (40 TDI) 3,0 L TDI V6 (50 TDI) PHEV 2,0 L turbo FSI I4 (55 TFSIe) |
| Motor eléctrico | AC synchronous electric motor (55 TFSIe) |
| Transmisiones | 7 velocidades dual clutch S tronic 8 velocidades automática tiptronic |
| Tren motriz | Híbrido ligero (55 TFSI / S7 TFSI / RS 7 TFSI) Híbrido enchufable (50 TFSI e / 55 TFSI e) |
| Distancia entre ejes | 2.926 mm 3.024 mm (A7L) |
| Longitud | 4.969 mm 5.095 mm (A7L) |
| Anchura | 1.926 mm |
| Altura | 1.422 mm |
| Peso en vacío | 1.890 kg |
| Ensamblaje | Alemania: Neckarsulm China: Anting (SAIC-VW, A7L) |
| Diseñador | Sebastiano Russo |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2021, 2023–2025 | 3,0 L, 6 cil. híbrido ligero | Manual automatizada de 7 velocidades | Tracción total | Gasolina (premium) |
| 2021–2022 | 2,0 L, 4 cil. híbrido enchufable | Manual automatizada de 7 velocidades | Tracción total | Gasolina (premium) y electricidad |
| 2022 | 3,0 L, 6 cil. híbrido ligero | Manual automatizada de 7 velocidades | Tracción 4x4 | Gasolina (premium) |
| 2012–2018 | 3,0 L, 6 cil. | Automática de 8 velocidades | Tracción total | Gasolina (premium) |
| 2014–2016 | 3,0 L, 6 cil. | Automática de 8 velocidades | Tracción total | Diésel |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2021, 2023–2025 | 3,0 L, 6 cil. híbrido ligero · Manual automatizada de 7 velocidades · Tracción total | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km | – |
| 2021–2022 | 2,0 L, 4 cil. híbrido enchufable · Manual automatizada de 7 velocidades · Tracción total | 8,1–8,7 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 6,9–7,6 L/100 km | 39–42 km |
| 2022 | 3,0 L, 6 cil. híbrido ligero · Manual automatizada de 7 velocidades · Tracción 4x4 | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,8 L/100 km | – |
| 2012–2018 | 3,0 L, 6 cil. · Automática de 8 velocidades · Tracción total | 7,8–11,2 L/100 km | 9,4–13,1 L/100 km | 6,2–8,4 L/100 km | – |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Híbrido gasolina | 1984 cm³ | 195 kW (265 CV) | 1775–1835 kg | 167–186 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Híbrido gasolina | 2995 cm³ | 250 kW (340 CV) | 1890 kg | 194–214 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 1984 cm³ | 195 kW (265 CV) | 2140 kg | 30–36 g/km (WLTP) | 62–81 km · 189–211 Wh/km |
| 2019–2025 | Híbrido diésel | 1968 cm³ | 150 kW (204 CV) | 1770–1840 kg | 147–164 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Híbrido diésel | 2967 cm³ | 210 kW (286 CV) | 1955 kg | 180–194 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2019, 2021 | Gasolina | 2995 cm³ | 250 kW (340 CV) | 1890 kg | 206–215 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Híbrido gasolina | 1984 cm³ | 180 kW (245 CV) | 1770–1825 kg | 179–193 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Híbrido enchufable gasolina | 1984 cm³ | 185 kW (252 CV) | 2140 kg | 40–48 g/km (WLTP) | 46–59 km · 180–188 Wh/km |
| 2018–2021 | Diésel | 2967 cm³ | 170 kW (231 CV) | 1955 kg | 188–193 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018, 2020 | Gasolina | 1984 cm³ | 185 kW (252 CV) | 1730–1795 kg | 137–161 g/km (NEDC) | – |
| 2018–2020 | Diésel | 1968 cm³ | – | 1775–1853 kg | 156–158 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2019 | Diésel | 2967 cm³ | 210 kW (286 CV) | 1955 kg | 188–196 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2018 | Diésel | 2967 cm³ | 160 kW (218 CV) | 1830–1900 kg | 122–141 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Diésel | 2967 cm³ | 200 kW (272 CV) | 1905 kg | 136–142 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Diésel | 2967 cm³ | 235 kW (320 CV) | 1970 kg | 162–167 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Diésel | 2967 cm³ | 240 kW (326 CV) | 2000 kg | 162–167 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2016 | Gasolina | 2995 cm³ | 245 kW (333 CV) | 1885 kg | 176–182 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Gasolina | 2773 cm³ | 150 kW (204 CV) | 1735–1805 kg | 172–187 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diésel | 2967 cm³ | 150 kW (204 CV) | 1770–1860 kg | 135–152 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diésel | 2967 cm³ | 180 kW (245 CV) | 1860 kg | 170–178 g/km (WLTP) | – |
| 2012–2014 | Diésel | 2967 cm³ | 230 kW (313 CV) | 1925 kg | 166–169 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Gasolina | 2995 cm³ | 220 kW (299 CV) | 1845–1860 kg | 190 g/km (NEDC) | – |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | Mediano |
| Años de modelo en los datos EPA | 2012–2025 |
| Tipos de propulsión | Híbrido ligero, Híbrido enchufable, Gasolina, Diésel |
| Cilindrada | 2,0–3,0 L |
| Cilindros | 4, 6 |
| Tipos de transmisión | Manual automatizada, Automática |
| Tracción | Tracción total, Tracción 4x4 |
| Combustible | Gasolina (premium), Gasolina (premium) y electricidad, Diésel |
| Configuraciones registradas | 19 |
| Sobrealimentación | Turbo y compresor |
| Sistema start-stop | En algunas versiones |
| Motor eléctrico (EPA) | 105 kW AC Induction; 105 kW DCPM |
| Volumen del maletero (EPA) | 708 L |
| Volumen del habitáculo (EPA) | 2.662–2.690 L |
| Tipos de propulsión (UE) | Gasolina, Híbrido gasolina, Híbrido enchufable gasolina, Diésel, Híbrido diésel |
| Cilindrada (UE) | 1.968–2.995 cm³ |
| Potencia (UE) | 150–250 kW (204–340 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 1.770–2.140 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.915–2.931 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2012–2025 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2010–2025 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Sistema eléctrico | 43 | 2012, 2013, 2019 |
| Motor y refrigeración | 29 | 2012, 2013, 2019 |
| Dirección | 18 | 2012, 2013, 2019 |
| Airbags | 17 | 2012, 2013, 2016 |
| Combustible y propulsión | 17 | 2012, 2014, 2019 |
| Transmisión | 16 | 2012, 2013, 2019 |
| Control de velocidad | 12 | 2012, 2014, 2019 |
| Frenos | 9 | 2013, 2015, 2019 |
| Carrocería y estructura | 6 | 2013, 2014, 2019 |
| Visibilidad y limpiaparabrisas | 5 | 2013, 2014, 2019 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2012–2017, 2019–2021: 132 quejas, 5 con accidente y 3 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.