Audi
A7
Audi A7 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueAudi
CatégorieFamiliale
Années-modèles (États-Unis)2012–2025
Immatriculations neuves (UE)2010–2025
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Audi A7 – 2e génération2018–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 4K8 |
| Production | 2018–2025 (Global) 2021–aujourd’hui (Chine; A7L) |
| Années-modèles | 2019–2025 |
| Carrosseries | 5 portes liftback 4 portes berline (A7L, Chine) |
| Plateforme | Volkswagen MLBevo platform |
| Moteurs | Essence 2,0 L turbo FSI I4 (45 TFSI) 3,0 L turbo FSI V6 (55 TFSI) 3,0 L turbo MHEV FSI V6 2,9 L twin-turbo FSI V6 (S7) 4,0 L twin-turbo FSI V8 (RS 7) Diesel 2,0 L TDI I4 (40 TDI) 3,0 L TDI V6 (50 TDI) PHEV 2,0 L turbo FSI I4 (55 TFSIe) |
| Moteur électrique | AC synchronous electric motor (55 TFSIe) |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports dual clutch S tronic 8 rapports automatique tiptronic |
| Chaîne de traction | Hybride léger (55 TFSI / S7 TFSI / RS 7 TFSI) Hybride rechargeable (50 TFSI e / 55 TFSI e) |
| Empattement | 2 926 mm 3 024 mm (A7L) |
| Longueur | 4 969 mm 5 095 mm (A7L) |
| Largeur | 1 926 mm |
| Hauteur | 1 422 mm |
| Poids à vide | 1 890 kg |
| Assemblage | Allemagne: Neckarsulm Chine: Anting (SAIC-VW, A7L) |
| Designer | Sebastiano Russo |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2021, 2023–2025 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Manuelle robotisée 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2021–2022 | 2,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable | Manuelle robotisée 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) et électricité |
| 2022 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Manuelle robotisée 7 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2012–2018 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2014–2016 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Diesel |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2021, 2023–2025 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Manuelle robotisée 7 rapports · Transmission intégrale | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km | – |
| 2021–2022 | 2,0 l, 4 cyl. hybride rechargeable · Manuelle robotisée 7 rapports · Transmission intégrale | 8,1–8,7 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 6,9–7,6 L/100 km | 39–42 km |
| 2022 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Manuelle robotisée 7 rapports · Quatre roues motrices | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,8 L/100 km | – |
| 2012–2018 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 7,8–11,2 L/100 km | 9,4–13,1 L/100 km | 6,2–8,4 L/100 km | – |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Hybride essence | 1984 cm³ | 195 kW (265 ch) | 1775–1835 kg | 167–186 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Hybride essence | 2995 cm³ | 250 kW (340 ch) | 1890 kg | 194–214 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Hybride rechargeable essence | 1984 cm³ | 195 kW (265 ch) | 2140 kg | 30–36 g/km (WLTP) | 62–81 km · 189–211 Wh/km |
| 2019–2025 | Hybride diesel | 1968 cm³ | 150 kW (204 ch) | 1770–1840 kg | 147–164 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Hybride diesel | 2967 cm³ | 210 kW (286 ch) | 1955 kg | 180–194 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2019, 2021 | Essence | 2995 cm³ | 250 kW (340 ch) | 1890 kg | 206–215 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Hybride essence | 1984 cm³ | 180 kW (245 ch) | 1770–1825 kg | 179–193 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Hybride rechargeable essence | 1984 cm³ | 185 kW (252 ch) | 2140 kg | 40–48 g/km (WLTP) | 46–59 km · 180–188 Wh/km |
| 2018–2021 | Diesel | 2967 cm³ | 170 kW (231 ch) | 1955 kg | 188–193 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018, 2020 | Essence | 1984 cm³ | 185 kW (252 ch) | 1730–1795 kg | 137–161 g/km (NEDC) | – |
| 2018–2020 | Diesel | 1968 cm³ | – | 1775–1853 kg | 156–158 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2019 | Diesel | 2967 cm³ | 210 kW (286 ch) | 1955 kg | 188–196 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 160 kW (218 ch) | 1830–1900 kg | 122–141 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 200 kW (272 ch) | 1905 kg | 136–142 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 235 kW (320 ch) | 1970 kg | 162–167 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 240 kW (326 ch) | 2000 kg | 162–167 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2016 | Essence | 2995 cm³ | 245 kW (333 ch) | 1885 kg | 176–182 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Essence | 2773 cm³ | 150 kW (204 ch) | 1735–1805 kg | 172–187 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diesel | 2967 cm³ | 150 kW (204 ch) | 1770–1860 kg | 135–152 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diesel | 2967 cm³ | 180 kW (245 ch) | 1860 kg | 170–178 g/km (WLTP) | – |
| 2012–2014 | Diesel | 2967 cm³ | 230 kW (313 ch) | 1925 kg | 166–169 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Essence | 2995 cm³ | 220 kW (299 ch) | 1845–1860 kg | 190 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Familiale |
| Années-modèles dans les données EPA | 2012–2025 |
| Motorisations | Hybride léger, Hybride rechargeable, Essence, Diesel |
| Cylindrée | 2,0–3,0 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Manuelle robotisée, Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Quatre roues motrices |
| Carburant | Essence (super), Essence (super) et électricité, Diesel |
| Configurations répertoriées | 19 |
| Suralimentation | Turbo et compresseur |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 105 kW AC Induction; 105 kW DCPM |
| Volume du coffre (EPA) | 708 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 662–2 690 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Hybride rechargeable essence, Diesel, Hybride diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 968–2 995 cm³ |
| Puissance (UE) | 150–250 kW (204–340 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 770–2 140 kg |
| Empattement (UE) | 2 915–2 931 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2012–2025 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2010–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 43 | 2012, 2013, 2019 |
| Moteur et refroidissement | 29 | 2012, 2013, 2019 |
| Direction | 18 | 2012, 2013, 2019 |
| Airbags | 17 | 2012, 2013, 2016 |
| Carburant et propulsion | 17 | 2012, 2014, 2019 |
| Transmission | 16 | 2012, 2013, 2019 |
| Régulation de vitesse | 12 | 2012, 2014, 2019 |
| Freins | 9 | 2013, 2015, 2019 |
| Carrosserie et structure | 6 | 2013, 2014, 2019 |
| Visibilité et essuie-glaces | 5 | 2013, 2014, 2019 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2012–2017, 2019–2021 : 132 plaintes, dont 5 avec accident et 3 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.
Rappels
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