e-tron
Audi e-tron : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Audi Q8 e-tron2018–2025
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | septembre 2018 – février 2025 |
| Années-modèles | 2019–2025 |
| Carrosseries | 5 portes SUV 5 portes coupé SUV (Sportback) |
| Architecture | Dual or Triple-motors, four-wheel drive |
| Plateforme | Volkswagen Group MLB Evo |
| Moteur électrique | 2x asynchronous motors (ASMs) 3x asynchronous motors (ASMs) (SQ8 e-tron) |
| Boîtes de vitesses | Single speed with fixed ratio |
| Batterie | Current versions (Q8 e-tron) 55 e-tron: 114 kWh Li-ion (106 kWh usable) SQ8 e-tron: 114 kWh Li-ion (106 kWh usable) 50 e-tron: 95 kWh Li-ion (89 kWh usable) Previous versions (e-tron) 55 quattro, post-update: 95 kWh Li-ion (86,5 kWh usable) 55 quattro: 95 kWh Li-ion (83,6 kWh usable) 50 quattro: 71 kWh Li-ion (64,7 kWh usable) |
| Recharge | EU: 11 kW AC 22 kW AC (en option) US: 9,6 kW AC (with supplied charger) US: 11 kW AC (with 48 amp J1772 charger) All markets 170 kW DC or 150 kW DC |
| Empattement | 2 928 mm |
| Longueur | 4 901 mm |
| Largeur | 1 935 mm |
| Hauteur | 1 616 mm |
| Poids à vide | ~2 560 kg |
| Catégorie | Mid-size luxury crossover SUV |
| Assemblage | Belgique: Forest (Audi Brussels) Chine: Changchun (FAW-VW) |
| Designer | Jürgen Löffler |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | Moteur électrique | Automatique 2 rapports | Transmission intégrale | Électricité |
| 2019–2022 | Moteur électrique | Un rapport | Transmission intégrale | Électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | Moteur électrique · Automatique 2 rapports · Transmission intégrale | 26,6–26,8 kWh/100 km | 26,8–27,3 kWh/100 km | 26,2–26,5 kWh/100 km | 362–364 km |
| 2019–2022 | Moteur électrique · Un rapport · Transmission intégrale | 27,0–28,3 kWh/100 km | 26,9–28,2 kWh/100 km | 26,9–28,5 kWh/100 km | 328–357 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Puissance | Masse | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2023, 2025 | Électrique | 370 kW (503 ch) | 2695–2730 kg | 350–372 km · 255–277 Wh/km |
| 2021–2024 | Électrique | 140 kW (190 ch) | 2350 kg | 457–481 km · 192–213 Wh/km |
| 2019, 2021, 2024 | Électrique | 320 kW (435 ch) | 2350–2417 kg | 463–479 km · 202–241 Wh/km |
| 2021–2024 | Électrique | 350 kW (476 ch) | 2350 kg | 458–489 km · 196–213 Wh/km |
| 2019–2023 | Électrique | 230 kW (313 ch) | 2445 kg | 283–332 km · 218–252 Wh/km |
| 2019–2023 | Électrique | 300 kW (408 ch) | 2565–2595 kg | 375–417 km · 230–255 Wh/km |
| 2019–2022 | Électrique | 40 kW (54 ch) | 2445–2595 kg | 292–378 km · 249–260 Wh/km |
| 2020, 2022 | Électrique | 115 kW (156 ch) | 2445 kg | 307–317 km · 232–239 Wh/km |
| 2019–2020, 2022 | Électrique | 141 kW (192 ch) | 2555–2595 kg | 386–404 km · 242–281 Wh/km |
| 2019–2022 | Électrique | 158 kW (215 ch) | 2445–2595 kg | 302–413 km · 220–257 Wh/km |
| 2020–2022 | Électrique | 226 kW (307 ch) | 2695–2730 kg | 351–358 km · 259–282 Wh/km |
| 2019–2021 | Électrique | 172 kW (234 ch) | 2445–2671 kg | 309–404 km · 220–248 Wh/km |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2019–2023 |
| Motorisations | Électrique |
| Types de boîte | Automatique, Un rapport |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Carburant | Électricité |
| Configurations répertoriées | 8 |
| Moteur électrique (EPA) | 141 and 172 kW Asynchron 3-Phase |
| Autonomie électrique (EPA) | 328–364 km |
| Motorisations (UE) | Électrique |
| Puissance (UE) | 115–350 kW (156–476 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 350–2 671 kg |
| Empattement (UE) | 2 900–2 930 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2019–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2018–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 61 | 2019, 2020, 2021 |
| Transmission | 20 | 2019, 2021 |
| Moteur et refroidissement | 18 | 2019, 2021 |
| Carburant et propulsion | 16 | 2019, 2021 |
| Aides à la conduite | 10 | 2019, 2021 |
| Freins | 9 | 2019, 2021 |
| Visibilité et essuie-glaces | 6 | 2019 |
| Carrosserie et structure | 4 | 2019, 2020, 2021 |
| Régulation de vitesse | 3 | 2019, 2021 |
| Éclairage | 2 | 2019 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2019–2021 : 119 plaintes, dont 4 avec accident et 4 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.