Audi
Q3
Audi Q3 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueAudi
CatégoriePetit SUV
Années-modèles (États-Unis)2015–2027
Immatriculations neuves (UE)2011–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Audi Q3 – 3e génération2025–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | FJ |
| Production | juillet 2025 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2026–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV 5 portes coupé SUV (Sportback) |
| Plateforme | Volkswagen Group MQB Evo |
| Moteurs | Essence 1,5L TFSI I4 2,0L TFSI I4 Diesel 2,0L TDI I4 Essence PHEV 1,5L TFSI I4 |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports double embrayage (S-tronic) |
| Chaîne de traction | Hybride rechargeable |
| Batterie | 19,7 kW |
| Autonomie électrique | 121 km |
| Recharge | 50 kW fast-charging |
| Empattement | 2 682 mm 2 791 mm (Q3L) |
| Longueur | 4 531 mm 4 643 mm (Q3L) |
| Largeur | 1 859 mm 1 862 mm (Q3L) |
| Hauteur | 1 600 mm 1 623 mm (Q3L) |
| Assemblage | Hongrie: Gyor Chine: Tianjin (FAW-VW) Inde: Aurangabad (SAVWIPL plant) |
| Designer | Ramon Sellers, Seulah Park |
Audi Q3 – 2e génération2018–2025
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | F3 |
| Production | août 2018– juin 2025 |
| Années-modèles | 2019–2025 |
| Carrosseries | 5 portes SUV 5 portes coupé SUV (Sportback) |
| Plateforme | Volkswagen Group MQB A2 |
| Moteurs | Essence 1,4 L Volkswagen EA211 (BWK/CAVA) TFSI I4 1,4 L Volkswagen EA211 (CZDA) TFSI I4 1,5 L Volkswagen EA211 EVO (DADA) TFSI I4 2,0 L Volkswagen-Audi EA888 TFSI I4 2,5 L Volkswagen-Audi DNWA TFSI I5 (RS Q3) Diesel 2,0 L Volkswagen CRBC TDI I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports double embrayage S-tronic 7 rapports double embrayage S-tronic 8 rapports Tiptronic automatique |
| Empattement | 2 680 mm |
| Longueur | 4 485 mm |
| Largeur | 1 856 mm |
| Hauteur | 1 585 mm 1 557 mm (Sportback) |
| Assemblage | Hongrie: Győr (Audi Hungaria) Chine: Tianjin (FAW-VW) Brésil: Curitiba (Volkswagen Brazil) |
| Designer | Matt Baggley |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2016, 2025 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2019–2024 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2015, 2017–2018 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2015, 2017–2018 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2016 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Transmission intégrale | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
| 2016, 2019–2025 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,0–10,7 L/100 km | 10,2–12,4 L/100 km | 7,8–8,7 L/100 km |
| 2015, 2017–2018 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2015, 2017–2018 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2016 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,4 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025 | Essence | 1498 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1525–1570 kg | 148–165 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Essence | 1984 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1695 kg | 177–206 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2022, 2025 | Hybride essence | 1498 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1605 kg | 146–161 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2025 | Diesel | 1968 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1560–1700 kg | 138–162 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2024 | Hybride rechargeable essence | 1395 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1815 kg | 32–45 g/km (WLTP) | 46–58 km · 159–176 Wh/km |
| 2020–2024 | Diesel | 1968 cm³ | 147 kW (200 ch) | 1735 kg | 165–178 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Essence | 1984 cm³ | 169 kW (230 ch) | 1695–1700 kg | 197–205 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2020 | Diesel | 1968 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1770 kg | 184–195 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2018 | Essence | 1395 cm³ | 92 kW (125 ch) | 1460 kg | 133–136 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Essence | 1395 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1460–1480 kg | 86–188 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Essence | 1984 cm³ | 132 kW (179 ch) | 1615 kg | 152–161 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1968 cm³ | 88 kW (120 ch) | 1560–1590 kg | 117–131 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1968 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1700 kg | 136–146 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Essence | 1984 cm³ | 125 kW (170 ch) | 1585–1630 kg | 174–179 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Essence | 1984 cm³ | 155 kW (211 ch) | 1640 kg | 179 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 1968 cm³ | 103 kW (140 ch) | 1520–1645 kg | 137–152 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1968 cm³ | 130 kW (177 ch) | 1660 kg | 156 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV, Compacte |
| Années-modèles dans les données EPA | 2015–2027 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | Manuelle robotisée, Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Traction |
| Carburant | Essence (ordinaire), Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 22 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 481 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 379 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Hybride rechargeable essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 395–1 984 cm³ |
| Puissance (UE) | 88–147 kW (120–200 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 460–1 815 kg |
| Empattement (UE) | 2 601–2 678 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2015–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2011–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 53 | 2016, 2018, 2020 |
| Moteur et refroidissement | 52 | 2015, 2016, 2020 |
| Carburant et propulsion | 27 | 2015, 2020, 2021 |
| Direction | 21 | 2015, 2016, 2020 |
| Airbags | 15 | 2015, 2016, 2018 |
| Transmission | 12 | 2015, 2020, 2024 |
| Freins | 11 | 2018, 2020, 2024 |
| Éclairage | 10 | 2015, 2016, 2020 |
| Régulation de vitesse | 9 | 2015, 2019, 2020 |
| Aides à la conduite | 8 | 2020, 2021, 2024 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2015–2021, 2024–2025 : 199 plaintes, dont 8 avec accident et 1 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.