Audi
A6
Audi A6 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueAudi
CatégorieBreak familial, Familiale
Années-modèles (États-Unis)2000–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Audi A6 – 6e génération (C9)2025–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 4L |
| Production | avril 2025 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2026– |
| Plateforme | Premium Platform Combustion (PPC) |
| Moteurs | Essence 2,0 L EA888 I4 turbo (MHEV Plus) 3,0 L EA839 V6 turbo (MHEV Plus) 4,0 L V8 (Available in RS6) Petrol-PHEV 2,0 L EA888 I4 turbo (CDL) (e-hybrid) Diesel 2,0 L EA288 evo I4 turbo 3,0 L EA897 evo4 V6 turbo (MHEV Plus) |
| Moteur électrique | 48-volt main electrical system (MHEV Plus) Permanent-magnet electric motor (e-hybrid) |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports S tronic double embrayage automatique |
| Chaîne de traction | Hybride léger 48V PHEV (e-hybrid) |
| Empattement | 2 923 mm 3 066 mm (LWB) |
| Longueur | 4 999 mm 5 142 mm (LWB) |
| Largeur | 1 875 mm |
| Hauteur | 1 472 mm 1 450 mm (LWB) |
| Assemblage | Allemagne: Neckarsulm Chine: Changchun (FAW-VW, A6L uniquement) |
Audi A6 – 5e génération (C8)2018–2026
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 4K |
| Production | avril 2018–2025 janvier 2019–2026 (Chine) |
| Années-modèles | 2019–2025 |
| Plateforme | Volkswagen Group MLB Evo platform |
| Moteurs | Essence 2,0 L TFSI I4 2,0 L TFSI MHEV I4 2,9 L TFSI twin-turbo V6 (S6) 3,0 L TFSI turbo V6 4,0 L TFSI twin-turbo V8 (RS6) PHEV engine 2,0 L TFSI I4 Diesel 2,0 L TDI I4 3,0 L TDI MHEV V6 |
| Moteur électrique | 48V mild-hybrid system (MHEV) AC synchronous electric motor (50 / 55 TFSIe) |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports dual clutch S tronic 8 rapports automatique tiptronic |
| Chaîne de traction | MHEV (55 TFSI / S6 TFSI / RS6 TFSI / 45 TDI / 50 TDI) PHEV (55 TFSI e) |
| Empattement | 2 924 mm 3 024 mm (LWB) |
| Longueur | 4 939 mm 5 050 mm (LWB) |
| Largeur | 1 886 mm |
| Hauteur | 1 457 mm Avant: 1 467 mm |
| Assemblage | Allemagne: Neckarsulm Chine: Changchun (FAW-VW, A6L uniquement) Inde: Aurangabad (Audi India) |
| Designer | Phillipe Römers Helmut Jung (Avant) |
Audi A6 – 2e génération (C5)1997–2005
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 4B |
| Production | 1997 – 2005 |
| Plateforme | Volkswagen Group C5 |
| Moteurs | petrol 1,8 L 20v I4 1,8 L turbo 20v I4 2,0 L 20v I4 2,4 L 30v V6 2,7 L turbo 30v V6 2,8 L 30v V6 3,0 L 30v V6 4,2 L 40v V8 4,2 L turbo 40v V8 (RS6) diesel 1,9 L TDI I4 2,5 L TDI 24v V6 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle 4 rapports automatique 5 rapports automatique multitronic CVT 5 rapports automatique with tiptronic |
| Empattement | 2 760 mm |
| Longueur | 4 805 mm |
| Largeur | 1 810 mm |
| Hauteur | berline: 1 453 mm Avant: 1 479 mm |
| Poids à vide | 1 480 kg |
| Assemblage | Allemagne: Neckarsulm Pologne: Poznań Chine: Changchun (FAW-VW) Thaïlande: Bangkok |
| Designer | Claus Potthoff (1992, 1994) Hartmut Warkuß (1994) |
Audi A6 – 1re génération (C4)1994–2003
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 4A |
| Production | 1994–1998 (Allemagne) 2000–2003 (Chine) |
| Plateforme | Volkswagen Group C4 |
| Moteurs | petrol 1,8 L 20V I4 2,0 L 8V/16V I4 2,2 L 20V turbo I5 2,3 L 10V I5 2,6 L 12V V6 2,8 L 12V/30V V6 4,2 L 32V V8 diesel 1,9 L TDI 8V I4 2,5 L TDI 10V I5 |
| Boîtes de vitesses | 5/6 rapports manuelle 4/5 rapports automatique |
| Empattement | 2 687 mm (FWD) 2 692 mm (AWD) |
| Longueur | 4 797 mm |
| Largeur | 1 783 mm |
| Hauteur | 1 430 mm |
| Assemblage | Allemagne: Neckarsulm Chine: Changchun (FAW-VW) |
| Designer | Hartmut Warkuß (1992) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 3,0 l, 6 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2019–2021, 2023–2026 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Manuelle robotisée 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2019–2025 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger | Manuelle robotisée 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2022 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger | Manuelle robotisée 7 rapports | Quatre roues motrices | Essence (super) |
| 2013–2018 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2016–2018 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2012–2018 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2014–2016 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Diesel |
| 2012–2015 | 2,0 l, 4 cyl. | CVT (variation continue) | Traction | Essence (super) |
| 2009–2011 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2010–2011 | 3,2 l, 6 cyl. | CVT (variation continue) | Traction | Essence (super) |
| 2010–2011 | 4,2 l, 8 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| +11 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 3,0 l, 6 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Transmission intégrale | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2019–2021, 2023–2026 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Manuelle robotisée 7 rapports · Transmission intégrale | 9,4–10,7 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 7,8–9,0 L/100 km |
| 2019–2025 | 2,0 l, 4 cyl. hybride léger · Manuelle robotisée 7 rapports · Transmission intégrale | 8,7–9,0 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,1–7,6 L/100 km |
| 2022 | 3,0 l, 6 cyl. hybride léger · Manuelle robotisée 7 rapports · Quatre roues motrices | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km |
| 2013–2018 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,0–10,2 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 7,4–8,1 L/100 km |
| 2016–2018 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Traction | 8,4 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | 6,9 L/100 km |
| 2012–2018 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 7,8–11,2 L/100 km | 9,4–13,1 L/100 km | 6,2–8,7 L/100 km |
| 2012–2015 | 2,0 l, 4 cyl. · CVT (variation continue) · Traction | 8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,1 L/100 km |
| 2009–2011 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2010–2011 | 3,2 l, 6 cyl. · CVT (variation continue) · Traction | 9,8–10,7 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km |
| 2010–2011 | 4,2 l, 8 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 12,4–13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
| 2006–2009 | 3,1 l, 6 cyl. · CVT (variation continue) · Traction | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| +10 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Hybride essence | 1984 cm³ | 195 kW (265 ch) | 1780–1845 kg | 171–187 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2021, 2025 | Hybride rechargeable essence | 1984 cm³ | 185 kW (252 ch) | 2085–2225 kg | 36–58 g/km (WLTP) | 50–94 km · 158–189 Wh/km |
| 2021–2025 | Hybride rechargeable essence | 1984 cm³ | 195 kW (265 ch) | 2085–2150 kg | 28–35 g/km (WLTP) | 62–84 km · 188–210 Wh/km |
| 2019–2025 | Hybride diesel | 1968 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1715–1785 kg | 137–149 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Hybride diesel | 1968 cm³ | 150 kW (204 ch) | 1720–1845 kg | 145–161 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Hybride diesel | 2967 cm³ | 180 kW (245 ch) | 1910–2020 kg | 170–181 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Hybride diesel | 2967 cm³ | 210 kW (286 ch) | 1900–2020 kg | 176–196 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021, 2023–2024 | Diesel | 1968 cm³ | 150 kW (204 ch) | 1720–1845 kg | 146–163 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2014, 2019, 2021 | Diesel | 1968 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1650–1785 kg | 138–146 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2019, 2021 | Diesel | 2967 cm³ | 210 kW (286 ch) | 1900–1965 kg | 186–197 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Hybride diesel | 2967 cm³ | 170 kW (231 ch) | 1900–2020 kg | 185–196 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Diesel | 2967 cm³ | 170 kW (231 ch) | 1900–1965 kg | 185–195 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2019 | Diesel | 2967 cm³ | 200 kW (272 ch) | 1845–1970 kg | 135–149 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Essence | 1798 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1645–1710 kg | 133–142 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Essence | 1984 cm³ | 185 kW (252 ch) | 1670–1800 kg | 36–158 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2018 | Diesel | 1968 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1650–1800 kg | 114–139 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1968 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1735–1800 kg | 110–118 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 1968 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1735–1885 kg | 112–210 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 160 kW (218 ch) | 1835–1965 kg | 195–236 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 235 kW (320 ch) | 1955–2030 kg | 164–172 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 240 kW (326 ch) | 1940–2005 kg | 164–169 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Essence | 1984 cm³ | 132 kW (179 ch) | 1615–1705 kg | 149–154 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 2967 cm³ | 150 kW (204 ch) | 1720–1930 kg | 136–159 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diesel | 1968 cm³ | 130 kW (177 ch) | 1650–1725 kg | 129–135 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diesel | 2967 cm³ | 180 kW (245 ch) | 1795–1930 kg | 168–180 g/km (WLTP) | – |
| + 2 autres configurations |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Break familial, Familiale |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2026 |
| Motorisations | Hybride léger, Essence, Diesel |
| Cylindrée | 2,0–4,2 l |
| Cylindres | 4, 6, 8 |
| Types de boîte | Manuelle robotisée, Automatique, CVT, Manuelle |
| Transmission | Transmission intégrale, Quatre roues motrices, Traction, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (super), Diesel |
| Configurations répertoriées | 101 |
| Suralimentation | Turbo et compresseur (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 368–1 019 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 747–2 860 L |
| Motorisations (UE) | Hybride rechargeable essence, Diesel, Hybride diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 968–2 967 cm³ |
| Puissance (UE) | 130–240 kW (177–326 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 650–2 150 kg |
| Empattement (UE) | 2 857–2 933 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 256 | 2000, 2019, 2020 |
| Airbags | 223 | 2006, 2008, 2013 |
| Moteur et refroidissement | 194 | 2000, 2002, 2019 |
| Carburant et propulsion | 134 | 2000, 2001, 2003 |
| Freins | 92 | 2000, 2001, 2002 |
| Transmission | 89 | 2001, 2002, 2019 |
| Direction | 67 | 2000, 2014, 2019 |
| Pneus | 51 | 2000, 2001, 2003 |
| Éclairage | 31 | 2000, 2001, 2008 |
| Régulation de vitesse | 31 | 2000, 2001, 2002 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2000–2004, 2006, 2008–2021, 2023 : 1070 plaintes, dont 38 avec accident et 34 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.
Rappels
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