A8L
Audi A8L : années d’immatriculation neuve en Europe, aide sur les codes défaut, voyants et guides d’entretien.
MarqueAudi
Immatriculations neuves (UE)2003–2020, 2025
Générations et caractéristiques techniques
Audi A8 – 4e génération (D5/4N)2017–2026
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | novembre 2017–2026 |
| Années-modèles | 2018–2026 |
| Plateforme | MLB Evo |
| Moteurs | Essence engines 3,0 L biturbo FSI V6 3,0 L biturbo FSI V6 MHEV 3,0 L biturbo FSI V6 PHEV 4,0 L biturbo FSI V8 MHEV Diesel engines 3,0 L biturbo V6 4,0 L biturbo V8 |
| Moteur électrique | 48-volt system Belt alternator starter (BAS): MHEV 108 hp AC induction motor: PHEV |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports Tiptronic automatique 8 rapports Plug-In Hybride ZF 8HP90 Tiptronic automatique |
| Chaîne de traction | MHEV (60 TFSI / S8 TFSI) PHEV (60 TFSI e) |
| Batterie | 14,1 kWh lithium-ion (PHEV) |
| Autonomie électrique | 27 km (60 TFSI e) |
| Empattement | 2 998 mm 3 128 mm (LWB) 3 258 mm (Horch) |
| Longueur | 5 172 mm 5 302 mm (LWB) 5 422 mm (Horch) |
| Largeur | 1 945 mm |
| Hauteur | 1 485 mm |
| Assemblage | Allemagne: Neckarsulm |
| Designer | Sascha Heyde, Amar Vaya |
Audi A8 – 3e génération (D4/4H)2009–2017
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2009–2013 (FWD) 2009–2017 (quattro 4WD) |
| Années-modèles | 2010–2017 |
| Plateforme | Volkswagen MLB |
| Moteurs | petrol 2.0 TFSI I4 2.0 TFSI Hybride I4 2.5 FSI V6 (Chine) 3.0 TFSI V6 4.0 TFSI V8 4.2 FSI V8 6.3 CEJA FSI W12 diesel 3.0 TDI V6 4.2 TDI V8 |
| Moteur électrique | 54 PS Disc-shaped electric motor |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports ZF 8HP Tiptronic automatique |
| Chaîne de traction | FHEV (A8 Hybride) |
| Batterie | 1,3 kWh Li-ion |
| Empattement | 2 992 mm 3 122 mm (LWB) |
| Longueur | 5 131 mm 5 267 mm (LWB) |
| Largeur | 1 948 mm |
| Hauteur | 1 461 mm 1 471 mm (LWB) |
| Poids à vide | 1 977 kg A8L 3.0TL 2 000 kg A8 4,2L 2 020 kg A8 L 4,2L 2 165 kg A8 L 6,3L |
| Assemblage | Allemagne: Neckarsulm Russie: Kaluga (Volkswagen Group Rus: 2013–2016) |
| Designer | Christian Winkelmann (2006) |
Audi A8 – 2e génération (D3/4E)2002–2010
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | août 2002 – novembre 2010 |
| Années-modèles | 2003–2010 |
| Plateforme | Volkswagen Group D3 |
| Moteurs | 2,8 L V6 3,0 L V6 3,1 L V6 FSI 3,7 L V8 4,2 L V8 4,2 L V8 FSI 5,2 L V10 FSI 6,0 L W12 3,0 L V6 TDI 3,9 L V8 TDI 4,1 L V8 TDI |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports ZF 6HP26 Tiptronic automatique LuK multitronic CVT |
| Empattement | SWB: 2 944 mm LWB: 3 074 mm |
| Longueur | SWB pre 2007: 5 051 mm post 2007: 5 062 mm LWB pre 2007: 5 181 mm post 2007: 5 192 mm |
| Largeur | 1 894 mm |
| Hauteur | SWB: 1 444 mm LWB: 1 455 mm |
| Poids à vide | 1 670–1 990 kg |
| Assemblage | Allemagne: Neckarsulm |
| Designer | Miklós Kovács, Imre Hasanic, Dany Garand (1999) |
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Hybride essence | 2995 cm³ | 250 kW (340 ch) | 2030 kg | 224–228 g/km (WLTP) |
| 2019 | Hybride diesel | 2967 cm³ | 210 kW (286 ch) | 2075 kg | 188–196 g/km (WLTP) |
| 2018 | Essence | 2995 cm³ | 250 kW (340 ch) | 2020 kg | 178–182 g/km (NEDC) |
| 2017–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 210 kW (286 ch) | 2075 kg | 191–197 g/km (WLTP) |
| 2015–2016 | Diesel | 2967 cm³ | 193 kW (262 ch) | 2010 kg | 159 g/km (NEDC) |
| 2014–2016 | Diesel | 4134 cm³ | 283 kW (385 ch) | 2170 kg | 194–197 g/km (NEDC) |
| 2014–2015 | Essence | 2995 cm³ | 228 kW (310 ch) | 1955 kg | 176–184 g/km (NEDC) |
| 2014–2015 | Essence | 3993 cm³ | 320 kW (435 ch) | 2050 kg | 211–216 g/km (NEDC) |
| 2014–2015 | Diesel | 2967 cm³ | 190 kW (258 ch) | 2010 kg | 158 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | Essence | 6299 cm³ | 368 kW (500 ch) | 2130 kg | 277–290 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | Diesel | 2967 cm³ | 184 kW (250 ch) | 1965 kg | 171–176 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | Diesel | 4134 cm³ | 258 kW (351 ch) | 2120 kg | 198–204 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Essence | 2995 cm³ | 213 kW (290 ch) | 1955 kg | 205–217 g/km (NEDC) |
| 2012 | Essence | 3993 cm³ | 309 kW (420 ch) | 2020 kg | 221 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Essence | 4163 cm³ | 273 kW (371 ch) | 1960 kg | 224 g/km (NEDC) |
| 2010 | Essence | 5998 cm³ | – | 2070 kg | 324 g/km (NEDC) |
| 2010 | Diesel | 4172 cm³ | – | 2070 kg | 249 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 2 967–6 299 cm³ |
| Puissance (UE) | 184–368 kW (250–500 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 960–2 130 kg |
| Empattement (UE) | 3 122–3 128 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Immatriculations neuves (UE) | 2003–2020, 2025 |