A6
Audi A6: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Audi A6 – 6. Generation (C9)2025–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | 4L |
| Produktion | April 2025 – heute |
| Modelljahre | 2026– |
| Plattform | Premium Platform Combustion (PPC) |
| Motoren | Benzin 2,0 L EA888 I4 turbo (MHEV Plus) 3,0 L EA839 V6 turbo (MHEV Plus) 4,0 L V8 (Available in RS6) Petrol-PHEV 2,0 L EA888 I4 turbo (CDL) (e-hybrid) Diesel 2,0 L EA288 evo I4 turbo 3,0 L EA897 evo4 V6 turbo (MHEV Plus) |
| Elektromotor | 48-volt main electrical system (MHEV Plus) Permanent-magnet electric motor (e-hybrid) |
| Getriebe | 7-Gang S tronic Doppelkupplung Automatik |
| Antriebsstrang | Mildhybrid 48V PHEV (e-hybrid) |
| Radstand | 2.923 mm 3.066 mm (LWB) |
| Länge | 4.999 mm 5.142 mm (LWB) |
| Breite | 1.875 mm |
| Höhe | 1.472 mm 1.450 mm (LWB) |
| Montage | Deutschland: Neckarsulm China: Changchun (FAW-VW, nur A6L) |
Audi A6 – 5. Generation (C8)2018–2026
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | 4K |
| Produktion | April 2018–2025 Januar 2019–2026 (China) |
| Modelljahre | 2019–2025 |
| Plattform | Volkswagen Group MLB Evo platform |
| Motoren | Benzin 2,0 L TFSI I4 2,0 L TFSI MHEV I4 2,9 L TFSI twin-turbo V6 (S6) 3,0 L TFSI turbo V6 4,0 L TFSI twin-turbo V8 (RS6) PHEV engine 2,0 L TFSI I4 Diesel 2,0 L TDI I4 3,0 L TDI MHEV V6 |
| Elektromotor | 48V mild-hybrid system (MHEV) AC synchronous electric motor (50 / 55 TFSIe) |
| Getriebe | 7-Gang dual clutch S tronic 8-Gang Automatik tiptronic |
| Antriebsstrang | MHEV (55 TFSI / S6 TFSI / RS6 TFSI / 45 TDI / 50 TDI) PHEV (55 TFSI e) |
| Radstand | 2.924 mm 3.024 mm (LWB) |
| Länge | 4.939 mm 5.050 mm (LWB) |
| Breite | 1.886 mm |
| Höhe | 1.457 mm Avant: 1.467 mm |
| Montage | Deutschland: Neckarsulm China: Changchun (FAW-VW, nur A6L) Indien: Aurangabad (Audi India) |
| Design | Phillipe Römers Helmut Jung (Avant) |
Audi A6 – 2. Generation (C5)1997–2005
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | 4B |
| Produktion | 1997 – 2005 |
| Plattform | Volkswagen Group C5 |
| Motoren | petrol 1,8 L 20v I4 1,8 L turbo 20v I4 2,0 L 20v I4 2,4 L 30v V6 2,7 L turbo 30v V6 2,8 L 30v V6 3,0 L 30v V6 4,2 L 40v V8 4,2 L turbo 40v V8 (RS6) diesel 1,9 L TDI I4 2,5 L TDI 24v V6 |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Schaltgetriebe 4-Gang Automatik 5-Gang Automatik multitronic CVT 5-Gang Automatik with tiptronic |
| Radstand | 2.760 mm |
| Länge | 4.805 mm |
| Breite | 1.810 mm |
| Höhe | Limousine: 1.453 mm Avant: 1.479 mm |
| Leergewicht | 1.480 kg |
| Montage | Deutschland: Neckarsulm Polen: Poznań China: Changchun (FAW-VW) Thailand: Bangkok |
| Design | Claus Potthoff (1992, 1994) Hartmut Warkuß (1994) |
Audi A6 – 1. Generation (C4)1994–2003
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | 4A |
| Produktion | 1994–1998 (Deutschland) 2000–2003 (China) |
| Plattform | Volkswagen Group C4 |
| Motoren | petrol 1,8 L 20V I4 2,0 L 8V/16V I4 2,2 L 20V turbo I5 2,3 L 10V I5 2,6 L 12V V6 2,8 L 12V/30V V6 4,2 L 32V V8 diesel 1,9 L TDI 8V I4 2,5 L TDI 10V I5 |
| Getriebe | 5/6-Gang Schaltgetriebe 4/5-Gang Automatik |
| Radstand | 2.687 mm (FWD) 2.692 mm (AWD) |
| Länge | 4.797 mm |
| Breite | 1.783 mm |
| Höhe | 1.430 mm |
| Montage | Deutschland: Neckarsulm China: Changchun (FAW-VW) |
| Design | Hartmut Warkuß (1992) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 3,0 l, 6 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2019–2021, 2023–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2019–2025 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2022 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2016–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2013–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2012–2018 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2016 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Diesel |
| 2012–2015 | 2,0 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2009–2011 | 3,0 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2010–2011 | 3,2 l, 6 Zyl. | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2010–2011 | 4,2 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| +11 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 3,0 l, 6 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2019–2021, 2023–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 9,4–10,7 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 7,8–9,0 L/100 km |
| 2019–2025 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 8,7–9,0 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,1–7,6 L/100 km |
| 2022 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allrad (4x4) | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km |
| 2016–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Frontantrieb | 8,4 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | 6,9 L/100 km |
| 2013–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0–10,2 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 7,4–8,1 L/100 km |
| 2012–2018 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 7,8–11,2 L/100 km | 9,4–13,1 L/100 km | 6,2–8,7 L/100 km |
| 2012–2015 | 2,0 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,1 L/100 km |
| 2009–2011 | 3,0 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2010–2011 | 3,2 l, 6 Zyl. · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 9,8–10,7 L/100 km | 11,2–13,1 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km |
| 2010–2011 | 4,2 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 12,4–13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km |
| 2006–2009 | 3,1 l, 6 Zyl. · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| +10 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Benzin-Hybrid | 1984 cm³ | 195 kW (265 PS) | 1780–1845 kg | 171–187 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2021, 2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1984 cm³ | 185 kW (252 PS) | 2085–2225 kg | 36–58 g/km (WLTP) | 50–94 km · 158–189 Wh/km |
| 2021–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1984 cm³ | 195 kW (265 PS) | 2085–2150 kg | 28–35 g/km (WLTP) | 62–84 km · 188–210 Wh/km |
| 2019–2025 | Diesel-Hybrid | 1968 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1715–1785 kg | 137–149 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Diesel-Hybrid | 1968 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1720–1845 kg | 145–161 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Diesel-Hybrid | 2967 cm³ | 180 kW (245 PS) | 1910–2020 kg | 170–181 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Diesel-Hybrid | 2967 cm³ | 210 kW (286 PS) | 1900–2020 kg | 176–196 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021, 2023–2024 | Diesel | 1968 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1720–1845 kg | 146–163 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2014, 2019, 2021 | Diesel | 1968 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1650–1785 kg | 138–146 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2019, 2021 | Diesel | 2967 cm³ | 210 kW (286 PS) | 1900–1965 kg | 186–197 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Diesel-Hybrid | 2967 cm³ | 170 kW (231 PS) | 1900–2020 kg | 185–196 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Diesel | 2967 cm³ | 170 kW (231 PS) | 1900–1965 kg | 185–195 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2019 | Diesel | 2967 cm³ | 200 kW (272 PS) | 1845–1970 kg | 135–149 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Benzin | 1798 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1645–1710 kg | 133–142 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Benzin | 1984 cm³ | 185 kW (252 PS) | 1670–1800 kg | 36–158 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2018 | Diesel | 1968 cm³ | 100 kW (136 PS) | 1650–1800 kg | 114–139 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1968 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1735–1800 kg | 110–118 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 1968 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1735–1885 kg | 112–210 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 160 kW (218 PS) | 1835–1965 kg | 195–236 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 235 kW (320 PS) | 1955–2030 kg | 164–172 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 240 kW (326 PS) | 1940–2005 kg | 164–169 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Benzin | 1984 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1615–1705 kg | 149–154 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 2967 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1720–1930 kg | 136–159 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diesel | 1968 cm³ | 130 kW (177 PS) | 1650–1725 kg | 129–135 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diesel | 2967 cm³ | 180 kW (245 PS) | 1795–1930 kg | 168–180 g/km (WLTP) | – |
| + 2 weitere Konfigurationen |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse-Kombi, Mittelklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2026 |
| Antriebsarten | Mildhybrid, Benziner, Diesel |
| Hubraum | 2,0–4,2 l |
| Zylinder | 4, 6, 8 |
| Getriebearten | Automatisiertes Schaltgetriebe, Automatik, CVT, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb, Allrad (4x4), Frontantrieb, Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Diesel |
| Erfasste Konfigurationen | 101 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 368–1.019 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.747–2.860 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel, Diesel-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.968–2.967 cm³ |
| Leistung (EU) | 130–240 kW (177–326 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.650–2.150 kg |
| Radstand (EU) | 2.857–2.933 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 256 | 2000, 2019, 2020 |
| Airbags | 223 | 2006, 2008, 2013 |
| Motor und Kühlung | 194 | 2000, 2002, 2019 |
| Kraftstoff und Antrieb | 134 | 2000, 2001, 2003 |
| Bremsen | 92 | 2000, 2001, 2002 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 89 | 2001, 2002, 2019 |
| Lenkung | 67 | 2000, 2014, 2019 |
| Reifen | 51 | 2000, 2001, 2003 |
| Beleuchtung | 31 | 2000, 2001, 2008 |
| Geschwindigkeitsregelung | 31 | 2000, 2001, 2002 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2004, 2006, 2008–2021, 2023: 1070 Beschwerden, davon 38 mit Unfall und 34 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.