A5
Audi A5: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Audi A5 – 3. Generation2024–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | B10 |
| Produktion | August 2024 – heute |
| Modelljahre | 2025–heute |
| Karosserieformen | 5-türig liftback (A5, A5L sportback) 4-türig Limousine (A5L Limousine) 5-türig Kombi (Avant) |
| Plattform | Premium Platform Combustion (PPC) |
| Motoren | Benzin 2,0 L EA888 I4 turbo (MHEV) 3,0 L EA839 V6 turbo (MHEV) Petrol-PHEV 2,0 L EA888 I4 turbo (CDL) (e-hybrid) 2,9 L EA839TT twin-turbocharged V6 (RS5) Diesel 2,0 L EA288 evo I4 turbo (MHEV) |
| Elektromotor | 48-volt main electrical system (MHEV) Permanent-magnet electric motor (e-hybrid) |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplung 7-Gang S tronic Doppelkupplung Automatik (e-hybrid) |
| Antriebsstrang | Mildhybrid 48V PHEV (e-hybrid) |
| Batterie | 25,9 kWh Li-ion (e-hybrid) |
| Elektrische Reichweite | 72 km (e-hybrid) |
| Radstand | 2.900 mm 2.969 mm (A5L Limousine) 2.922 mm (A5L sportback) |
| Länge | 4.829 mm 4.908 mm (A5L Limousine) 4.903 mm (A5L sportback) |
| Breite | 1.860 mm 1.883 mm (A5L sportback) |
| Höhe | 1.440 mm 1.442 mm (A5L Limousine) 1.427 mm (A5L sportback) |
| Leergewicht | 1.770–2.040 kg |
| Montage | Deutschland: Neckarsulm China: Changchun (FAW-VW, A5L Limousine) Shanghai (SAIC-VW, A5L Sportback) |
| Design | Jakob Hirzel Ramon Bäurle (interior designer) |
Audi A5 – 2. Generation2016–2025
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | F5 |
| Produktion | Juni 2016 – 2024 |
| Modelljahre | 2018–2024 (coupe and cabriolet) 2018–2025 (sportback) |
| Karosserieformen | 2-türig coupé 2-türig Cabriolet 4-türig liftback Limousine |
| Plattform | Volkswagen Group MLBevo platform |
| Motoren | Benzin: 1,4 L EA211 TFSI I4 16V 152 (35 TFSI) 2,0 L EA888 TFSI I4 + Mild Hybrid 48V 190 (40 TFSI / 40 TFSI S-Line) 2,0L TFSI + CNG I4 170 (g-Tron) 2,0 L EA888 CDLA TFSI I4 + Mild Hybrid 48V 252 (45 TFSI/45 TFSI Quattro) 2,9 L BiTurbo TFSI V6 450 (RS5) 3,0 L TFSI V6 355 (S5) Diesel 2,0 L TDI I4 190 3,0 L V6 TDI 220 3,0 L V6 TDI 290 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 7-Gang S-Tronic Doppelkupplung Automatik 8-Gang tiptronic Automatik (A5 3.0 TDI & S5 & RS5) |
| Antriebsstrang | MHEV |
| Radstand | A5 Coupé & Cabriolet: 2.764 mm S5 Coupé: 2.765 mm A5 Sportback: 2.824 mm S5 Sportback: 2.825 mm |
| Länge | S5 Coupé A5 Sportback: 4.733 mm S5 Sportback: 4.752 mm |
| Breite | A5 & S5 Coupé: 1.846 mm A5 & S5 Sportback: 1.843 mm |
| Höhe | A5 Coupé: 1.371 mm S5 Coupé: 1.368 mm A5 Sportback: 1.386 mm S5 Sportback: 1.384 mm |
| Montage | Deutschland: Ingolstadt (Coupe & Sportback) Deutschland: Neckarsulm (Cabriolet) |
| Design | Jakob Hirzel |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2020, 2025–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2021–2025 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2010–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2013–2017 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) oder E85 |
| 2010–2014 | 2,0 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2011–2013 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2010 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2010 | 3,2 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2008–2009 | 3,2 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Super) |
| 2008–2009 | 3,2 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2020, 2025–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 8,7–9,0 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km | 6,9–7,6 L/100 km |
| 2021–2025 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 7,8–9,0 L/100 km | 9,0–10,2 L/100 km | 6,5–7,6 L/100 km |
| 2010–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Allradantrieb | 8,7–9,4 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km | 7,1–7,8 L/100 km |
| 2011–2017 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km |
| 2010–2014 | 2,0 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2010 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2010 | 3,2 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| 2008–2009 | 3,2 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2008–2009 | 3,2 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Allrad (4x4 oder permanent) | 11,8 L/100 km | 14,7 L/100 km | 8,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2019, 2021, 2024–2025 | Benzin | 1984 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1560–1785 kg | 154–162 g/km (WLTP) | – |
| 2021, 2023–2025 | Benzin | 1984 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1660–1840 kg | 155–168 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Benzin-Hybrid | 1984 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1560–1740 kg | 143–163 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Benzin-Hybrid | 1984 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1590–1815 kg | 144–164 g/km (WLTP) | – |
| 2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1984 cm³ | 185 kW (252 PS) | 2145–2185 kg | 48–59 g/km (WLTP) | 97–106 km · 151–157 Wh/km |
| 2020–2025 | Diesel-Hybrid | 1968 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1605–1975 kg | 130–152 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Benzin-Hybrid | 1984 cm³ | 195 kW (265 PS) | 1670–1830 kg | 171–187 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2016, 2019–2021, 2024 | Diesel | 1968 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1550–1711 kg | 128–146 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2024 | Diesel-Hybrid | 1968 cm³ | 120 kW (163 PS) | 1595–1600 kg | 127–144 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Benzin-Hybrid | 1984 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1560–1730 kg | 154–170 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2021 | Diesel | 2967 cm³ | 210 kW (286 PS) | 1735–1935 kg | 189–199 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2020 | Diesel | 1968 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1595–1765 kg | 142–166 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2019 | Benzin | 1984 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1505–1720 kg | 157–171 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2019 | Diesel | 1968 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1590–1680 kg | 144–154 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2018 | Benzin | 1984 cm³ | 185 kW (252 PS) | 1565–1800 kg | 112–164 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2018 | Diesel | 1968 cm³ | 100 kW (136 PS) | 1595–1680 kg | 109–131 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 2967 cm³ | 160 kW (218 PS) | 1680–1895 kg | 123–164 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2017 | Benzin | 1798 cm³ | 106 kW (144 PS) | 1565–1600 kg | 136–149 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2017 | Benzin | 1798 cm³ | 130 kW (177 PS) | 1530–1730 kg | 136–154 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2016 | Diesel | 2967 cm³ | 180 kW (245 PS) | 1715–1920 kg | 149–164 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Benzin | 1798 cm³ | 125 kW (170 PS) | 1500–1730 kg | 134–143 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Benzin | 1984 cm³ | 165 kW (224 PS) | 1575–1810 kg | 138–159 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1968 cm³ | 130 kW (177 PS) | 1570–1700 kg | 120–139 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 2967 cm³ | 150 kW (204 PS) | 1640–1835 kg | 129–138 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diesel | 1968 cm³ | 105 kW (143 PS) | 1590–1630 kg | 119–152 g/km (NEDC) | – |
| + 4 weitere Konfigurationen |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse, Kleinwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2008–2027 |
| Antriebsarten | Benziner, Mildhybrid, Flexfuel |
| Hubraum | 2,0–3,2 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | Automatisiertes Schaltgetriebe, Schaltgetriebe, Automatik, CVT |
| Antrieb | Allradantrieb, Frontantrieb, Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Super) oder E85 |
| Erfasste Konfigurationen | 67 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 255–651 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.294–2.718 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Diesel, Diesel-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.798–2.967 cm³ |
| Leistung (EU) | 100–185 kW (136–252 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.500–1.975 kg |
| Radstand (EU) | 2.758–2.831 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2008–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000, 2003–2005, 2007–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 72 | 2013, 2014, 2020 |
| Motor und Kühlung | 61 | 2010, 2013, 2014 |
| Airbags | 34 | 2008, 2010, 2012 |
| Lenkung | 23 | 2013, 2014, 2019 |
| Fahrerassistenz | 22 | 2019, 2020, 2021 |
| Kraftstoff und Antrieb | 12 | 2009, 2012, 2013 |
| Karosserie und Struktur | 10 | 2009, 2010, 2014 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 10 | 2009, 2013, 2016 |
| Sicht und Scheibenwischer | 10 | 2010, 2013, 2014 |
| Bremsen | 6 | 2008, 2009, 2013 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2008–2010, 2012–2021, 2026: 247 Beschwerden, davon 5 mit Unfall und 3 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.