A6 e-Tron
Audi A6 e-Tron: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Audi A6 e-tron2024–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2024–heute |
| Karosserieformen | 5-türig liftback (Sportback) 4-türig Limousine (A6L e-tron) 5-türig Kombi (Avant) |
| Antriebskonzept | Heckmotor, Heckantrieb Dual-motor, Allradantrieb |
| Plattform | Premium Platform Elektro (PPE) |
| Elektromotor | 1× permanent magnet synchronous 2× permanent magnet synchronous (quattro) 1x permanent magnet synchronous + 1x induction motor (S6) |
| Getriebe | Single-speed gear reduction |
| Batterie | 83 kWh NMC811 CATL 100 kWh NMC811 CATL |
| Laden | CCS Type1/2: 225270 kW DC SAE J1772/Type 2: 9,611 kW AC |
| Radstand | 2.946 mm 3.076 mm (A6L e-tron) |
| Länge | 4.928 mm 5.073 mm (A6L e-tron) |
| Breite | 1.923 mm 1.942 mm (A6L e-tron) |
| Höhe | (Sportback) (Avant) 1.522 mm (A6L e-tron) |
| Klasse | Obere Mittelklasse (E) |
| Montage | Deutschland: Ingolstadt China: Changchun (Audi-FAW, A6L e-tron) |
| Design | Sascha Heyde |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2027 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2027 | Elektromotor | Eingang | Heckantrieb | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 17,9–19,9 kWh/100 km | 17,3–19,2 kWh/100 km | 18,5–20,7 kWh/100 km | 526–579 km |
| 2027 | Elektromotor · Eingang · Heckantrieb | 16,4–18,9 kWh/100 km | 15,6–17,9 kWh/100 km | 17,4–20,0 kWh/100 km | 560–636 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Leistung | Masse | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | Elektro | 100 kW (136 PS) | 2175–2185 kg | 532–612 km · 140–162 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 120 kW (163 PS) | 2250–2260 kg | 648–732 km · 145–165 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 138 kW (188 PS) | 2360–2370 kg | 612–693 km · 153–173 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 140 kW (190 PS) | 2175–2370 kg | 456–538 km · 183–192 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 210 kW (286 PS) | 2175–2185 kg | 534–611 km · 140–162 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 270 kW (367 PS) | 2250–2296 kg | 641–729 km · 146–167 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 315 kW (428 PS) | 2360–2370 kg | 615–688 km · 154–173 Wh/km |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Oberklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2027 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 4 |
| Elektromotor (EPA) | 225 and 270 kW Asynchron 3-Phase |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 736 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.718 L |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 526–636 km |
| Antriebsarten (EU) | Elektro |
| Leistung (EU) | 138–315 kW (188–428 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.175–2.370 kg |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2021–2026 |