A3
Audi A3: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
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Audi A3 – 4. Generation2020–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | 8Y |
| Produktion | May 2020–heute |
| Modelljahre | 2022–heute |
| Karosserieformen | 5-türig Schrägheck (Sportback) 4-türig Limousine |
| Plattform | Volkswagen Group MQB Evo |
| Motoren | 1,0 L EA211 CHYB turbo 1,4 L EA211 I4 t/c ACDT PHEV System 1,5 L EA211 Evo turbo I4 (Mildhybrid) 1,5 L EA211 Evo turbo I4 (PHEV) 2,0 L EA888 evo 2 turbo I4 (S3) 1,5 L EA211 TGI Evo turbo I4 (30 g-tron) 2,5 L EA855 R5 turbo I5 TFSI 2,0 L EA288 evo 4 TDI |
| Elektromotor | 48 Volt belt-drive alternator starter (MHEV) 81 kW – 85 kW Permanent magnet AC synchronous motor |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe MQ350 7-Gang S-tronic DQ381 |
| Antriebsstrang | MHEV PHEV |
| Batterie | 13 kWh Li-ion |
| Radstand | 2.640 mm (sportback) 2.636 mm (Limousine) 2.680 mm (A3L) |
| Länge | 4.337 mm (sportback) 4.495 mm (Limousine) 4.548 mm (A3L) |
| Breite | 1.816 mm |
| Höhe | 1.425 mm |
| Leergewicht | 1.651 kg RS3 |
| Montage | Deutschland: Ingolstadt (Audi AG Werk Ingolstadt) China: Qingdao (FAW-VW Automotive Co. Ltd, A3L) |
| Design | Jakob Hirzel, Juan Carlos Huerta |
Audi A3 – 3. Generation2012–2020
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | 8V |
| Produktion | 2012–2020 Oktober 2013–2020 (Cabriolet) |
| Modelljahre | 2015–2020 (Limousine) 2015–2019 (Cabriolet) |
| Karosserieformen | 2-türig Cabriolet 3-türig Schrägheck 4-türig Limousine 5-türig Schrägheck |
| Plattform | Volkswagen Group MQB platform |
| Motoren | 1,0 L TFSi I3 1,2 L TFSi I4 1,4 L TFSi I4 1,4 L TFSi ACDT I4 1,4 L TFSi ACDT PHEV I4 1,5 L EA211 Evo TFSi ACDT I4 1,8 L EA888 TFSi I4 2,0 L EA888 TFSi I4 2,5 L TFSi I5 1,4 L TGi ACDT I4 (A3 g-tron) 1,6 L TDi I4 2,0 L TDi I4 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe MQ350 6-Gang (S-Tronic) DQ250 7-Gang (S-Tronic) DQ200 7-Gang (S-Tronic) DQ381 7-Gang (S-Tronic) DQ500 |
| Radstand | 2-türig Cabriolet: 2.595 mm 3-türig: 2.601 mm 4-türig: 2.636 mm 5-türig: 2.636 mm |
| Länge | 2-türig Cabriolet: 4.423 mm 3-türig: 4.237 mm 4-türig: 4.456 mm 5-türig: 4.310 mm |
| Breite | 2-türig Cabriolet: 1.793 mm 3-türig: 1.777 mm 4-türig: 1.796 mm 5-türig: 1.785 mm |
| Höhe | 2-türig Cabriolet: 1.409 mm 3-türig: 1.421 mm 4-türig: 1.416 mm 5-türig: 1.421 mm |
| Leergewicht | 1.150–1.520 kg |
| Montage | Deutschland: Ingolstadt Ungarn: Győr China: Foshan (FAW-Volkswagen) Indien: Aurangabad (Audi India) Brasilien: São José dos Pinhais Algeria: Relizane |
| Design | Dany Garand (2009) Markus Gleitz (Limousine: 2010) |
Audi A3 – 2. Generation2003–2013
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | 8P |
| Produktion | 2003–2013 |
| Modelljahre | 2004–2013 |
| Karosserieformen | 3-türig Schrägheck 5-türig Sportback (Schrägheck) 2-türig Cabriolet |
| Plattform | Volkswagen Group A5 (PQ35) |
| Motoren | 1,2 L I4 Turbo FSI (TFSI) 1,4 L I4 Turbo FSI (TFSI) 1,6 L I4 1,6 L I4 FSI 1,8 L I4 TFSI 2,0 L I4 FSI 2,0 L I4 TFSI 2,5 L I5 TFSI 3,2 L VR6 (petrol) 1,6 L I4 TDI 1,9 L I4 TDI 2,0 L I4 TDI |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Automatik 6-Gang S-Tronic 7-Gang S-Tronic |
| Radstand | 2.578 mm |
| Länge | 3-türig: 4.215 mm 5-türig: 4.285 mm |
| Breite | 1.765 mm |
| Höhe | 1.420 mm |
| Montage | Deutschland: Ingolstadt Belgien: Brussels (2004–2005; 2007–May 2010) Ungarn: Győr Brasilien: Curitiba (Volkswagen do Brasil, CKD; 12/2012 – 03/2013) |
| Design | Gary Telaak (2000) |
Audi A3 – 1. Generation1996–2003
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | 8L |
| Produktion | September 1996–2003 |
| Karosserieformen | 3-türig Schrägheck 5-türig Schrägheck |
| Plattform | Volkswagen Group A4 (PQ34) |
| Motoren | petrol 1,6 L I4 1,8 L 20v I4 1,8 L 20v turbo I4 diesel 1,9 L TDI PD I4 |
| Getriebe | 5/6-Gang Schaltgetriebe 4/5-Gang Automatik |
| Radstand | A3 2.513 mm quattro & S3: 2.519 mm |
| Länge | A3 4.152 mm S3 4.159 mm |
| Breite | A3 1.735 mm S3 1.763 mm |
| Höhe | A3 1.423 mm S3 1.415 mm |
| Montage | Deutschland: Ingolstadt (1997 – 2003) Ungarn: Győr (April 2001 – April 2003) Brasilien: Curitiba (Volkswagen do Brasil: 1999–2006) |
| Design | Dirk van Braeckel (1992) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2024 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2022–2024 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2022–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2019–2020 | 2,0 l, 4 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2017–2020 | 2,0 l, 4 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2016–2018 | 1,4 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Super) und Strom |
| 2016–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2016 | 1,8 l, 4 Zyl. | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015 | 1,8 l, 4 Zyl. | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2013, 2015 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2013, 2015 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Frontantrieb | Diesel |
| +7 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2020, 2025–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 8,4–9,4 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km | 6,9–7,8 L/100 km | – |
| 2024 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allrad (4x4) | 7,8 L/100 km | 8,7 L/100 km | 6,9 L/100 km | – |
| 2022–2024 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Frontantrieb | 7,4 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km | 6,2–6,4 L/100 km | – |
| 2022–2023 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 7,6–7,8 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km | 6,5–6,7 L/100 km | – |
| 2017–2020 | 2,0 l, 4 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Frontantrieb | 7,8–8,4 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km | 6,5–7,1 L/100 km | – |
| 2016–2018 | 1,4 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid · 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Frontantrieb | 6,0–6,9 L/100 km | 6,4–7,1 L/100 km | 5,7–6,5 L/100 km | 26–27 km |
| 2013, 2015–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 8,7–9,8 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km | 7,1–8,4 L/100 km | – |
| 2015–2016 | 1,8 l, 4 Zyl. · 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Frontantrieb | 8,4–8,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 6,7–7,1 L/100 km | – |
| 2013, 2015 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Frontantrieb | 6,7–9,8 L/100 km | 7,6–11,2 L/100 km | 5,7–8,4 L/100 km | – |
| 2006–2013 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 9,8 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km | – |
| 2010–2012 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2006–2012 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 7,4–9,8 L/100 km | 8,1–10,7 L/100 km | 6,4–8,4 L/100 km | – |
| +2 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2025 | Benzin | 1498 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1305–1455 kg | 132–154 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Benzin-Hybrid | 1498 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1395–1400 kg | 124–136 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Diesel | 1968 cm³ | 85 kW (116 PS) | 1420–1450 kg | 114–127 g/km (WLTP) | – |
| 2012–2025 | Diesel | 1968 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1380–1490 kg | 122–146 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Benzin | 999 cm³ | 81 kW (110 PS) | 1295–1300 kg | 123–131 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2024 | Benzin | 1984 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1410–1645 kg | 159–175 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Benzin-Hybrid | 999 cm³ | 81 kW (110 PS) | 1355–1360 kg | 116–124 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1395 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1625–1660 kg | 24–47 g/km (WLTP) | 46–78 km · 137–154 Wh/km |
| 2016–2020 | Benzin | 999 cm³ | 85 kW (116 PS) | 1255–1280 kg | 131–142 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2020 | Diesel | 1598 cm³ | 85 kW (116 PS) | 1335–1385 kg | 138–143 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2020 | Diesel | 1968 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1395–1550 kg | 164–174 g/km (WLTP) | – |
| 2014–2018 | Benzin-elektrisch | 1395 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1615 kg | 36–40 g/km (NEDC) | 115–124 Wh/km |
| 2014–2018 | Erdgas (CNG) | 1395 cm³ | 81 kW (110 PS) | 1335–1355 kg | 88–124 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2017 | Benzin | 1395 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1300–1450 kg | 80–120 g/km (WLTP) | – |
| 2013–2017 | Diesel | 1598 cm³ | 81 kW (110 PS) | 1315–1360 kg | 88–107 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2016 | Benzin | 1197 cm³ | 81 kW (110 PS) | 1245–1275 kg | 110–117 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2016 | Benzin | 1395 cm³ | 92 kW (125 PS) | 1280–1384 kg | 114–124 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2016 | Benzin | 1798 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1325–1505 kg | 129–152 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Benzin | 1395 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1300–1440 kg | 109–114 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Benzin | 1197 cm³ | 77 kW (105 PS) | 1245–1345 kg | 114–127 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2014 | Benzin | 1395 cm³ | 90 kW (122 PS) | 1250–1300 kg | 116–123 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diesel | 1598 cm³ | 77 kW (105 PS) | 1335–1395 kg | 99–112 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Benzin | 1390 cm³ | 92 kW (125 PS) | 1370–1485 kg | 127–139 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Diesel | 1968 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1435–1535 kg | 115–129 g/km (NEDC) | – |
| 2010–2012 | Benzin | 1595 cm³ | – | 1260–1300 kg | 162–164 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleinwagen, Kompaktwagen, Kleiner Kombi |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2006–2013, 2015–2020, 2022–2027 |
| Antriebsarten | Benziner, Mildhybrid, Plug-in-Hybrid, Diesel |
| Hubraum | 1,4–3,2 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | Automatisiertes Schaltgetriebe, Schaltgetriebe, Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb, Frontantrieb, Allrad (4x4), Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Normal), Benzin (Super) und Strom, Diesel |
| Erfasste Konfigurationen | 66 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Elektromotor (EPA) | 80 kW DCPM |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 227–566 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.237–2.520 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel |
| Hubraum (EU) | 999–1.968 cm³ |
| Leistung (EU) | 77–135 kW (105–184 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.250–1.660 kg |
| Radstand (EU) | 2.578–2.624 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2006–2013, 2015–2020, 2022–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Airbags | 398 | 2006, 2015, 2016 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 129 | 2006, 2007, 2009 |
| Kraftstoff und Antrieb | 125 | 2010, 2015, 2016 |
| Elektrik | 89 | 2015, 2016, 2017 |
| Motor und Kühlung | 85 | 2006, 2015, 2016 |
| Beleuchtung | 35 | 2006, 2012, 2015 |
| Sicherheitsgurte | 20 | 2015, 2016, 2017 |
| Sitze | 20 | 2015, 2016, 2017 |
| Bremsen | 18 | 2009, 2010, 2015 |
| Reifen | 17 | 2007, 2016, 2018 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2006–2013, 2015–2020, 2024–2025: 830 Beschwerden, davon 21 mit Unfall und 7 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.