Audi
Q3
Audi Q3: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeAudi
KlasseKleiner SUV
Modelljahre (USA)2015–2027
Neuzulassungen (EU)2011–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Audi Q3 – 3. Generation2025–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | FJ |
| Produktion | Juli 2025 – heute |
| Modelljahre | 2026–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV 5-türig coupé SUV (Sportback) |
| Plattform | Volkswagen Group MQB Evo |
| Motoren | Benzin 1,5L TFSI I4 2,0L TFSI I4 Diesel 2,0L TDI I4 Benzin PHEV 1,5L TFSI I4 |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplung (S-tronic) |
| Antriebsstrang | Plug-in-Hybrid |
| Batterie | 19,7 kW |
| Elektrische Reichweite | 121 km |
| Laden | 50 kW fast-charging |
| Radstand | 2.682 mm 2.791 mm (Q3L) |
| Länge | 4.531 mm 4.643 mm (Q3L) |
| Breite | 1.859 mm 1.862 mm (Q3L) |
| Höhe | 1.600 mm 1.623 mm (Q3L) |
| Montage | Ungarn: Gyor China: Tianjin (FAW-VW) Indien: Aurangabad (SAVWIPL plant) |
| Design | Ramon Sellers, Seulah Park |
Audi Q3 – 2. Generation2018–2025
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | F3 |
| Produktion | August 2018– Juni 2025 |
| Modelljahre | 2019–2025 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV 5-türig coupé SUV (Sportback) |
| Plattform | Volkswagen Group MQB A2 |
| Motoren | Benzin 1,4 L Volkswagen EA211 (BWK/CAVA) TFSI I4 1,4 L Volkswagen EA211 (CZDA) TFSI I4 1,5 L Volkswagen EA211 EVO (DADA) TFSI I4 2,0 L Volkswagen-Audi EA888 TFSI I4 2,5 L Volkswagen-Audi DNWA TFSI I5 (RS Q3) Diesel 2,0 L Volkswagen CRBC TDI I4 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Doppelkupplung S-tronic 7-Gang Doppelkupplung S-tronic 8-Gang Tiptronic Automatik |
| Radstand | 2.680 mm |
| Länge | 4.485 mm |
| Breite | 1.856 mm |
| Höhe | 1.585 mm 1.557 mm (Sportback) |
| Montage | Ungarn: Győr (Audi Hungaria) China: Tianjin (FAW-VW) Brasilien: Curitiba (Volkswagen Brazil) |
| Design | Matt Baggley |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2016, 2025 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2019–2024 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015, 2017–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2015, 2017–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2016 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
| 2016, 2019–2025 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0–10,7 L/100 km | 10,2–12,4 L/100 km | 7,8–8,7 L/100 km |
| 2015, 2017–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2015, 2017–2018 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2016 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,4 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025 | Benzin | 1498 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1525–1570 kg | 148–165 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Benzin | 1984 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1695 kg | 177–206 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2022, 2025 | Benzin-Hybrid | 1498 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1605 kg | 146–161 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2025 | Diesel | 1968 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1560–1700 kg | 138–162 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2024 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1395 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1815 kg | 32–45 g/km (WLTP) | 46–58 km · 159–176 Wh/km |
| 2020–2024 | Diesel | 1968 cm³ | 147 kW (200 PS) | 1735 kg | 165–178 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Benzin | 1984 cm³ | 169 kW (230 PS) | 1695–1700 kg | 197–205 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2020 | Diesel | 1968 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1770 kg | 184–195 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2018 | Benzin | 1395 cm³ | 92 kW (125 PS) | 1460 kg | 133–136 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2018 | Benzin | 1395 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1460–1480 kg | 86–188 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Benzin | 1984 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1615 kg | 152–161 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1968 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1560–1590 kg | 117–131 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1968 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1700 kg | 136–146 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Benzin | 1984 cm³ | 125 kW (170 PS) | 1585–1630 kg | 174–179 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Benzin | 1984 cm³ | 155 kW (211 PS) | 1640 kg | 179 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 1968 cm³ | 103 kW (140 PS) | 1520–1645 kg | 137–152 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2015 | Diesel | 1968 cm³ | 130 kW (177 PS) | 1660 kg | 156 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, Kompaktwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2015–2027 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,0 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatisiertes Schaltgetriebe, Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb, Frontantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal), Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 22 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 481 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.379 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.395–1.984 cm³ |
| Leistung (EU) | 88–147 kW (120–200 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.460–1.815 kg |
| Radstand (EU) | 2.601–2.678 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2015–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2011–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 53 | 2016, 2018, 2020 |
| Motor und Kühlung | 52 | 2015, 2016, 2020 |
| Kraftstoff und Antrieb | 27 | 2015, 2020, 2021 |
| Lenkung | 21 | 2015, 2016, 2020 |
| Airbags | 15 | 2015, 2016, 2018 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 12 | 2015, 2020, 2024 |
| Bremsen | 11 | 2018, 2020, 2024 |
| Beleuchtung | 10 | 2015, 2016, 2020 |
| Geschwindigkeitsregelung | 9 | 2015, 2019, 2020 |
| Fahrerassistenz | 8 | 2020, 2021, 2024 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2015–2021, 2024–2025: 199 Beschwerden, davon 8 mit Unfall und 1 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.