XM
BMW XM: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
BMW XM2022–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | G09 |
| Üretim | Aralık 2022 – günümüz |
| Kasa tipleri | 5 kapılı crossover SUV |
| Yerleşim | Front-engine, dört tekerden çekiş (M xDrive) |
| Platform | Cluster Architecture (CLAR) |
| Motorlar | Benzinli şarj edilebilir hibrit 3,0 L B58 turbo I6 4,4 L S68 twin-turbocharged V8 |
| Elektrik motoru | Permanent magnet synchronous motor |
| Şanzımanlar | 8 ileri ZF 8HP otomatik |
| Aktarma sistemi | Şarj edilebilir hibrit |
| Batarya | 29,5 kWh (gross), 25,7 kWh (net/usable) lithium-ion |
| Şarj | 7,4 kW (AC) |
| Aks mesafesi | 3.105 mm |
| Uzunluk | 5.110 mm |
| Genişlik | 2.005 mm |
| Yükseklik | 1.755 mm |
| Boş ağırlık | 2.749 kg |
| Sınıf | Full-size luxury crossover SUV |
| Üretim yeri | ABD: Greer, South Carolina (Plant Spartanburg) |
| Tasarımcı | Marcus Syring, Hussein Al-Attar Boson Huang (exterior) Chris Lee (interior) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 4,4 L, 8 silindir şarj edilebilir hibrit | 8 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (yüksek oktan) ve elektrik |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 4,4 L, 8 silindir şarj edilebilir hibrit · 8 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 16,8 L/100 km | 19,6 L/100 km | 13,8 L/100 km | 48–50 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Benzinli plug-in hibrit | 2998 cm³ | 230 kW (313 PS) | 2695 kg | 32–37 g/km (WLTP) | 78–83 km · 316–322 Wh/km |
| 2023–2025 | Benzinli plug-in hibrit | 4395 cm³ | 360 kW (489 PS) | 2785 kg | 35–43 g/km (WLTP) | 76–85 km · 295–336 Wh/km |
| 2022–2025 | Benzinli plug-in hibrit | 4395 cm³ | 430 kW (585 PS) | 2795 kg | 39–53 g/km (WLTP) | 76–80 km · 328–336 Wh/km |
| 2024 | Benzinli hibrit | 2998 cm³ | 230 kW (313 PS) | 2695 kg | 245–251 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2024 | Benzinli hibrit | 4395 cm³ | 360 kW (489 PS) | 2785 kg | 112 g/km (WLTP) | – |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Standart SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2023–2026 |
| Güç aktarma türleri | Şarj edilebilir hibrit |
| Motor hacmi | 4,4 L |
| Silindir sayısı | 8 |
| Şanzıman türleri | Otomatik |
| Çekiş | Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Benzin (yüksek oktan) ve elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 5 |
| Aşırı besleme | Turbo |
| Start-stop sistemi | Var |
| Elektrik motoru (EPA) | 145 kW PMSM |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzinli plug-in hibrit |
| Motor hacmi (AB) | 2.998–4.395 cm³ |
| Güç (AB) | 230–430 kW (313–585 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 2.695–2.795 kg |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2023–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2021–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Frenler | 4 | 2023, 2024 |
| Jantlar | 2 | 2024 |
| Direksiyon | 2 | 2024 |
| Elektrik sistemi | 2 | 2024, 2025 |
| Şanzıman ve aktarma | 1 | 2023 |
| Denge ve çekiş kontrolü | 1 | 2023 |
| Lastikler | 1 | 2024 |
| Motor ve soğutma | 1 | 2024 |
| Süspansiyon | 1 | 2024 |
| Yakıt ve tahrik | 1 | 2025 |
Kaynak: 2023–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 11 şikayet, bunların 0 tanesinde kaza ve 0 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.