XM
BMW XM: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
BMW XM2022–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | G09 |
| Producción | diciembre 2022 – actualidad |
| Carrocerías | 5 puertas crossover SUV |
| Disposición | Front-engine, tracción total (M xDrive) |
| Plataforma | Cluster Architecture (CLAR) |
| Motores | Gasolina híbrido enchufable 3,0 L B58 turbocharged I6 4,4 L S68 twin-turbocharged V8 |
| Motor eléctrico | Permanent magnet synchronous motor |
| Transmisiones | 8 velocidades ZF 8HP automática |
| Tren motriz | Híbrido enchufable |
| Batería | 29,5 kWh (gross), 25,7 kWh (net/usable) lithium-ion |
| Carga | 7,4 kW (AC) |
| Distancia entre ejes | 3.105 mm |
| Longitud | 5.110 mm |
| Anchura | 2.005 mm |
| Altura | 1.755 mm |
| Peso en vacío | 2.749 kg |
| Clase | Full-size luxury crossover SUV |
| Ensamblaje | Estados Unidos: Greer, South Carolina (Plant Spartanburg) |
| Diseñador | Marcus Syring, Hussein Al-Attar Boson Huang (exterior) Chris Lee (interior) |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 4,4 L, 8 cil. híbrido enchufable | Automática de 8 velocidades | Tracción total | Gasolina (premium) y electricidad |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 4,4 L, 8 cil. híbrido enchufable · Automática de 8 velocidades · Tracción total | 16,8 L/100 km | 19,6 L/100 km | 13,8 L/100 km | 48–50 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 2998 cm³ | 230 kW (313 CV) | 2695 kg | 32–37 g/km (WLTP) | 78–83 km · 316–322 Wh/km |
| 2023–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 4395 cm³ | 360 kW (489 CV) | 2785 kg | 35–43 g/km (WLTP) | 76–85 km · 295–336 Wh/km |
| 2022–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 4395 cm³ | 430 kW (585 CV) | 2795 kg | 39–53 g/km (WLTP) | 76–80 km · 328–336 Wh/km |
| 2024 | Híbrido gasolina | 2998 cm³ | 230 kW (313 CV) | 2695 kg | 245–251 g/km (WLTP) | – |
| 2023–2024 | Híbrido gasolina | 4395 cm³ | 360 kW (489 CV) | 2785 kg | 112 g/km (WLTP) | – |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | SUV estándar |
| Años de modelo en los datos EPA | 2023–2026 |
| Tipos de propulsión | Híbrido enchufable |
| Cilindrada | 4,4 L |
| Cilindros | 8 |
| Tipos de transmisión | Automática |
| Tracción | Tracción total |
| Combustible | Gasolina (premium) y electricidad |
| Configuraciones registradas | 5 |
| Sobrealimentación | Turbo |
| Sistema start-stop | Sí |
| Motor eléctrico (EPA) | 145 kW PMSM |
| Tipos de propulsión (UE) | Híbrido enchufable gasolina |
| Cilindrada (UE) | 2.998–4.395 cm³ |
| Potencia (UE) | 230–430 kW (313–585 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 2.695–2.795 kg |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2023–2027 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2021–2026 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Frenos | 4 | 2023, 2024 |
| Ruedas | 2 | 2024 |
| Dirección | 2 | 2024 |
| Sistema eléctrico | 2 | 2024, 2025 |
| Transmisión | 1 | 2023 |
| Control de estabilidad y tracción | 1 | 2023 |
| Neumáticos | 1 | 2024 |
| Motor y refrigeración | 1 | 2024 |
| Suspensión | 1 | 2024 |
| Combustible y propulsión | 1 | 2025 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2023–2025: 11 quejas, 0 con accidente y 0 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.